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終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車

下一部車想換5+2休旅車 在Tiguan Allspace和Kodiaq之間做選擇
上次問大家是不是要直接下訂Tiguan Allspace 感謝各位的回覆
結果沒通過財務長那關 要我看過車子再決定
之後等了快一個月
終於在Tiguan Allspace社團看到有展示車的消息
立刻安排一早展間開門就去賞車

現場放的是380 R-Line Performance
本人比照片還要好看 喜歡Tiguan Allspace車身線條設計
線條勾勒不會過於剛硬 流暢中帶有自己的風格
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
Tiguan Allspace外型改變最明顯的地方在於車頭
全新水箱護罩和矩陣式頭燈相互搭配
讓車頭上半部視覺感更加寬闊流線
Tiguan Allspace換上與Arteon和Golf8一樣的連貫式日行燈
不只辨識度很高 晚上看也一定很帥
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
全車系標準配備LED Martix矩陣式頭燈
是Tiguan Allspace這次改款亮點之一
業代表示矩陣式頭燈有多種模式照明功能
會依照車外環境和車速 改變光型和投射範圍
開在昏暗的山路或露營區 可以大幅提升照明效果
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車

車尾一樣是採用燻黑尾燈
Allspace銘牌在尾門的左下方
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
380 R-Line Performance搭配20吋鋁圈
作為一台家庭用SUV 20吋不知道會不會太霸氣
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
Tiguan Allspace內裝搭載9.2吋螢幕
變化部分主要在冷氣控制面板以前是三顆圓型 換成全觸控式
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
排檔座前面有手機無線充電座
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
10.25吋數位化儀表板應該是跟改款前相同
有錯再麻煩指正
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
方向盤很特別的是有加熱功能
380的方向盤功能鍵會升級成觸控式 真香
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
Tiguan Allspace的座椅在網路上也獲得一致好評
真皮運動座椅附電動調整功能
而且有通風和加熱功能 冬天夏天都好用
加上軟硬適中的泡棉
坐上去幾乎找不到可以挑剔的地方
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
標配全景天窗跟Harman Kardon
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
第二排座椅的椅背角度可以微調
座椅位置也能前後滑動
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
小孩特別怕熱 後座獨立恆溫空調很重要
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
第三排座椅我不會說寬敞
應該說除了MPV 所有休旅車第三排空間都做不到寬敞
把它當作短程搭乘或是臨時應急之用
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
第三排座椅不使用的時候 可以按快折鍵打平
同時透過快速傾倒拉桿 讓第二排瞬間平整化
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
終於等到了 2022 Tiguan Allspace展間賞車
目前展間還沒有試乘車
所以關於Tiguan Allspace駕駛感受 只能先參考媒體的試駕報導
Tiguan Allspace全車系都搭配四輪驅動
看了幾篇330 Premium試駕報導
都是加速輕快 底盤回饋四平八穩的評價 隔音也不錯
380 R-Line Performance 馬力來到245匹
有運動化懸吊開起來肯定更熱血

還沒聽說Kodiaq改款的消息 看來應該是沒這麽快
看完Tiguan Allspace該有的配備都有 重點是自己也很喜歡
回家請示財務長 趁年底前買還可以用預售價下訂
現在就等財務長一句話 就會再跑一趟展間

版上有沒有已經下訂Tiguan Allspace的朋友?
2021-11-21 23:03 發佈
文章關鍵字 終於 2022
Gary0880 wrote:
下一部車想換5+2休(恕刪)


頭香
媒體試駕都開330TSI
樓主拍的這台是不是網路上第一台曝光的380TSI
開箱
Gary0880 wrote:
下一部車想換5+2休(恕刪)


要下要快, 380的車很少. 錯過了就沒有
現在晶片很缺,氟絲也受到影響.

至於KODIAQ, 個人認為RS進的機會很低.
也就是245馬力版本,可能是AS獨享.對VAG總裁而言,
手背手心都是肉,如何讓同門師兄弟有最大發展才是最有意義的事

至於大家喜歡嘴的地方
就是KODIAQ 划算, 以及第三排空間.
個人認為第三排, 現在小改的AS再第三排頭部有挖空.
和KODIAQ再第三排的差距其實不大了.不相信,去氟絲展間坐坐看
就知道了.兩台車之前差再第三排其實是頭部空間.其他地方都是一樣的.
至於划算
CANTON音響對比於HK也叫划算, 通風椅, MATRIX led以上都要選配
配伊配的價格可能和AS 差不多.

其他外觀,內裝 各有各的喜歡.不評論 . 就兩台車調性而已
AS運動化能力還是比較強一些,但是舒適性就會比KODIAQ差一些
藍配上R-Line套件,看起來帥又大器,
坐等樓主的開箱文!
外型、配備、價錢 自己跟另一半都能接受的話
那就早買早享受
航運跟晶片問題看來是會持續下去
估計晚買需要等車也可能沒多少折扣
感謝分享,請問樓主業代有說展間什麼時候會有試乘車嗎?
已下訂頂規380 TSI R-Line
20吋鋁圈才對味
車上的觸控式按鈕越多,就是車廠在該車上狂降低成本方式。

某觸控區壞了是換整個模組。

尋找按鈕感和壓按手感比傳統差、觸控失靈機率高。
njjnjj

非常認同,尤其開車時還要分心去找觸控在那裡,很危險。

2021-12-26 1:04
這個車頭造型..
ococo8297

就...老人車

2021-11-22 9:41
moscow5566

我覺得挺帥的

2021-11-22 9:55
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