一直以來都用自己父親汰換下的車輛(10’CRV、10’TEANA)或是老婆的車，前年全家回台後，就覺得應該買一台自己喜歡的車。
十多年沒摸過新車，沒體驗過新科技，對於輔助駕駛輔助停留在定速的我 (什麼是ACC、車道維持、電子手剎車、autohold都不知道)。在中國還開著一萬人民幣的二手別克凱越，回台灣後，買車的念頭也一直放在心裡，等房子打點好後再說。
基本需求、賞車及挑選
家庭成員：基本小家庭，兩個小學生
固定使用的車輛為 2010 TIIDA 1.8L五門掀背
需求
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| 滿配LV2 | 減少長途駕駛的疲勞感 |
| 後座出風口 | 減少夏日小孩在後座吵 |
| 空間 | 運用上至少要贏TIIDA(這標準夠低) |
| 懸吊舒適性 | 對比家裡現存車輛、TIIDA硬、TEANA船、CRV搖 |
| 電動座椅帶兩組記憶 | 兩個駕駛 (180cm & 150cm) |
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| 通風座椅 | |
| 360環景 |
賞車過程 (其實最初完全沒有想要看Wagon)
1. Custin | 最初看車是想連同家裡長輩一起載，就索性看了現代Custin，但最終長輩還是喜歡自己開車，就取消了MPV的選項
2. Model Y | 順應電車浪潮，也試駕了Model Y LR，基本上都能滿足需求，充電樁也沒有問題，除了要備好額外的貼膜預算
但在Model Y的預算面前，忽然想到 "如果有這樣的預算, 回頭看看還能買什麼?"
以現在自己的工作型態，里程使用並不高 (一年<7000km)，事實上電車的效益我只能用一半
腦中忽然浮現一個名詞- Wagon (因為家裡經常性都是出現SUV...CRV二代、三代、BMW X4)，實在很膩
不然來看看台灣還能買什麼旅行車，用Model Y LR的預算當作天花板，回頭看看
| Volvo V60 | 以我的預算應該只能捏入門，而且傳動軸似乎有點問題 |
| VW ARTEON SB | 2024停產，但應該還是有零件，中國一堆CC外觀料 |
| VW Golf Variant | 也列入考慮範圍，但實際看過內部空間還是略顯侷促 |
| Peugeot 508SW | 獅王，路上能見度夠低，後勤未知 |
| Mazda 6 Wagon | 實在是太老世代了，外加日系外觀不得我的愛 |
| Skoda Superb Combi | 等改款了 |
| Skoda Octavia Combi | 等車應該等到天荒地老 |
| KIA Ceed Sportswagon | 森納美油車後勤狀態不明 |
| Subaru WRX Wagon | |
| Ford Focus Wagon / ST | 中文汽修概論王者品牌 |
台灣的價格區間 (牌價參考，汽車網站查詢)
最後就決定從預算高的開始往下看，不過不小心就先跳過Volvo了，原本很擔心停產的車是不是因為有什麼隱疾所以福斯決定不做了，結果一看不得了，Wagon的第一台就各方面條件滿足，加上外觀有中，就直接下定了
- 展間模式1
- 展間模式2
- 銷魂的日行燈
交車
跟業務談單也很簡單，裸車價，隔熱紙另報，行車紀錄器可提供要送的型號
也因為家父跟著自己一起賞車，結果變成兩個父親一起簽單，所以價格也相對好談
八月那時簽單是應該還有滿坑滿谷的現車，現在應該開始惜售了
最後實際上也只多凹了動態輪圈蓋、後防水墊
隔熱紙自己另外貼了FSK冰鑽
行車紀錄器上海鮮找到了DOD RZW988
腳踏墊另購卡固
- 交車間 01
- 交車間 02
- 交車間 03
- 交車間 04
一切都很完美，打開引擎蓋後發現小驚喜
EA888 gen4的引擎飾蓋都拔了
，算了，就當作裸機美 (方便散熱？)
等待交車的過程中，一些淘寶的配件也如期到位
- R動態輪圈蓋
- R原廠迎賓燈
- R內門碗
- 椅背防踢墊
- 卡固腳踏墊
包膜
由於買了這台雖然是德國汽修概論入門品牌，但也是希望能夠長久持有。
加上自己惜命命的使用習慣，所以還是留了一些預算來貼犀牛皮
詢價了幾間，發現現在包膜根本是顯學
熱門店家大概都要1~1.5個月以上的等待期，落地包要拚人品
全車直上SUNTEK犀牛皮 + 前保桿鍍鉻飾條黑化
藉此打消自己想要上ARTEON R保桿的念頭
跟老闆討論後，拆了後視鏡，尾燈，門把，才能做到無縫收邊。
結果證明真的是間手工細的店，給推
- 師傅的怨念
- 一周後健檢
包膜後的車頭從原本的斯文人忽然增添了一些運動感
- 包膜成品1
- 包膜成品2
- 包膜成品3
包膜後真的相對比較好照顧，洗車沖水泡沫就可以收工
老闆也很佛心的鍍膜
用車感受、優點
(聲明，以下感受完全是相對於個人以前使用的車輛對比，而非所有Wagon橫評，勿噴)
外觀 ★★★★★
這台車絕對是福斯目前最能打的外觀，沒有之一
車頭日型燈，保桿造型
帥氣車尾燈，性感翹臀
高車身腰線
下至430標配的20吋輪框造型
基本上已經沒有讓我有任何想要 "改外觀" 的動機
動力 ★★★★★
四驅280匹，零百5.9s
動力隨傳隨到，要超車降檔直接拉轉
爽快乾脆，雖然沒有線傳排檔，但是如果時常切M, S的話，傳統排檔還是就手的多
隔音 ★★★
無窗框設計多少有些風切聲 + 20吋胎噪 (245/35/R20 P zero)
油門重踩時也不太會有引擎在哀號 (對比TIIDA...
)整體行車質感相當好
懸吊 ★★★★
DCC可調電子懸吊，能文能武
底盤紮實，過彎精準
國慶連假殺了太平山，前座配上賽車座椅，沒暈車
但後座小孩無法倖免，不過仔細想想，因為我上的是太平山
座椅 ★★★★
賽車座椅 包覆性 支撐性極佳，扣除老婆因為身高因素必須調到最高
導致座椅頭枕會頂到天蓬
正駕駛電調、腰靠、兩組記憶含按摩、迎賓功能
副駕駛電調
收納 ★★★
頗有微詞，沒有太陽眼鏡收納盒(被做去天窗的電動機構了)
中控台的收納空間夠用，但不算充裕
衛生紙需要要想一下放哪裡
空間、後廂 ★★★★★
將近4.9m車長，基本上不存在空間問題
唯一大概就是因為四驅所以後座果嶺相對高，第五人會稍嫌不適
然後由於車身尺寸，在一般路面的直接迴轉很難一次過
天窗 ★★★★
以現在天窗的普及性，其實如果沒貼隔熱紙 (Model Y)那種狀態
按照現在台灣的天氣，真的夠曬
車機聯動 ★★★★
支援有線/無線Apple carplay、Android auto
但強烈建議接 "有線Apple Carplay + 充電" 比較不會過熱暫停充電
這應該是apple的問題了，車廠不能背鍋
全車充電孔，駕駛艙USB-C x2，後座USB-C x2
輔助駕駛 ★★★★★
跟2010年的車相比，實在科技點滿了
音響 ★★★★★
Harman/Kardon沒什麼好嫌，後車廂還有一顆700W重低音
冷氣 ★★★★
比不上日系壓縮機，但還是夠用的
內裝質感 ★★★★
對比很多人所詬病的排檔桿，反正...
車買來總歸要改，到時候Leyo直接上吧
其餘部分，大量軟質塑膠及皮革包覆
配上30色氣氛燈
汽修概論待修學分
既然都選了傳說中的德國版汽修概論，我也欣然接受所謂的毛病
總不能都說好的
1) 天窗遮陽簾異音：在1000km保養時有提出，技師已經進行潤滑但改善有限，有建議拆下進行檢修，不過還在考慮是否要處理 (不影響正常使用)
search: vw arteon sunroof noise
2) 車道維持系統偶爾當機：約莫一周一次 (據說是看天氣)
3) 下雨天要有心理準備開車門一定要準備抹布擦椅子，不是會漏水，而是由於車身造型。天花板寬度小於車身寬度，導致雨天上下車一定會弄濕皮椅 (難怪業代交車送抹布)
至於祖傳的 death flash (死亡閃光)，或是吃機油。由於里程數不高目前還在觀察中
不過既然買了就是要接受。老師開的課，學生該上就是上
小結
以200萬左右的預算，買到近滿配，外觀滿意的車子
扣除妥善率的影響，基本上沒有什麼好嫌。個人非常滿意
國慶跑了一趟太平山的感想：以這種車身尺碼上山，動力不拖泥帶水，全程掛S檔，配上房車般的底盤，整體而言真的充滿駕馭樂趣。這樣的感受是在買車前我並沒有想到的。
能文能武，停下來看帥，跑起來夠快，要改能改，要修也能修
很高興在2023年，在ARTEON即將要告別這個市場的時候，我能夠遇見它
希望他能夠陪著我們家度過很多的時光，望德國汽修概論老師手下留情
