我覺得有個安全理由吧？
像下坡是不准使用空檔一樣
車輛在滑動中如果有突發狀況
有動力還是比較容易操控
那DSG有沒有呢？（不供油和離合器有無接合無關）
如果有
我想可能因為電腦換檔不用1秒
Kevin Ting wrote:
開一台車要搞成這樣就不用了.
我是覺得會掛就是會, 有人改的"冰边叫"的一樣也沒怎樣. 慢慢開的不到5萬就掛.
...(恕刪)
會改車玩車的人其實都很顧車不是嗎，也會仔細研究愛車的一切，反倒是把車只當成甲地到乙地移動工具的人，反正只要順順慢慢開，車不就是那樣而已，加油就可以跑了，管它什麼開車方式或習慣，這類人的車子還真的常出問題！
kkkfish wrote:
+100, 完全同意...(恕刪)
我自己就是花錢買罪受的那個傢伙
怪自己被109萬的價格洗腦
才把Mondeo 跟 Teana 給踢開了
除了DSG, 我憑心而論其他部分是物有所值, 車也安全性也不在話下
可惜了, DSG卻是每天行駛中最重要的一環, 也是在塞車國家的致命傷
再說一個自己的感受
老實說國人用車環境不佳(塞車), 開車習慣不良(愛搶快), 更造就了DSG提前掛點的機率
近一年來, 小第一個月在美國要開上一個星期的車
都在美西...我觀察到:
高速公路發達
去到哪隨便都是55mi/ 65mi的速限, 大家幾乎都開超過65mi, 不然還很容易被閃燈(我還真不習慣)
市區
交通良好時, 車速絕對不低於40km
交通不好時, 大家也不會超車搶道, 就是順順的排隊慢慢開
這種用車環境下, 大家根本不需強迫自己去記住 "DSG使用秘訣".
因為, 會損壞變速箱的種種壞習慣, 幾乎不會發生
反觀台灣, 大陸, 或是擁擠城市
尤其是台灣人愛鑽愛搶快
就造成了大腳, 急衝, 急停...等等劇烈駕駛會損害變速箱的行為
說實話...這也不能怪駕駛 (當然啦, 大家習慣還是改一改, 行車比較平安)
而是車廠有沒有針對這些國家進行在地化的設計...或是耐用性好不好
常常有人說進口車水土不服, 應該就是這樣不服吧...
大家姑且聽聽吧, 反正我車子是買了, 短期內也不能換
只好改變自己的開車習慣
這種習慣在台灣可能很難生存, 但是也是讓自己跟車子好過一點
另外, 認識的原廠技師說, 保樣廠也是不勝其擾, 因為大家根本不知道這是手排結構
業務也都不會去告知
他們光是接DSG的問題, 已經接到煩了...
德國原廠有技術通報下來, 宣稱有改良方案
各位就當八卦聽聽吧, 看看事情會不會變好
小弟車是golf TDI 1.6
我認為現在有一部分的駕駛行為的確有問題
1:
我同事自己就承認是用左腳煞車,在開始帶油門起步,也有先踩油門在放開煞車起步 （造成離合器片的過多磨損）
2:
現在年輕人也許很多都是自排駕駛執照,可能連檔煞的感覺都認為是離合器抖動 (由於日系車變速箱行進平順）所以會認為起步或是放開油門的時候造成頓措的感覺,這樣就會去原廠問保固,原廠技師抓不出毛病也就順勢進行
dsg變速箱的保固 不過柴油引擎檔煞的反應是比汽油引擎更為明顯
3: 在擁塞的地方D檔位會在d3~d1之間快速切換 因為dsg為了省油都會把轉速控制到一千一百轉到一千三百轉之間
做檔位快速切換,個人發現這時候離合器片溫度比較高會出現半離合溫度抖動問題,
感覺就像是手排車打2檔起步轉速過低用半離合起步加速離合器磨損,久了可能出現間隙變成起步易抖動
所以個人在擁塞時候,或是滿載家人都會用手排模式來開一來起步比較順暢 2來檔檔都有力量渦輪延遲問題也可改善
以上只是小弟開一段時間的淺見
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