友人開2022年式Polo,他說是三缸有一點點小抖動,但我自己試開等紅燈時抖動覺得還好,並不明顯,但昨天開到另一位同事的Focus, 也是2022年式三缸,等紅燈時那個抖就挺明顯,不感覺到都很難,兩人的車以里程數來比Focus少一點,同是三缸車,這樣是否能說VW的引擎調校是優於福特的?
Wii.Wii wrote:友人開2022年式Polo...(恕刪) 曾經租過focus1.0,里程4 5000吧開了約1000公里,不刻意去注意的話,抖動是沒什麼印象。印象深刻的是山路換檔邏輯滿笨的,頓很大力,然後油耗很差,全程約12上下現在持有的是2019的polo,里程約8萬5抖動也是要刻意去注意才有目前都好好的同樣條件的1000公里,全程油耗是21+這也是後來選擇的主因供參考
我自己是Focus TDCI, 然後有開過3缸的octavia 1.0 and focus MK4, 在N檔的狀況下其實感覺不太出來有差異, 但是在D檔踩住煞車就有差了喔, 我個人解讀是ovtavia 是雙離合器所以這時候能量並不會傳遞,因為等於手排的空檔,但focus是8AT,所以能量是會傳遞到車身的,這時就可以感覺到抖動上的差異了.