新Tiguan居然敢直接叫陣豪華SUV霸主NX「比高級」
那新Tiguan這招有成功嗎？
從7月份新Tiguan第一個完整銷售月份的銷量來看
假如追求的是銷量崩盤烙賽，那真的成功了
一台新車上市第一個完整銷售月份銷量連200台都不到，不要說挑戰Lexus NX了，就算是把Tiguan、Golf、Passat整個VW品牌銷量加起來都沒有Lexus 一台的銷量多，手裡握著三張新車〈Tiguan、Golf、Passat〉好牌連發的VW銷量崩盤到這種程度難道不是因為越級打怪挑錯對手嗎？
而且越級打怪這個作法好像也不是一天兩天了
隨便搜尋一下都會看到不少「覺得不輸豪華品牌」的福斯文
甚至連VAG自家老大哥AUDI都抓出來扁的案例都有
當然Lexus NX媒體都打了，怎麼可能會沒有類似的討論呢？
BMW當然也要踹一下
碰到GOLF BENZ AMG只能靠邊站
VOLVO和雙B豪華品牌綑在一起一起打
結果開地圖砲所有豪華品牌打了一輪的結果卻是三台新車和VW銷量都挺慘的
是不是可以合理推論上面這些文章都是做球給豪華品牌爽阿
可以猜想消費者看完的感覺是，原來國民車VW都賣這麼貴了，更覺得現在買豪華品牌好超值(只比VW貴一點點)
當然VW銷量不好除了送愛給豪華品牌外
可能還有送愛給Skoda，這個送愛的量真的多到滿出來
我就不特別貼了，有興趣的可以自己站內搜尋Golf 跟 Octavia、Tiguan 跟Kodiaq、Eynaq跟ID、Superb跟Passat
對於預算就是不到豪華品牌的但又想開進口車的消費者，真心要感謝VW不斷幫Skoda宣傳，讓大家可以第一時間就知道，買不起很貴的VW沒關係，VAG同集團內的兄弟品牌Skoda的可以滿足你的需求
首先看看Tiguan自家兄弟Skoda Kodiaq
撇除按摩座椅，論內裝的相似度、車機功能、頭燈功能甚至到底盤、引擎、動力，這兩台車幾乎一樣（Kodiaq內裝甚至更好）
但是只要加4萬就可以換更大台的5+2 LSUV
聽起來好到不可思議對吧？但Kodiaq真的做到了，聰明的就懂絕對不只是廣告Slogan
類似情況還不只有Tiguan發生
再來看看Golf VS Octivia
先來看為什麼很多人抱怨Golf 8代開始漲價太多：
10年前的GTI：不到150萬
2025年的GTI：快180萬
價差超過30萬
或許是這幾年通貨膨脹嚴重，那我們拿Octavia Combi RS做對比：
10年前的Octavia Combi RS：不到150萬
2025年的Octavia Combi RS：161萬
價差約10萬，這才是合理的漲幅吧？
回到Golf跟Octavia的比較，看最明顯的頂規車型
Golf 8.5代若要購入GTI版本，也就是EA888要備妥快180萬大洋
但同樣的EA888，Octavia RS僅要約150萬，價差一樣是快30萬
不過我想8.5代Golf應該不是針對Octavia來定價的啦，應該是直接對標Audi吧？
如果沒有要EA888，相同價格真的想不到不直上豪華品牌A3的理由
對比自家兄弟就輸得那麼慘了，更不提Golf買到100萬卻只有手動座椅和116匹馬力之類的問題
一樣都要1.5T操控感、不在乎妥善為何不選國產Focus
要妥善也還是有Corolla Sport可以選，一樣是原裝進口、還有TSS3.0，配備也比Golf好，馬力更是比他大，入手價卻比Golf入門便宜快十萬
Golf也不是最後一台有類似狀況的車
Passat VS Superb也有一樣的問題
相近的等級、同樣都是音響升級跟外觀套件
Passat要182.8萬、Superb只要 158.8萬，24萬的價差
即使是大馬力的L&K以及430 TSI也一樣是快20萬的價差
雖說配備略有差異，但按摩座椅也只要另加4萬就可以裝到Superb上
除了價差外， Skoda有『All 4 you』政策，保固時間相同，但是Skoda就是多了四年三次免費保養，至少省下三萬以上的保養費用
等於買車先省一大筆、養車再省一小筆，難怪VW要抓著一堆豪華品牌打外，更拼命強調Skoda就是要比VW便宜很多才賣的動
顯然是怕被看破手腳發現VW對手本來是RAV4、CX-5、Sportage、Kodiaq這些車型但價格貴了好幾十萬，所以只好拼命跟豪華品牌比較，同時還得不斷嫌棄用相同平台和動力的兄弟品牌Skoda是便宜車只能便宜賣
但這樣的作法恐怕不只銷量已經證明VW是錯的
拉的高高的錯誤訂價VW也用自己的行動證明是錯的
去年價格還在挑戰AUDI的電動車ID…降價了
去年的新車ID一年不到馬上前哨戰，所以等那些沒做功課的韭菜買完，今年的新車Tiguan、Golf、Passat照現在慘淡的銷量來看
恐怕跟進前哨戰的時間也不會太遠了
所以Tiguan還要堅持對標NX嗎？
善意提醒一下今年五月的時候，RAV4 大改款也發表了
可能明年會導入台灣，Tiguan現在比照ID前哨戰可能還有點機會衝出銷量
假如等明年，以和泰跟日本豐田的交涉能力，再參考之前Camry漂亮開價搞到要訂單爆滿要排隊等車，一但新一代RAV4登台，Tiguan就算比照ID降30幾萬恐怕也很難賣了
