福斯GOLF 2.0 TDI 開不到3年3萬公里變速箱就損壞，拋錨在市區快車道上 (第10頁)

kevin3321
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91樓

2009-06-09 1:24

ekao5128 wrote:
奉勸各為別再花冤妄錢...(恕刪)

真是好主意!
你所說的也絕對有道理....

個人片面了解及長久觀察的結果.
各大歐系廠牌.皆有派特定對象送國外受訓.
原廠也有些"學徒"是從汽修科高職出來的.
但也不乏高材生或組長級的技師.
某些高階歐系大廠特殊車輛會有特殊高級技師伺候.
原廠也都有維修手冊等技術文件供查詢.
在台灣.這不是一般人看的到的.(在國外是開放的資訊.)

拆DSG時除了"學徒"及"黑手"外
還會有組長及廠長等人去旁邊看
絕對不會是你所說的隨便拆下來敲一敲就裝回去.

若是韓國車系及國產車系.這個現象確實很嚴重.
甚至為了業績把客人車子故意亂搞.要客人加東加西添加劑.
沒壞的搞成壞的這種事也不少

KKKing615

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92樓

2009-06-09 2:52

cjyang22 wrote:
就在6月3日下...( 刪)

我相信 VAG 品種、底盤、性能都很不錯。雖然有些有吃機油。我也情願相信你運氣真「好」,買到籤王? 我也相信原廠的人不是傻瓜(但如果放著讓事情繼續這樣下去而沒看到任何作為的話就另當別論)。不論結局如何我想這事似乎不會這樣快落幕。

lynn1105

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93樓

2009-06-12 0:19

我也是，看到這樣的消息，我也怯步了...
端看福斯能怎樣處理以重建費者的信心了...

香吉士的蔚藍海域

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94樓

2009-06-12 4:39

ekao5128 wrote:
奉勸各為別再花冤妄錢...(恕刪)

請ekao5128大大為其他大大設想一下...

標點及適當間隔...

一篇密密麻麻不好閱讀...

感謝...

貪是貧字頭慾多化成愁千江取瓢飲知足自長流

lynn1105

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95樓

2009-06-12 9:23

samhuang1968 wrote:

我同事也是賣掉三年發生四次發不動的Golf換成國產CRV的說...

2009-06-07 01:22 by 阿灌
真夠很啊!

看到各位討論關於golf變速箱的狀況，真是令同為福斯車系車主的我，一樣感到提心吊膽...
此時我想要看福斯原廠、以及版主所在的保養廠要如何對此不應發生的情況提出負責、以及積極的解決方案

變速箱，這樣的狀況是正常情形或是人為因素嗎?...

8803GT

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96樓

2009-06-12 13:43

我有一個朋友開GOLF V GT 170hp
他在保固期內換過渦輪 .洩壓閥. 電腦兩顆 .變速箱...
前陣子兩年保固期到了引擎掛掉了
善意保固了一顆新引擎(自費三成材料工資費用)
據說是引擎內鏈條脫齒(澇鏈)
然後鏈條把引擎內零件打壞了
國外也沒有這案例 = =

我個人覺得他為何引擎會掛掉是因為
運氣不好買到了瑕疵車
經過後續原廠的"專業"組裝技術
結果越修車況越爛

我本身也保固過DSG
換完後雖然換檔的頓挫有稍稍為的改善
但是原先的金屬碰撞聲也是一樣存在
而且車子被原廠拆過後...
引擎室在怠速時還會出現嘩啦嘩啦的聲音

現在車齡已經超過兩年
我早就不敢再領教原廠的技術了

現在就祈禱坊間出現精修DSG的廠商吧!!

各位愛好VAG的車友們. 大家共勉之吧!!

破鞋子

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97樓

2009-06-12 23:18

anoikis wrote:
>裡面有個神人...(恕刪)

0.0 您沒跑過跨地區性質的業務工作對吧？
一天要跑五百公里也不是問題啊 ~
高雄台南雲林高雄再加上下交流道後客戶的工廠都在田野間
我最多一天跑過五百公里左右..
那時一個月出差七天所以每個月平均要跑五千公里(包含在公司上下班)
1年下來有6萬 3年下來也有十八萬0.0

老業務的車最多五年開到45萬車報銷換
公司平均五年換一次車...

就連現在做工務性質的工作台北市台北縣這樣跑
(北投士林土城三重)
一天再不濟也有一百零幾公里左右
9號晚上才加滿的油今天下午己經又再加滿一次了...
約四百二十公里..
月休四天照這樣算就算我只在大台北地區跑
我一個月也有3千四百公里左右
一年下來四萬一千六百公里左右
3年下來也有12萬不過這只是在大台北地區內跑
如果跨地區呢0.0?? 22萬並不是不可能~

不是錶有問題
也不是吹牛的問題
是你有沒有接觸過的問題...

anoikis01

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98樓

2009-06-13 13:23

>不是錶有問題
>也不是吹牛的問題
>是你有沒有接觸過的問題...

當然，以業務或營業為需求的車 (特別是公務車)在3-4間累積數十萬公里並不稀奇。例如有一個新聞是說某汽車之光，因為生意的關係在大陸各省跑，也是約4 年累積到不可思議45萬公里。我納悶的是:以業務或營業為需求這樣的車會去強調十秒內破百，渦輪及離合器皆沒換? 而且已經跑了22萬以上? 會去強調這些的，一般來說應該會是私人用車吧; 反之，以汽車當作生活工具的人，或必須每天開車4-5小時以上的人會對此台生財工具強調十秒內破百? 當然若是那位神人是像電影計程車女王有改車的狂熱那就另當別論。短時間累積高里程當然是可能的，質疑的是該Post整個的合理性。

anoikis01

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99樓

2009-06-13 13:47

所以，此神人在過去3年間必然要風雨無阻的每天開著這台: 十秒內破百，渦輪及離合器皆未換過的車跑200公里以上。若有此等人，的確配稱為神人。

benzs350

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100樓

2009-06-13 20:39

07年前沒有配DPF的VW柴油車很會噴黑煙

還有我常聽開福斯柴油車的朋友跟我吹噓說他的車是史上最強的柴油引擎 orz

還說有一顆無敵變速箱

我跟他吐嘲說史上最強的柴油引擎不是你現在開的福斯GOLF 2.0 TDI

是下面這一台

VW Touareg V10 TDI

引擎型式 V10 DOHC 40V
排氣量 4921c.c.
缸徑×衝程 81.0×95.5mm
壓縮比 18.5：1
最大馬力 313hp/3750rpm
最大扭力 76.5kgm/2000rpm
懸吊系統前後雙A臂
電子輔助 ABS/ESP/EBD/EBA/ACC
輪胎規格 275/45/19
傳動方式 4WD
變速系統六速手自排
煞車系統四輪碟煞
長/寬/高 4754/1928/1703mm
軸距 2855mm
輪距前1645/後1657mm
車重 2602kg
售價(萬元) 488.8

福斯常誤導大眾號稱都最強獨家第一

以柴油技術而言福斯還只能靠邊站

老大哥賓士都沒出聲福斯就號稱最強?

有啦CC數大目前最強而已

排氣量大的柴油車賓士會做不出來嗎?

福斯的TDI技術跟福特不相上下半斤八兩

福斯是TDI整合幫浦式且是一體單管直噴

如果壞了就要整個換

維修驚人

但可替福斯省下不少製造成本

偷很大偷不用錢

的確跟頭又大有的拼

賓士的CDI跟韓系的CRDI

也是屬於缸內高壓直噴

將柴油注入引擎燃燒室

但較特別的是

不同於TDI單管直噴

CDI CRDI 多了五個導管

將柴油平均輸入氣缸

如此

導管未端空氣霧化更徹底

燃燒更完全

引擎輸出更有力

經濟省油又環保

PS 韓系採用賓士技術

如果你懂車還會認為福斯最強嗎

買賓士咖實在啦

沒多預算就選韓國現代

我家目前就是賓士跟韓國現代

這就是史上最強柴油引擎http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=2623

很多人會誤以為福斯柴油史上最強

瞎的可以