VW Polo 1.4 柴油 Tdi，大概是VW繼Lupo 3L 1.2之後的最省油小車了，
無奈總代理似乎完全沒有要引進這車的樣子，
不知有無貿易商會進這台車，
最好是中古的，因為新車價肯定貴的嚇人。
有資訊的朋友，煩請透露一下囉！
因為只是傳言，想說是不是連Polo也有進，
以實用性來說，Polo好多了，
中古車價也比較能為我所接受，渴望呀！
阿男的空白筆記本
http://nick621116.blogspot.com/
一個屬於大家的園地
1) 說我指控誰? 指控什麼事? 是... 我指控 VW TDi 引擎很差? 相對於我國EPA的 NOx 0.25g 標準, 它的確差!
2) 您知道自2002年以來, 國內只有1部 "2手" 柴油自小客驗過污染排放? 一些水貨商進口的 Citroen, Benz
"2手" 柴油自小客驗不過, 只能閒置當玩具, 無法領牌上路! 所以, 不只 TDi 引擎差, 所有目前歐洲市售的 "2手"
柴油自小客皆然! (2009年後一些將於北美開賣的 Benz E320 Bluetec 或 VW Touareg 污染排放會較乾淨)
3) 資料我這邊有一堆, 問題是..... 我不確定您能否看得懂! 我就碰到一部台宇的 Skoda Superb 2.5TDi, NOx
由 0.377 降到 0.28 就一拜了! SCR 觸媒, 機械式真空EGR , 電子式EGR 都是我們平常在處理的功課, 您懂嗎?
4) 不懂沒關係, 您可以直接打電話到車測中心 04-7811222 #2204 找黃松郁先生問, 他是污染報告簽署人!
您就問他: "2手" 柴油自小客驗得過污染排放?
5) 各家總代理的柴油自小客是新車, 且不是逐車驗污染排放, 它只特調一部污染排放較乾淨的當認證車, 驗過了
就可取得環保署的 "車型核可", 其他同車型的車可免驗污染排放; 水貨商進口的 "2手" 柴油自小客則無法取得
"車型核可", 這樣您懂嗎?
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On mobile01, I discover non-sense talk which brings us ZERO-effect from time to time!
What if someone being mis-leaded by amateur point of view and import a used diesel car,
then he/she failed the emission test? Will you be responsible for this trouble? I doubt it!
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