煙斗Vin wrote:
過保固就外面修吧不...(恕刪)
現在的保養廠只換模組不修理. 台灣的量又不大. 運出國去整理是合理的.
我覺得原廠應該是給板主換整修品而非新品. 所以事後才需將故障品運出國做交換.
當然新品和整修品價錢是不一樣的.
八月二十 wrote:
因為不想開跟大眾一...(恕刪)
You pay lesser first, then you pay me later.
先讓你用"高C/P值"上了船, 再慢慢跟你收尾款. ( 我想問一下, 台灣的車主有沒有把後勤/維護成本算入C/P值啊?)
可靠度不好的車不是不能開, 但是要用"長期租賃"的方式開. (合約滿就甩掉. 像Benz/BMW都是這種例子）
我同事撿了一台pre-owned/aft lease的ML450 v8以為撿到便宜. 一隻避震器光料就1000美金.(有人可能會說你買CPO-原廠認證2手+保固啊~~ BMW USA 也投降啦....看看1/1/2014以後的ＣＰＯ一大堆不包)
See what is not covered for CPO vehicles retailed on or after 1/1/2014.
1000美金? 我的破爛2代CRV全部的避震器加起來都不要那麼多.
Calvin
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