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New Polo DQ200變速箱閥體故障

aquaeuro wrote:
澳洲八代golf將停(恕刪)


<<Australia still subscribes to more lenient Euro 5 emissions regulations. Europe moves to stricter 6d rules on January 1, 2021, and recently brought in the tougher WLTP emissions test.

Because the newer engines and dual-clutch transmission are more efficient, production is being prioritised for markets where they’re required to meet those strict emissions rules.

Australia isn’t on that list, and will therefore receive the existing Golf’s turbocharged 1.4-litre engine – which is now only manufactured with an eight-speed torque converter automatic.

Performance models will still feature a seven-speed dual-clutch transmission.>>


由於澳洲還是落伍的歐規環保五期!

Golf 8 搭配 最新的TSI 1.5 + DSG 符合歐規環保六期的車, 將優先供應(例如台灣?)這些採用歐規環保六期的國家!

至於澳洲 ,由於新款TSI 1.5對燃油品質的要求更高, VAG實測後存疑慮,將維持採用澳洲現有TSI 1.4 +8AT這款唯一且較舊的動力配置. 但GTI/R等車型仍是採 TSI 2.0 +DSG的配置!



TSI 1.4+愛信8AT只是過渡方案, 最終VAG在全球都會推DSG的變速箱. 唯有TSI 發動機+ DSG的高效率, 才能符合歐規環保六期的嚴格要求!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:

<<australia still="" subscribes="" to="" more="" lenient="" euro="" 5="" emissions="" regulations.="" europe="" moves="" stricter="" 6d="" rules="" on="" january="" 1,="" 2021,="" and="" recently="" brought="" in="" the="" tougher="" wltp="" test.<br="">
Because the newer engines and dual-clutch transmission are more efficient, production is being prioritised for markets where they’re required to meet those strict emissions rules.

Australia isn’t on that list, and will therefore receive the existing Golf’s turbocharged 1.4-litre engine – which is now only manufactured with an eight-speed torque converter automatic.

Performance models will still feature a seven-speed dual-clutch transmission.>>


由於澳洲還是歐規環保五期!

Golf 8 搭配 最新的TSI 1.5 + DSG 符合歐規環保六期的車, 將優先供應例如台灣這些採用歐規環保六期的國家!

至於澳洲 ,則是維持採用現有TSI 1.4 +8AT這款較舊的動力配置. 但GTI/R等車型仍是採 TSI 2.0 +DSG的配置!



愛信8AT是過渡方案, 最終VAG在全球都會推DSG的變速箱. 唯有TSI 發動機+ DSG的高效率, 才能符合歐規環保六期的嚴格要求!

2020-06-22 21:02 #91


不用在那邊環保幾期了! 就算是環保六期,配自排也會通過!

倒是你要不要說說,澳洲的自排GOLF 8, 開了6萬公里之後,就要因為其中一組離合器片磨損,而更換一整顆30-55萬的變速箱???

如果需要換整顆的話, 那大師你覺不覺得,VAG澳洲換自排這件事,是在坑消費者???

請求開示!
rosehui wrote:
大師


你幹嘛為難大師, 喜歡看他自打嘴巴嗎?
我沒說你唬爛,大家都只想看工單而已,你就直接說工單有沒有辦法po上來?原因為何?
ray kwei wrote:


覺得我在唬爛的歡...(恕刪)
teddyASD wrote:
聽護衛隊說,不如聽國外車評說

福斯評價,真是有口皆悲


又是日系小廠輸輸去的車主!

日系車 ,我只選豐田, 從來都不會看這種[沒科技含量]的小廠,其他的就不說了!




DSG都上市超過10多年了,

這個評價出自奉[全程D檔]為圭臬的美國,

更是不讓人意外!

連台灣DSG都推了10多年了, 還不是有VAG車主也是奉[全程D檔]為圭臬!

然後車有問題, 就轉為DSG黑的 ,也不少見!


DSG+[全程D檔]? DSG又沒[扭力轉換器]的設計, 慢速跟車及上坡時,本來就不適合掛D檔 ,除非都跑高速公路!

但是DSG的車主,不需像有設計[扭力轉換器]的8速AT/CVT, 6萬公里後, 就要開始擔心變速箱萬一掛了, 要換整顆變速箱 ,30-55萬不等!

DSG可以耐用上百萬公里,期間只要更換[離合器]等[耗材]!

還奉送滿滿的[性能感]!

聰明的就懂!

不懂的!




若是單純[護衛隊] , 只會說我用都沒事, 卻講不出個[道理] 來, 那是無法服人的!

唯有了解了DSG的設計及運作原理 ,才能了解正常的掛檔模式!


像樓主這樣的案例 , 都是[市區內接送小孩] , 慢速跟車的路況!

有車友告訴女王大人掛S檔

6萬公里後, DSG頭好壯壯!

同樣的路況 ,見到好幾起8速AT/CVT,掛了整顆變速箱 ,30-55萬!

[耐用性]差很大的!




在網上 ,只見[心得分享] , 哪來的SOP??

網上只見 [大屍] [大濕][大虱]等, 哪來的[大師]??

懇請開示!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:

DSG都上市超過10多年了,

這個評價出自奉[全程D檔]為圭臬的美國,

更是不讓人意外!
悲哀啊! 大師! 美洲、澳洲,都是較少塞車,蠕行較少的地方! 甚至就算是傳統純手排,都是較少換檔的地方。 即便如此,美洲人還是捨棄傳統手排、DSG,來使用自排變速箱。 可見自排的優越性!
我為澳洲的福斯8代車主,感到高興!



DSG+[全程D檔]? DSG又沒[扭力轉換器]的設計, 本來就不適合[全程D檔] ,除非都跑高速公路!

但是DSG的車主,不需像有設計[扭力轉換器]的8速AT/CVT, 6萬公里後, 就要開始擔心變速箱掛了, 要換整顆變速箱 ,30-55萬不等!這我不行

DSG可以耐用上百萬公里!

還奉送滿滿的[性能感]!

聰明的就懂!
是你不懂! 不夠聰明! 百萬公里不是重點,重點是修了幾次!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6092580&p=6&p=6#77584543




若是單純[護衛隊] , 只會說我用都沒事, 卻講不出個[道理] 來, 那是無法服人的!

唯有了解了DSG的設計及運作原理 ,才能了解正常的掛檔模式!
講不出道理還好! 你更慘! 講歪理,講謊話來騙人!
你解了DSG的設計及運作原理?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6123128&p=1#78040128
請教大師:
飛輪要怎麼磨,才能失去真圓??????????????????????????????

當然是要磨圓周嘛! 大師! 你的離合器片,會跑到飛輪的圓周去磨? 那你的啟動馬達大齒環磨爛了沒? 還能發動嗎?

像樓主這樣的案例 , 都是[市區內接送小孩] , 慢速跟車的路況! 
有車友告訴女王大人掛S檔
 
6萬公里後, DSG頭好壯壯!
 
同樣的路況 ,見到好幾起8速AT/CVT,掛了整顆變速箱 ,30-55萬!
依大師你的論點,澳洲的自排GOLF 8, 開了6萬公里之後,就要因為其中一組離合器片磨損,而更換一整顆30-55萬的變速箱??? 如果需要換整顆的話,是VAG想坑人嗎?

 
 
[耐用性]差很大的!
新任台灣福斯總裁,已經打過你的臉! 他強調dsg的故障,完全是原廠的責任, 跟駕駛方式無關! 他更表示,網路上,防止故障的DSG教學, 都不可取! 所以不要為了當大師,繼續造謠!

2020-06-23 7:32 #96
ray kwei wrote:
新車開沒一年就遇到傳...(恕刪)


先附圖證明我是車主…


18年車,一年半四萬多公里,搭載大名鼎鼎DQ200,目前一切安好。
大濕的廢文是垃圾沒錯,但雙離合在使用上真的還是要跟傳統自排有點不一樣,花點心思瞭解它,DQ200相比濕式當然比較低階,但好好使用還是可以很長久。
建議車主還是公佈哪個廠這麼白目,工單什麼的倒是不用啦,杜絕悠悠之口。
不然這個版只會淪為他廠業務及討厭福斯的人的沙包。

同為車主,幫你加油。
VAG
源自對修車的熱愛

在德國 明明是國民車
大众汽车 在中國也是國民車

偏偏到了台灣...不少車主都自認在開高級進口車
好像開福斯比開日系高尚一樣...
abula2007 wrote:
18年車,一年半四萬多公里,搭載大名鼎鼎DQ200,目前一切安好。
大濕的廢文是垃圾沒錯


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