Polo三缸與Focus三缸

友人開2022年式Polo,他說是三缸有一點點小抖動,但我自己試開等紅燈時抖動覺得還好,並不明顯,但昨天開到另一位同事的Focus, 也是2022年式三缸,等紅燈時那個抖就挺明顯,不感覺到都很難,兩人的車以里程數來比Focus少一點,同是三缸車,這樣是否能說VW的引擎調校是優於福特的?
2023-03-20 11:14 發佈
文章關鍵字 Focus三 Polo三缸
源自對修車的熱愛vs 修個痛快

這有趣了!
有種五十笑百步的感覺
這兩牌的 比的應該是誰撐的久 不顧路吧@@
Wii.Wii wrote:
Polo三缸與Focus三缸

.
不對稱汽缸數的車. 其運作再如何調教補償平衡 .
還是少碰為妙 .
問這個問題, 建議買TOYOTA Vios 就好了喔!!

這車再壞掉, 就是車主人品的問題了喔!!

因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
Wii.Wii wrote:
友人開2022年式Polo...(恕刪)


曾經租過focus1.0,里程4 5000吧
開了約1000公里,不刻意去注意的話,抖動是沒什麼印象。印象深刻的是山路換檔邏輯滿笨的,頓很大力,然後油耗很差,全程約12上下

現在持有的是2019的polo,里程約8萬5
抖動也是要刻意去注意才有
目前都好好的
同樣條件的1000公里,全程油耗是21+
這也是後來選擇的主因
供參考
Wii.Wii wrote:
這樣是否能說VW的引擎調校是優於福特的?

簡單來說就是如此,舒適度也是調校的指標。
兩個引擎都得過獎,比一些會噴水、吃油、活塞破裂的奇奇怪怪引擎好多了。
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
我自己是Focus TDCI, 然後有開過3缸的octavia 1.0 and focus MK4, 在N檔的狀況下其實感覺不太出來有差異, 但是在D檔踩住煞車就有差了喔, 我個人解讀是ovtavia 是雙離合器所以這時候能量並不會傳遞,因為等於手排的空檔,但focus是8AT,所以能量是會傳遞到車身的,這時就可以感覺到抖動上的差異了.
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