DSG看來我還是躲不掉 (第11頁)

GOLF5TDI

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101樓

2018-04-12 17:46

YETI-6816 wrote:
重頭到尾都給我開S擋不要管平路跟高速公路都一樣
到目前為止里程快6萬了
變速箱沒有任何故障出現換檔也都非常順暢

DSG變速箱是我目前評估過[成本效益]及[性能感]最好的主流變速箱!

多用S檔, 享受最精華的性能感. D檔(ECO檔)就高速公路巡航時才使用!使用上也很簡單.

DSG三寶都可以單獨更換不需換整顆變速箱強國的零件價格低很多(光是VW單一品牌在強國2017就銷售了330萬輛, 且全車系在地化生產,還不計 SKODA AUDI) 外廠維修能量充足, 相對好養.

c601220

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102樓

2018-04-12 19:32

Ivan Hsieh wrote:
DSG起步腳離開煞車...(恕刪)

開個車代步，還要造成自己的困擾與麻煩，何必買這種車!

清澈海洋

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103樓

2018-04-12 20:57

買車來開是要讓生活過得更便利，更輕鬆的愉快的享受生活，而不是去配合一台車變速箱的脾氣！養這種車搞得那麼提心弔膽不如搭計程車還省事多了

56GY

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104樓

2018-04-12 21:42

GOLF5TDI wrote:
...(恕刪)

重點是

也沒人信

自己整天鬼打牆

怎不用這些時間去多賺點

或去醫院多看點

volks and k8

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105樓

2018-04-13 9:18

清澈海洋 wrote:

...(恕刪)

養這種車搞得那麼提心弔膽不如搭計程車還省事多了

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

omgmm

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106樓

2018-04-15 23:28

你老婆嫁給你真是有福氣，立場要強勢才不會被壓掉

workingdrummer

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107樓

2018-04-16 8:55

GOLF5TDI wrote: DSG變速箱是我目前評估過[成本效益]及[性能感]最好的主流變速箱!

這倒是真的很多追求動力省油平衡的歐系車款都會配雙離合器
但希望台灣別再配乾式了

GOLF5TDI

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108樓

2018-04-16 9:21

workingdrummer wrote:
這倒是真的很多追...(恕刪)

乾式DSG搭配小排量TSI發動機是絕配.

我試過搭配1.0TSI+DQ200 的新一代車系,搭配新一代減重100KG以上的MQB底盤,加速感很輕巧, 這就不是DQ250可做得到的.

濕式DSG可以承受更大的扭力, 可是傳動效率沒DQ200那麼高.

關鍵在,駕車掛檔模式可以決定DQ200的使用年限.

DQ200的駕車感 ,很像AT自排, 蠻適合全程S檔行車.

D檔才60公里時速, 就已經跳到第7檔, 設定超ECO, 還是高速巡航時再用.

對習慣以手排模式行車的我, 濕式DSG可能較適合, 可以感受到檔剎力, 檔位的感受較明確.

DSG使用超過20萬公里很普遍且性能還很好. DSG三寶都可單獨更換 ,不需換整顆變速箱.

一般AT自排過了7-8萬公里 ,就開始有滑檔及鎖檔的問題 ,需要大修. 8速以上的AT自排換全新的要40萬以上.

CVT也要換整顆 10-20萬以上, 看是整新還是全新的.

三大主流變速箱中, DSG是性能感最好 ,省油性最佳, 持有及維護成本相對低的選擇.

56GY

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109樓

2018-04-16 14:43

GOLF5TDI wrote:
乾式DSG不是罪!...(恕刪)

對對對

乾式DSG當然不是罪!

連三寶壞掉都很容易修了,何罪之有?

可以說是仁至義盡了

罪該萬死的是車主!

對吧?

asoma

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110樓

2018-04-16 15:18

中國零件多零件便宜

所以台灣要怎麼修????