看看他拖多少人下水...該換個角度思考了,或許真正有問題的地方在其他部分,當一個優等生何必用近乎自殺的方式求生?連這都感受不到很容易被媒體帶著跑。其他獨立單位的上場實測...這次作弊的至少在實測中是第一名。美國已經有報導指出柴油車的銷售似乎不受影響,很現實的一件事情,NOx排量多一點點要在乎的話,為啥汽油車的CO,HC多排那麼多不用在乎?我認為這一切的本質都是為了掩護汽油車繼續生存的陰謀,但是別誤會,我還是愛大排量汽油車,本來corvette跟viper才是真正的車...環保管他去死
窮苦人 wrote:看您之前才在討論理...(恕刪) 很多人搞不清楚作弊是怎麼回事,你也是其中之一,如果不肯去搞清楚的人,基本上我是懶得多作回應,所以在你弄清之前不必浪費自己時間回應我,至少下次我肯定回忽略這種水平的文。
penny216 wrote:很多人搞不清楚作弊...(恕刪) 不,其實我很懂,我知道很多人想帶風向,你是其中之一。不過我還是當你是個涉世未深之人,我在提醒你一次。要圓一個謊,必須再多說個百個謊。VW在之前的測試中,說謊了一次,會認為他只犯那一次,只能說天真了...
窮苦人 wrote:不,其實我很懂,我知...(恕刪) 就如同之前很多跑出比原廠數據還要神很多的柴油油耗一樣如果VW CEO能先在台灣的網路取經搞不好這件事情可以全身而退不過CEO應該感到很欣慰吧都已經承認是欺騙了還是很多人願意幫我講話