二○○八年一月至二○一一年六月期間生產,行照上的時間應該會晚幾個月?這太古也真是怪,交通部的報告是六月底才會出來,太古會這麼主動,是不是有甚麼誤會了!它大可等報告出來了再進行主動召回,這樣光材料成本的利息錢也蠻可觀的~且還不至於罰到錢!一萬多輛的召回更換成本會比延長10年保固還高嗎?這個問題他們內部應該有仔細的算過,假設故障率1%(10年內發生一次),每年可賣1萬臺,....唉~懶的算了,
6870034 wrote:二○○八年一月至二○...(恕刪) 更重要的是,一萬輛召修,只能說是整個善後工作的開端,台灣有四萬多輛DSG車款,太古得給個讓車主們滿意的交待,所以,事情還沒結束…個案?因小失大,莫此為甚!
有人認為這次召修就可以解決七速乾式DSG動力消失的問題嗎?不在召修之列的七速乾式DSG還不是有掛點的案例...如果召修後還是出現閃光,那代表這次的解決方案無法根除故障的病因,那真正的原因會是...?且讓我們繼續看下去...