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tiguan Elegrance vs Arteon SB 抉擇

大家好,首次發文😅
因為小弟我要買人生第一台車
抉擇的我有點頭痛
請各位大大給些建議或是親身經歷
(🈶️試乘過福斯tiguan / SB 其他還沒安排到)

我需求如下:
身高快190/有小孩/全家5人
有時要出貨/所以需要一些出貨空間

抉擇條件:
外型內裝(🉑️隨個人喜好推薦)
安全/隔音/引擎妥善/實際市區油耗/乘坐空間表現

目前可慮的類別如下:
1.福斯 tiguan elegance 
2.福斯 arteon SB 入門

再麻煩各位大大分享自己的看法🧐
或是🈶️更好的選擇歡迎推薦</article>
2021-07-29 6:41 發佈
文章關鍵字 抉擇
兩台在後座空間的表現上都算很出色,著座點來說Tiguan會比較適合不想爬進爬出的年長者,下盤一轉就能輕鬆下車,Arteon因為轎車緣故,著座點本來就較低,但實際後座舒適度兩者我覺得都很出色(我都去展間坐過)

市區油耗的話我認為Tiguan elegance會比較好吧,畢竟小排氣量本來油耗就有優勢
如果你要拿330TSI elegance premium來比較的話,Arteon SB 搭載相同2.0渦輪增壓引擎,但少了4WD然後車重輕100公斤,所以測試油耗Arteon會比較好

至於你說的安全性兩台應該是差不多的,後車箱兩者表現在同級車中都算OK,打平後的容積都突破1600L,兩者行李箱開口也都很大,空間也很平整,唯一差別就在於Tiguan的車高優勢可使上下貨較為方便,Arteon則因為車高較低所以可能需要多施點力。這部分就有如乘客上下車一般。

至於妥善部分兩者都搭載同樣引擎,變速箱也都是濕式DSG,頂多保養的部分Tiguan會多一個差速器油吧,四傳的,選280TSI就沒這項了;隔音方面兩者應該Arteon會好一點,畢竟胎圈較小而且風阻較低,風切聲跟胎噪理論上會比Tiguan小吧?! 你可以再約試駕去跑跑快速道路體驗一下。

看你需不需要SUV的駕駛視野和四輪傳動,若不需要,選擇Arteon也是不錯的選擇,兩台我都很喜歡
tigaun再怎麼大 就是golf車格 只是因為SUV離天篷遠 就覺得空間大
但是實際上 車寬跟軸距(腿部空間 能不能伸展) 才是重點 不是頭離天花板的距離
五個人 其實 SB才是對的選擇
原味小品1991 wrote:
大家好,首次發文😅...(恕刪)

Tiguan 330車主路過,平日上班時間也是把它當貨車在用,行李箱開口高度,搬貨時比轎車省力(前一台是轎車),然後如果廠商或客戶在小巷子裡面的開起來也比Arteon 靈活,因為車格比較小台
出貨貨品大小
如果SB塞的下
建議考慮SB

T去試駕一下 帶全家去試
看看懸吊較高是否可以
記得去試山路
說實在的看實車後車廂Arteon SB大很多
兩台的公升數原廠算法似乎不一樣
不知道樓主選的Tiguan Elegance是280還是330

以有滿載5人需求的情況下

個人剛去展示間試坐這兩部車款的心得是

Tiguan的頭部與膝部空間會比Arteon寬裕

Arteon畢竟不是標準的wagon設定而是shooting brake類coupe的外型

所以頭部空間沒有傳統wagon好更不用說跟Tiguan相比

再來就是後座地板中央通道部分

Arteon的高度也比Tiguan高

所以後座中間乘坐的人腿部空間會被擠壓

實際乘坐感覺還是要去現場試乘比較有空間感而且一定要帶全家人都一起試乘

全車的載物空間則是Arteon比較好~畢竟車長差了30公分

但上下物品容易度則是Tiguan比較優異~而且市區停車也比較好停

這是Tiguan短車身的優點

如果又有載老人家的需求

那就是Tiguan了~不用考慮Arteon

以常要滿載5人的需求下

空間需求應該是優先考慮其他方面的需求才是

畢竟讓每個人在車內乘坐滿意是最重要的

如果都是330TSI那兩部車款的引擎跟變速箱都是同一款

不過Arteon的質感的確比Tiguan高一些

畢竟Arteon是福斯車系裡旗艦等級的用料設定
小弟沒有駕駛過Tiguan,但2個月前剛好租賃Arteon (美規四驅,39期合約),美國沒有旅行車版本,以下是兩個月來的小小心得,希望對樓主有幫助。

1. 車身長空間也大,後座放倒可以載運長形物品。我一個月前在州內搬家,床架拆開後自己載就好,非常方便。
2. 操控中性,一般模式下懸吊設定有點偏軟,但行路仍算平穩,電子懸吊調成運動模式會好上不少。
3. 車身離地略高,雖沒仔細量過,但應該高於一般運動化房車。對操控有點影響。
4. 座椅坐姿稍高,調到最低還是略高。
5. 後座窗戶無法全降(簽約前就知道,但牽車後還沒動過它)
6. 隔音不甚理想。我過去開過不少無窗框車款,對於風切聲其實沒有特別要求。Arteon 風切噪音還好,個人覺得是合理範圍,輪胎噪音倒是有點可怕。我的配胎是馬牌ProContact (All season, M+S),算是硬胎,噪音本來就大,但總覺得Arteon的輪拱隔音設計似乎不太理想,低速就會聽到滾動胎噪或是低頻共鳴(嗡嗡聲),直到速度拉高後被其他噪音蓋過為止。台灣車輛應該很少配這類的輪胎,也許不會有我這類的困擾。但VW的隔音和其他德系車款相比真的有點落差。
7. 行車電腦的油耗顯示不錯 (上班平均約28 - 30 mpg),輸7.5代GTI (32 - 33 mpg),優於現行Q3 (約25 mpg),大勝上一代M4 (24 mpg以下), 很適合通勤或假日長途出遊。
8. 倒車影像有點失真扭曲,畫質也不太好,輔助邊線準確度有待加強。

雖然胎躁有點煩人,但整體駕駛心得算是不錯(因為耳朵對噪音會慢慢麻痺),在同價格帶車款中仍然推薦。


兩台都試乘過
arteon
隔音就先掰,完全不考慮
等紅燈時機車聽在旁邊怠速聲音超級大
好像沒關窗戶一樣
Tiguan
其實還挺不錯
缺點當初試280 感覺動力不太夠
低轉起步比較虛
建議上330比較好
我比較好奇樓主去試乘了嗎
身高190
坐進去arteon應該是頂天了
剛好可以當個頂天立地的男子漢
沒有人的地方哪裡都是天堂
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