最近一年真的噴很大，繼去年換了4顆馬牌輪胎、大保，今年年初換了駕駛座的六角鎖之後，昨天我儀表板的引擎指示燈黃燈也給他亮起來了，
送去原廠檢查，表示是EGR控制閥的問題，換掉這顆再加一些鎖絲、O環、墊片，連工帶料要6萬多.........讓小弟我卻步不少。
車子已經是超過11年的Tiquan 2.0 TDI，想請教版上的大大們，如果是你們還會給原廠處理嗎？有沒有建議的其他處理方式呢？
赤崎 wrote:EGR是引擎抑制NoX氮氧化合物的重要零件，為了保護臭氧層和跟隨著你車子後面的機車騎士的肺，請不要輕易廢棄EGR跟「DPF」（不是PDF
TDI要醃掉EGR
不然會積碳嚴重
它是把燃燒不完全的廢棄回收再燃燒
反之燃燒完全的廢氣它部會回收再燃燒
反正歐系環保車都這樣,賓士柴油車也是
跑10幾萬就積碳嚴重了,DPF塞住亮燈
柴油車要醃掉PDF EGR 尿素
PDF要敲掉,它溫度450度以上,會加速周邊配件老化
塑膠管脆化,油底殼變形,我本身開福斯T6修到不要不要的
都周邊問體,後來廢除三寶問體少了
)！另外、廢尿素就更是麻煩！會亮引擎的！
柴油車也沒有跑個10萬公里就一定會積碳、DPF塞住的道理！我開過好幾台柴油車⋯每台都跑10幾萬公里以上，從沒有遇過EGR、DPF塞住的問題！最主要是要看車主的用車習慣，看是否有常跑長途跟高速？若都在市區行駛的話⋯建議買汽油車比較適合！
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