bxxxxr wrote:
於是進廠 原廠檢查以後就說需更換變速箱閥體
保固內免費更換 所以沒給工單 ...(恕刪)
我覺得福斯不給工單是不是怕被投訴交通部然後又被召回？
我的建議是, 定期要讓引擎及變速箱在一個較高的引擎轉速(非時速)跑個3-5分鐘, 讓整個傳動系統活絡起來.
不然因為省油設計, 加上DSG有7速 即使跑高速公路, 引擎轉速仍然不高, 長時間下來引擎易積碳.
另外 ,使用7速DSG, 真的最好當免踩離合器的手排車來開 ,最保險, 也最好用.德系與意系的車適合三不五時拉高轉速跑一下, 對車反而好.
補充一點, 使用M檔時, 每次升檔前都要讓引擎轉速高於, 例如2000 轉以上.
原因是升檔後, 引擎轉速會掉下來, 如果在低轉速時就升檔, 升完檔後, 引擎轉速掉的過低, 扭力不足, 為了避免熄火, 離合器就會進入半離合(磨擦 )狀態, 長久這樣, 就會加速離合器墊片磨損, 然後問題就 一一浮現.
所以正確的開法是油門要適中, 絕對不能小腳或淺踩.
比你開7速DSG的時間長很久很久
你打的什麼SOP,其實只是很基本的ABC
開個一陣子，很容易就掌握DSG
搞個SOP，好像大部份人都不知道，就你們知道怎麼開
重點是它要抖，真的不是你以為的那麼籣單
有時候，它要抖，怎麼小心控制都無法避免
它不會抖時，你怎麼開都不會抖
沒在開7速DSG的，不要一直惱補那些SOP會如何如何
Anyway, 還是謝謝你打那麼多字...
GOLF5TDI wrote:
雖然我不是7速DSG的使用者, 但我常常看到DSG有出問題的使用者, 都強調不大腳, 順順開 .
我的建議是, 定期要讓引擎及變速箱在一個較高的引擎轉速(非時速)跑個3-5分鐘, 讓整個傳動系統活絡起來.
不然因為省油設計, 加上DSG有7速 即使跑高速公路, 引擎轉速仍然不高, 長時間下來引擎易積碳.
另外 ,使用7速DSG, 真的最好當免踩離合器的手排車來開 ,最保險, 也最好用.德系與意系的車適合三不五時拉高轉速跑一下, 對車反而好.
補充一點, 使用M檔時, 每次升檔前都要讓引擎轉速高於, 例如2000 轉以上.
原因是升檔後, 引擎轉速會掉下來, 如果在低轉速時就升檔, 升完檔後, 引擎轉速掉的過低, 扭力不足, 為了避免熄火, 離合器就會進入半離合(磨擦 )狀態, 長久這樣, 就會加速離合器墊片磨損, 然後問題就 一一浮現.
所以正確的開法是油門要適中, 絕對不能小腳或淺踩.
內文搜尋
從 APP 打開
X