GOLF5TDI wrote:
不過一則VW的車開個十年(像我10年的Golf)車感覺還很新, 引擎變速箱, 車身結構, 鈑金烤漆都新新的, 一點也不覺得舊. 這點我覺得日系車就比較比不上(我開過5台國產及進口日系車). 十年的車 ,二手價都差不多啦!
日系車十年二手價差不多?
證明你根本沒開過!!!
Toyota/Honda有些國慘型號還可以賣30萬以上...
裕隆/中華的日系車就蠻慘的,關鍵就在"可靠度".
十年雙B中古車價比十年Audi好太多了.
德系車還是以雙B才被台灣接受為高級車.
是你分身開過嗎?
台福最近其實之前認知市場現實下殺加碼後，算賣得蠻進步了!
踢館也剛好遇上CX-5 II 上市前的空窗，大大的發揮!
但Passat... 賣相還是太曲高和寡了～ 在台灣還是註定冷...
http://news.u-car.com.tw/article/34151/2017年3月份臺灣汽車市場銷售報告(完整版)
nashsieh wrote:
很好奇掛牌數去那查？...(恕刪)
antiver wrote:
uCar每個月都會...(恕刪)
如果是以市區行車為主, 那VAG的車系就是車身結構及主被動安全比日系車來的更安全.
但如果是以高速公路行車為主 ,除了上述的差別外, VAG車系在引擎, 底盤, 剎車,車體的氣動設計都是為高速行駛而設計的, 那整體安全性的差異就又是天差地別了, 光是一次緊急剎車, 一次閃車, 能過或不能過, 就攸關生死與財產的損失.
預算只要足夠 ,當一家之主的路上安全勝過一切時, VAG車系對我來說就是很好的投資, 10年來在高速公路上奔馳, 歷經幾次的驚險都能全身而退, 這已經不是二手價多少可以衡量的.
在意二手價, 就只能考慮國產車了. 只是如我的Golf是我唯一使用超過5年的車, 為什麼?因為內外都狀況都很良好 ,又符合我的需求 ,又有駕馭樂趣 ,就沒那想法換車了, 所以二手價的高低又如何呢?
GOLF5TDI wrote:
如果是以市區行車為...(恕刪)
沒錢換新車還有這麼多理由,肯定擔心2手價很慘...開到報廢吧!
但是GOLF這種平價車,德國好像設定5年內就換車了喔
我的 GOLF, 源自於對修車的熱愛, 想買福斯的朋友請先入內看看
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=2879516
Allison Wu wrote:
GOLF5TDI wrote:
如果是以市區行車為主, 那VAG的車系就是車身結構及主被動安全比日系車來的更安全.
但如果是以高速公路行車為主 ,除了上述的差別外, VAG車系在引擎, 底盤, 剎車,車體的氣動設計都是為高速行駛而設計的, 那整體安全性的差異就又是天差地別了, 光是一次緊急剎車, 一次閃車, 能過或不能過, 就是生死攸關.
能提供VW/Toyota/Honda的撞擊成績來佐證嗎?...(恕刪)
這我舉手代答
只有自由心證!
落落長嚇死人SOP,自由心證!
Golf超跑基因,Golf賽道科技,Golf專為高速而生,自由心證!
隨便200-300高速巡航,自由心證!
2000公里要定時定量自己加機油,1萬公里剛好湊滿5瓶達標,車子是頭好壯壯,也是自由心證!
antiver wrote:
uCar每個月都會...(恕刪)
喔，看了一下今年3月與PASSAT差不多級距的銷量：
1.Mercedes-Benz C-Class：558
2.Toyota Camry：512
3.BMW 3 Series：246
4.Mazda Mazda6：240
5.Lexus ES：172
6.Volvo S60：161
7.Škoda Superb：110
8.Volkswagen Passat：46
無怪乎樓主開了「PASSAT的銷售為何那麼慘」的話題，連同集團的Superb都賣了110台，更不用提前面6款了，只不過C-Class、Camry、3 Series、Mazda6、ES賣得好不讓人意外，倒是S60已屆產品末期，很多地方均不及新世代Passat，且價位上也略高，竟然銷量也遠勝Passat，VW台灣真的該加把勁了！
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