DSG是不是不適合帶小孩出遊，順順開的家庭使用？ (第10頁)

poles1
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91樓

2018-01-07 13:19

ckwu1972 wrote:
我是2016 Passat...(恕刪)

網路上言論很多，DSG謠言更多，樓主多判斷吧!

首先是否應該D檔到底，我是覺得沒問題，
車廠應該很專業，D檔已經考慮眾多狀況，一般人直接用D檔，我認為對車子才是最好的。
有人推薦S檔是因為有延後升檔的效果，但車主手冊沒提過塞車用S檔。
提高轉速換檔，也許對雙質量飛輪或者離合器壓力更大，更容易壞掉。

我覺得開DSG唯一要注意的是避免半踩煞車前進，以及小心上坡起步，其他實在不需要想太多。

至於抖動，可能的原因太多，還是回車廠檢修吧!
我看一些論壇討論，與其擔心DSG，其實雙質量飛輪更可能壞掉。
如果是點火系統，應該是低轉速感覺較明顯，高轉速比較無力，插電腦就會看到 MISS FIRE.
自己買的ODB也可以，幾百塊而已。

DSG舒適性比AT是略差一點點，但家人其實也沒抱怨過，只有我自己知道。
DSG強在省油、反應快。
強烈建議樓主D檔到底，電腦會學習你的駕駛習慣，進而在舒適性等各方面幫你調整到最佳狀況。這方面可以諮詢原廠，是否可以把過去資料刪掉，讓電腦重新學習。

GOLF5TDI

GOLF5TDI
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92樓

2018-01-07 13:58

poles1 wrote:
首先是否應該D檔到底，我是覺得沒問題，
車廠應該很專業，D檔已經考慮眾多狀況，一般人直接用D檔，我認為對車子才是最好的。

真心奉勸 ,千萬不要如此做!板上爆怨故障的, 都是D檔到底. D檔到底還會容易讓發動機出問題.

反觀我這種不碰D檔的, 10多年了,發動機及變速箱狀況都很好.

原因我都有說明,重點在[轉速], [低轉速區] ,及[半離合], 網上資訊也很多!

如果不信邪 ,可以請位副駕, 市區使用D檔, 用手機記錄轉速表, 看看轉速多常落入 [低轉速區].

DQ200是乾式離合器, 用氣冷的, 容錯性比濕式差一些. 用S檔不會[半離合], 最安全, 也最有性能感.

為了多省些油用D檔, 飛輪兩片離合器換檔模組 ,就要有準備全當消耗品 ,加起來也不少錢, 我覺得不划算.

S檔才是正規的Drive檔.

mingsin

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93樓

2018-01-07 15:38

GOLF5TDI wrote:
深有同感!下台車會...(恕刪)

你還在這裡鬧?
看看你的可恥紀錄吧
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406

mingsin

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94樓

2018-01-07 15:39

GOLF5TDI wrote:
包括我及許多車友，使用DSG超過十年或二十多萬到七十萬公里。可以驗證DSG的成熟及可靠性。無庸置疑。...(恕刪)

你這句話已被打臉多次了! 哀~~
這邊是你所謂的70萬車友的截圖

1.發文PO照片的人還不是車主喔,那只是發文者朋友的照片，所以一個不是車主，只是車主朋友的70萬照片就拿來當佐證
一張70萬照片能證明什麼? 搞不好已經換三次閥體了咧
2.請問該圖車友有說過是按照你SOP，或是任何固定開法才開到70萬的?
3.「真的就是運氣吧」有看到這句話嗎?
連開到70萬都覺得是運氣，請問你為甚麼還敢拿他出來佐證你的SOP??

farside

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95樓

2018-01-07 16:04

ckwu1972 wrote:
我是2016 Passat...(恕刪)

我用Ｓ檔時會搭配撥片使用，二檔拉轉速過高時（約3000轉）就手動昇檔
這樣就不會覺得太吵頓挫大
給您做參考

蘿菠胡

蘿菠胡
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96樓

2018-01-07 18:01

其實個人也是替DSG SOP大師平反一下,當愛成為信仰時(VW 的slogan).缺點會縮小,優點會放大(情人眼裡出西施).為了捍衛自己的觀點,頗有諸葛亮舌戰東吳群雄的氣概.
大師SOP很多的細節,基本上就是開手排車的方式,畢竟DSG變速箱本體就是手排變速箱.要開好手排車的要點一句話—就是在不同檔位維持最佳的扭力輸出.有點像內功口訣,但修行還是要有的.絕對不是長輩說生小孩就是把男人最硬的地方撞女人尿尿的地方(頭去撞馬桶)的會錯意.
大師很認真把他的經驗逐一條例寫下也是用心良苦,也是希望買到DSG車款的人能得到相對的駕駛樂趣.但操作起來SOP洋洋灑灑嚇壞普羅大眾.
以下是個人對DSG變速箱的看法

1.天下沒有白吃的午餐—
憑什麼DSG變速箱動力可以省油又直接.使用者又不用有額外的付出(錢or 精力),有外星科技加持?如果真的是如此的棒,各個廠家早就都是用DSG變速箱.所謂額外的付出就是駕駛者必須以手排的駕駛觀念去駕駛DSG車款,不然就有機會面對變速箱相關損壞的風險.其實這就和開手排車一樣,在不適當的檔位,轉速要做急加速只是事倍功半,離合器三寶也是很快就下課了.只是換手排離合器的價錢沒有DSG維修這麼嚇人(只是DSG為什麼設計動力要直接off,不能讓駕駛者有應變的時間?).

2.駕駛的觀念及資源的不同--
歐洲人會開手排車的比例應該是全球之冠,DSG變速箱的操作對於會開手排車的人可說是由繁入簡,沒有太大的困難.但由開自排車進到開DSG的車就有由簡入繁的門檻.DSG的維修在歐洲當地一定是相對台灣便宜(看e-Bay就知,都是貴在運費).就算是變速箱換掉也不會讓人荷包大失血.

3.DSG還在改善中--
在消費者為主的美國,VW車款就以一般穩定自排變速箱販賣.因為一旦發生變速箱損壞引發的肇事責任,官司賠償就可能讓VW血本無歸.由此可推論DSG還是有疑慮的, 在耗材耐用度的方面除非VW不打算販賣DSG車款,不然客訴的問題還是會push VW持續作改善(結論--買車買美規車就對啦).

回到版主的問題,個人建議聰明的就買(知道如何在台灣找維修資源),不想花精力(開車只要D檔和煞車)的就不要買.賣車的業務只會說優點不會說缺點.

AlfaBrera32

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97樓

2018-01-07 18:27

蘿菠胡 wrote:
其實個人也是替DSG...(恕刪)

2.駕駛的觀念及資源的不同--
歐洲人會開手排車的比例應該是全球之冠,DSG變速箱的操作對於會開手排車的人可說是由繁入簡,沒有太大的困難.但由開自排車進到開DSG的車就有由簡入繁的門檻.
--------------------
這句話感同身受,我是從考到駕照後,一直到現在20多年,沒買過自排車,純手排車開了 8年,之後 DSG 自手排開了 12年半,說真的,相對純手排,我還是覺得 DSG　好用多了...

純手排高速退低速檔需要的技巧,不然同步環容易壞,以退檔換加速這件事來說, DSG 設計上似乎相對耐用...
它在低速檔的同步機構設計上有強化...

我也是認為如果台灣目前大部分的人都是開純手排車的話,對 DSG 的接受度應該就會高很多...

----------------------

不過,有些根深蒂固的觀念很難改變,就像前面有的人會提到應該是變速箱來適應人,而不是人去適應變速箱一樣...

有這樣想法的人,還是去買純自排省事...

會維修 DSG　改裝DSG的外廠其實也不難找,真的高里程壞掉的時候,再去修就好...

而 Golf V 不久前在 FB 看到的紀錄是 3萬左右維修過一次 DSG, 後來就用到 80萬公里左右,目前還在用...

那照片要找了...一時沒找到

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98樓

2018-01-07 18:57

ckwu1972 wrote:
我是2016 Pas...(恕刪)

是

雙離合就是為了性能而存在

長時間半離合就會摩擦發熱。

儘管拉轉，使勁踩就是。

dasuwinner

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99樓

2018-01-07 19:02

GOLF5TDI wrote:

真心奉勸 ,千萬...(恕刪)

大哥，你的車是柴油，扭力跟小汽油有差距，
而且十年前的DSG 跟現在的DSG 程式差很多，
你去租車開一陣子，更新一下你腦中的記憶，
更新一下目前的邏輯，再來分享，好嗎？

試著用大家最介意的車種角度去切入，
否則你一出現，大家就瘋狂打寶般，連擊，
這不是辦法啊⋯⋯

去試開一下，目前的小汽油DSG 新車，
好嗎？

清澈海洋

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100樓

2018-01-07 20:28

ckwu1972 wrote:
我是2016 Pas...(恕刪)

哈！買一台上百萬的車還要費心的用呵護的開法在呵護這顆所謂的高科技變速箱，還要分什麼路況用什麼模式來照顧它我也是蠻想笑的，明明買自排搞的像是開手排，一過保固還整天開的膽顫心驚隨時給個驚喜全燈獎，真的需要很有愛這個牌子的人才能理解幫不了你

車子買來是要帶給你生活上更加的方便和享受生活，而不是車買來人還要去配合車的脾氣和磨耐性的，多少人是因為這個牌子的車問題層出不窮而受不了賣車的，還是有人偏偏不信邪以為自己不會那麼倒楣