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想詢問DSG七段乾式雙離合兩種情況的正確起步方法

01的人可能想引戰吧

但我又想想,覺得不對!
大師整天發不實消息出來,這麼閒,還是他在01上班啊?
AIRIRI wrote:
大師整天發不實消息出來,這麼閒,還是他在01上班啊?


如果這職缺工作內容是 引戰 討罵 來達衝人氣

他一定錄取的

他心理素質就是胡扯瞎掰,又能打死不退

我也開始覺得大屍是01的人耶
可能自從分身被抓後就去01應徵了
不然為什麼我罵大屍很多被刪文
可是大屍屁話更多卻都不會被刪文

剛好01版主似乎非常需要 引戰 討罵 來達衝人氣這些特質
說不定這就是有課金跟我們這種無料使用的差距吧!

但這可以查一下!
如果真的是01內部的人的話,這網站根本是淪為垃圾網了!
自己發廢文引戰,來衝點閱率!
可能是隱性VIP吧
01本來就是垃圾網
很多好文章被刪
大屍那篇垃圾文撐了三年
看看末端留言 我在天堂的奶奶都笑到又死一次了
homehihi2158 wrote:
我的也是7速乾式,也...(恕刪)

小弟開2015 1.2 tsi也是d檔一路到底,頭好壯壯的一路平安沒事!個人認為越是刻意其他開法,反而造成反效果容易壞,看了很多前人開壞,不外乎刻意開法,所以造成損壞。
andy2680 wrote:
小弟開2015 1...(恕刪)


大屍那個狗屁S檔避半離合的垃圾理論根本就不成立
雙離合器的設計多數是靠速度及轉速去預判升檔或降檔
而且兩個離合器分別分擔135及246 半離合的意義在哪裡?

仔細去研究DSG 離合器兩組齒輪不會同時運作
當135檔時 246的離合器只掛檔不轉動
我真的看不出來長時間的維持半離合在哪裡
離合期間時間非常之短

那個智障大屍的理論 就是靠S檔M檔讓轉速保持偏高就不會半離合
但這樣只會造成引擎產生過多不必要的熱量 及引擎內部的額外損耗
為了保護變速箱而傷及引擎? 這樣的目的及意義到底在哪裡?

而且多數網友壞的東西 好像跟半離合沒甚麼關係'
就一個白癡大屍 半離合D檔開著開著 人生都不順遂

Shane Li wrote:
你好,想詢問DSG...(恕刪)


1.紅綠燈起步﹕D檔狀態,鬆腳剎車,待車子稍為蠕行,踩油門前進。和手自排的開法一樣,起步不要大腳油門,順順的加油門前進。
2.上坡起步﹕D檔狀態,鬆腳剎車,待HILL HOLD一解除(轉速來到1200轉左右),踩油門前進。

2016年款以前的DSG,災情比較多一點,2016年以後比較零星了,所以2016年後的DQ200應該有做修正,按照一般正常手自排的開法就可以了。

若是2016年前DQ200,就要碰人品了。也沒有一定用手排就比較不會壞的道理。
請問DQ200變速箱,如常常路邊車子發動等人,會容易過熱造成損壞嗎?
請問DQ200變速箱,如常常路邊車子發動等人,會容易過熱造成損壞嗎?
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