<文長慎入，廢話及心路歷程很多，造成不悅請左轉離開>
-起源-
2023農曆年前，因緣際會下在好友那裡接觸到了Golf 8 Variant R-Line當時只有純粹坐坐、發動在原地看看而已
大夥兒間戲弄著洗換車的戲碼
當時不以為意，卻沒想到在心中種下一顆種子
不料種子發芽，舊愛雅哥也剛好來到了開始維修的年紀開始討錢
(但這還是要誇獎一下本田的車，妥善率真的佳，這27萬公里的里程沒有讓我花過大錢)
經深思熟慮及萬般不捨後才決定了換車的想法
便開始一陣子走訪展示間的日子
有請讓我娓娓道來...
起初預算抓約100萬上下並且鎖定旅行車款
便先去看了Focus Wagon並試乘
在抱著滿滿期待到展間試乘完MK4.5的Focus Wagon發現與自己期望不同
便轉向年初接觸過的Golf Variant
在某天下班過後臨時起意前往試乘看車
沒有預約的狀況下碰到了沒有試乘車+展示車的窘境
但遇到了一位很有熱忱的業務(也是最後服務我的業務)
便先試乘了GTI經典駕馭版，了解一下8代Golf的內裝感受
業務請我再抽空跟他約個時間，他先將試乘車準備好
也剛好那陣子工作繁忙，過了大概快一個月才真正試駕到Golf Variant
1500cc+48V輕油電的動力
讓這150匹的馬力數據開起來不太像只有150匹
旅行車必備的全景天窗加上寬闊的後箱空間
阿嘶~實屬心動啊！
當時比較差強人意的大概就是前面兩張"純手動"的座椅了
手動倒沒關係，重點是那調整椅背的大轉盤
想放倒休息一下還得先轉到手抽筋才可以休息
一直被另一半酸這個點
但當時已做好功課，外廠有在升級原廠的電動椅，想說落地改應該就沒啥問題了~
還騙吃騙喝了一頓早餐，當時還開玩笑問業務當天沒有下訂會不會不讓我走
當時Variant R-Line的車型屬於比較缺車的狀態
也在6月初下訂了白色的Golf Variant R-Line
本來"預計9月份"交車
並有"強制"選配Harman Kardon及抬頭顯示器(本來只想要音響的)
就開始了漫長的候車期
-轉折-
從六月初下訂之後，礙於小弟的急性子大概平均一個月會騷擾業務一次
追蹤一下車輛的狀況
六月底車輛確認接收訂單，預計2023/34週生產
七月底時車輛生產期又延後，來到了2023/37週，且確認為24年式之車輛
當時心中打了一個問號，真的有辦法在今年交到車嗎？
看看2022年有關Golf的等候交車前輩們的文章
候車期基本上都是1年以上
所以不禁擔心，也問了業務真的沒有機會提早交車嗎？
業務的回應也無法保證能提早，只有提到Style車型有車可交
但Style的配備及外觀內裝鋪陳實在不愛
還是比較尬意R-Line的樣子，特別是那塊天窗
接著我就隨口問了一句
「那GTI有可能比較早交嗎？」
就是這句隨口問問改變了一切
業務查詢後，還真的剛好有一艘船7月最後一天到港
就這麼剛好這艘船上有一台白色GTI的現車
完了，隨口一問，讓自己陷入更深的猶豫...
當下又約了一天，跟另一半再訪展示間認真試駕GTI一次
雖說違背了一開始的購車理念
但試駕完真的意猶未盡
GTI多了近100匹的動力，踩起來實在試順暢舒服
加上原廠的排氣管帶有一些些聲浪
不得不說真的很香
接下來的一週，每天只有又空閒時間就開始想到底該不該換
小弟不是一個果斷的人，便詢問了另一半的意見
另一半只說了：
「錢是你出的，要選擇自己喜歡的就好」
並鼓勵了
「趁年輕買一些年輕時會開的車，不要等到老了後悔年輕沒開過什麼車」
的確，等到我40甚至50歲了，GTI就算喜歡也不一定會選擇他
所以當時還很不爭氣跑去看Subaru BRZ
想說要不切實際那就來吧
加上家裡其實還有再購入一輛大車，似乎不用局限自己一定要買大空間的車
最後衝著另一半還講了一句
「GTI的皮椅+通風椅坐起來比較舒服...比較不熱」
在8月初跟業務約了改單
接下來確定了配件、贈品、保險等零零總總的東西
大概等了15天左右便完成了交車
新舊訂單交接一下
-開箱-
總算進入正文，辛苦看到這邊的網友及前輩們了
在一切準備就緒後
便來到展間帶著新愛駒回家
人生第一次牽新車，當天的喜悅實在藏不住
各項精品及交車禮
在新車里程數20KM時親自加了第一桶油，開啟新一段的旅程
在此特別感謝"好友P先生"
特別跟我約了一天幫忙拍攝新車
讓我能留一份紀念+寫今天的開箱文
小弟感激不盡
以下上圖
<拍攝時皆在封閉道路拍攝，皆無影響他人>
白淨的車身加上半全景的天窗
有種御飯糰的感覺
圓潤的車頭設計，搭配著燈具及下氣壩有菱有角的形狀，勾出動感的造型
粗獷的C柱是歷代Golf不變的設計
隨車搭載的19吋輪框，規格為235/35/R19
配胎為Bridgestone的S005
並搭配紅色卡鉗，只可惜不像上一代有GTI的字樣在卡鉗上
亮黑輪圈漂亮有層次
但不得不抱怨一下真的不太好洗
每次洗車花在輪框上的時間真的不少
看來是欠改了(？)
水箱罩上的紅色線條及名牌，也是從車頭辨認GTI的一大亮點
簡配版的IQ Light頭燈組，沒有LED Matrix矩陣式頭燈的功能
下方氣壩內有GTI車型獨有的X型LED霧燈
(圖片截自Volkswagen官網)
搭載LED Matrix矩陣式頭燈還有一大重點就是水箱罩的紅線有延伸自頭燈內
看起來比較一致，沒有斷了一半的感覺
更遺憾的是剛好這幾天台灣福斯發表了24年式的Golf
在280 R-Line車系以上全面標配LED Matrix矩陣式頭燈
只能安慰自己早買早享受了~
來到車尾，GTI車型配備雙出尾管(正R為四出，輕油電車型皆為隱藏式排氣管)
全車停車輔助雷達採前6/後6的配置
但不得不說實際使用起來，真的有些太過靈敏
稍顯可惜的塑料黑後下巴
就當作是車廠留給自己升級的空間吧！
尾燈的IQ.Light就沒有被簡配了
打方向燈時為流水燈的方式呈現
與歷代不同的字母位置
過去都將GTI字母貼在尾門左下角的位置
8代直接拉到廠徽下方置中，提高了辨識率
小弟的這一輛GTI沒有選配DCC主動式底盤控制系統
雖說很多車友都非常推薦花錢加上這一套系統
但由於當時現車沒有選配該項目，便也沒有再糾結
原車搭載的避震器在行駛路感上偏清晰
面對坑洞的反應也算是Q彈的，過彎的支撐性也算足夠
只有在連續爛道路上才會比較不適
整體來講已非常夠小弟日常的使用
來到車內，最搶眼的就是兩張跑車型座椅
備有通風及加熱的功能(另一半真的非常愛這個配備)
大熱天時上車開起來時在是舒爽
駕駛座為電動+記憶座椅，副駕則還是維持手動
開這幾個月下來包覆性真的不錯，也不失舒適性，算是很加分的座椅
椅背上有繡上GTI字樣，為23年式後車型才有刺上這三個字
駕駛台介面，採用大量鋼琴烤漆做為搭配
中央鞍座的鋼琴烤漆為23年式後車型才開始搭載(原為塑料材質)
相信這飾板飾很多人的噩夢
容易留下指紋、積灰塵及刮傷會很明顯...
這咖被罵到爆的電容式方控方向盤
在國內外都有不少人反應容易誤觸按鍵
但自己使用上倒是蠻順手也沒有誤觸的問題(可能手比較小)
握感上也算厚實，搭配紅線的動感
覺得原廠給的已經算不錯了
另外方向盤也有搭配加熱功能，不過我想應該是用不太到
這套Level 2的輔助駕駛系統
使用上非常流暢，高速跟車時前車駛出或有車插入
系統在油門及煞車的控制上不會有太多的突兀及不適
會讓人更想使用這套系統
加上車道維持，長途巡航起來真的輕鬆許多
<切勿過度依賴輔助駕駛，他不是自動駕駛的一種>
另外自動煞停的功能也有些過於靈敏
觸發的時間點相較小弟接觸過的其他車種早了許多
搭載10吋的MIB 3主機
可說是"一台穩定性不怎麼高"的主機
也是8代車主到現在都還在反應且原廠還沒處裡的一大缺點(文末會分享)
主機支援無線Carplay及Android Auto
加上使用無線充電等於手機機大發燙加充不了什麼電
現在還是乖乖拉有線充電，無線充電算是封存了吧
強制選配的harman/kardon
音響支數為10支，後車箱底板下還有一顆重低音
音色表現見仁見智，在此不作分享，但自己聽起來已覺得不差了
最重要的是選了音響可以避免爆音問題！
當時試乘車沒有選配音響，只要一切倒車檔就會發出逼逼啵啵的吵雜音
到今天為止原廠都還沒修正該問題，真的該打屁股了
8代採用大量的電容式開關
牽車到目前為止都還很不習慣
相當的不就手，行車時要操作很容易誤觸其他按鍵
只能慢慢跟他培養默契了...
小雞腿排檔頭，怪可愛的
GTI搭載DQ381 7速DSG濕式雙離合器變速箱
令人聞風喪膽的變速箱
但現在良率相較過去還是有提升一些(並非指說不會故障)
操駕上換檔的銜接速率可謂相當靈敏快速
只能說敢買，就要敢承受囉
稍加分享一下該變速箱的駕馭感受
在"D"檔下，基本上轉速都在2千轉上下就換到下一個檔位
但有時在再加速時，會不降檔用硬拖的方式加速
這個狀況在"S"檔的模式下就不會有此狀況
另外"D"檔放油門，會進入空檔滑行的模式，踩下油門或剎車就又進檔
個人覺得該功能非常雞肋，且應該是增加離合器片的消耗及負擔
或許是為了環保法規或油耗成績才這樣搞吧(？)
不過空檔滑行在"S"檔就不會作動
雖說"S"檔有流暢的動力，但延遲換檔又覺得換檔時機太晚
沒有一個介於在D跟S之間的選擇嗎
車室內有搭載30色的環艙氛圍燈
可以透過中央螢幕切換顏色
來到後座，相對Variant車型還是小一些的空間
不過平常也都是兩個人使用居多，所以影響不大
後座第三區恆溫空調控制面板
及下方有兩個USB-C的充電孔(前座也有兩個)
不過這麼小的車好像真的不用到三區~哈
-心得-
到今天擁有GTI的時間約為3個月，行駛里程約3500公里簡單的一些心得與大家分享
流暢的動力、緊實的操駕、緊湊的車格、有點聲浪的排氣
不得不說到今天為止出門開上這台車還是會有非常開心的心情
特別舉一下Golf R-Line以上車型才有配備的
"動態齒比轉向輔助系統"
該系統讓方向盤的圈數減少
會隨著車速調節轉向的角度
日常使用開起來非常輕鬆
在激烈操駕上也可以輕鬆的駕馭這台車
讓這台小鋼炮開起來算是非常好上手！
不過接下來要提一些牽車後遇到的問題了...
8代GTI在動力及機械上可謂是成熟穩定
遇到的大多都是一些不該發生的電子設備問題
雖說這些問題在牽車前都有了解到
也算是有給自己打了預防針(因為真的都有遇到了
)還是分享給大家聽聽~
1.MIB 3主機當機及聽音樂時音訊斷訊問題
先提到當機的問題，最常發生的時間點大概都在剛發動時就馬上操控主機要開冷氣或操作其他功能，有時主機會先發生卡頓，再來黑頻當機，然後自己重啟就好了。
當機還好，最沒辦法接受的還是音訊斷訊的問題，聽音樂時時不時會發生聲音突然斷掉0.5-1秒，然後又馬上接上，有時斷訊甚至更久，發生的機率蠻頻繁的！起初以為是用無線Carplay的延遲，換接有線Carplay還是會發生，最後發現連聽電台都會，對於這一點大概是最大的不滿意！沒想到在新車上流暢的聽音樂是一件難事，幾乎所有8代車主都有發生，希望原廠好好加油，趕快修正這個問題。
2.失控的閱讀燈/天窗控制面板
這項問題經研究後發現是2023年式車輛才會發生的問題，小弟在交車第一天晚上就碰到了閱讀燈關不起來的狀況，後續還有發生過大概5次(有一次是天窗關不起來)，都要開門再關門或重新啟動車輛才會恢復正常，據說出保固換料後就沒有問題了，滿月檢查時有反應但沒有順利出保，現階段再接再厲下次再挑戰囉。
3.消失的引擎飾蓋
EA888的引擎上蓋前幾年在國外好像有發生自燃的問題，後續就全面招回回收引擎飾蓋，是有聽說最近好像開始發回來了，但目前小弟是沒接到任何消息，期許我的蓋子早日回來囉~哈
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以上，謝謝各位客倌們的觀看
小弟有感而發，分享給各位
雖然有一些電子配備小問題，但還是不滅我對這台新車的熱愛
現正2024年式Golf已開始發售
小漲了幾萬，但原本需要選配的Harman Kardon及抬頭顯示器都列為標配
且多了LED Matrix矩陣式頭燈及中央扶手的氣囊
相較舊年式的車型還是划算一些
有興趣的朋友可以來去展間看看~
