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慶幸過年塞車的時候我是開Tiguan

看著身邊認識的人用ACC跟車、車道置中這些輔助功能好一陣子了,我自己則是比較落伍,到去年換成Tiguan才開始享受的LV2帶給駕駛者的方便,尤其這次過年,真的感受到科技帶給人的便利和輕鬆

老家在南部的人應該都很有感,尤其疫情後有種路上的車比以前多的感覺。每年過年要返鄉的時候總是要跟著一大堆車潮一起塞回去再塞回來,曾經好幾次開到右腳真的差一點就抽筋,一直要hold著油門右邊屁股也坐到好累,加上路感、座椅都不是特別舒服,路怒症也會時常發作。今年過年是第一次開新車返鄉,不意外的國道上又是一場貪食蛇遊戲,但這次比起以前真的輕鬆太多,Travel Assist開下去之後只要注意有沒有車插進來就好,雖然平常短途高速就會用到跟車,但長途遠征才會發現LV2真正的好,油門煞車電腦都控制得很人性,以前塞三個小時後自己會小恍神,前車一直含著煞車突然煞停也會嚇到,有LV2真的可以降低駕駛者很大的疲勞

在想應該現在新車的LV2都很線性吧,以前有看過一些人說開ACC會不舒服,能想像如果會爆衝、急煞的LV2用起來一定沒有那麼安心。真心推薦各位有長途跋涉腿痠、路怒症困擾的朋友們,換台有LV2的車吧!
2024-02-22 14:07 發佈
這很葉佩

現在完整lv2車很多
J9352138

業配的話那應該PO點車子的圖片讓大家欣賞一下,扣分扣分[這我不行]

2024-02-26 15:53
Motor123 wrote:
這很葉佩現在完整lv2...(恕刪)

我身為一個車主,發表對自己的車很滿意的感言也叫業配
我是慶幸過年的時候都躺在床上開STEAM當廢人
連假真的塞爛,不用返鄉啦,只要是去各大景點一定都是塞爆,
我能想像如果全台灣的車都有LV2的話,追撞、疲勞駕駛的事故一定會少很多!
有ACC的車很多,但各家調校設定不同
目前開油電fit,ACC加減速處理很粗糙,各種急加速急煞
不然就是車流順暢時突然點一下煞車
最後都乾脆關掉自己開

個人認為好的ACC在開啟後不會讓你產生 "我該介入操控了" 的想法
當然遇到緊急狀況還是要接手駕駛
有ACC當然輕鬆很多,但對於到走走停停到會定點,長時間長距離下來說真的還是累阿
克莉絲霍頓 wrote:
老家在南部的人應該都很有感,尤其疫情後有種路上的車比以前多的感覺。每年過年要返鄉的時候總是要跟著一大堆車潮一起塞回去再塞回來,曾經好幾次開到右腳真的差一點就抽筋,一直要hold著油門右邊屁股也坐到好累,加上路感、座椅都不是特別舒服,路怒症也會時常發作。今年過年是第一次開新車返鄉,不意外的國道上又是一場貪食蛇遊戲,


不知道您都是幾點上高速公路?
哪一天北上?

1. 只要上午七點以前,上了高速公路

2. 國道三號(二高)優先

3. 千萬避開長假期的「倒數第二天」北上
(舉例來說,2/14是春節假期最後一天,您千萬不要在2/13提早北返)

其實不塞車
bok529

你這樣告訴大家後, 是不是又要塞了...哈哈

2024-02-23 11:23
看網路上實測MG的LV2就會爆衝急煞,真的會給駕駛帶來不少困擾,聽你這樣形容感覺福斯的輔助駕駛座動起來很平順,看來一分錢一分貨,魔鬼還是藏在細節中
車多有速度的時候會用
但像中和 鶯歌這種走走停停的我就不會開
還是怕DSG走走停停出問題,自己開比較安心
而且VW的車距調到最短還是挺遠的,很容易讓人插進來
叔叔不行了

可惜的我的Golf沒48V~

2024-02-27 8:30
王建成4653

電動一樣要經過dsg變速箱, 哪裡不一樣?

2024-02-29 7:43
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