• 8

如果48V 輕油電 不是為了油耗,那是搞來幹嘛的?

我看到有人說 "48V 不是為了油耗"而誕生的

那請問,是搞來幹嘛的?
為了躲法規嗎?
還是搞來閒閒沒事,以後車廠還可以賺,除了電瓶外,額外電池的錢?

大部分消費者,只看最終結果
你搞東、搞西,然後也沒省多少油? 有啥意義?
我講話很實在,大家不要打什麼高空

你一般人要買車,應該要思考:
額外電池保固多久?? 過保後自費一顆要多少錢??
這比較實在! 這才是重點

電動車是趨勢,沒人懷疑
但"用油的汽車",保證還可以撐非常久,30 年以上跑不掉
油電車、PHEV、48V 輕油電 ,請問一下是不是都用汽油、 還要換機油?
這些車,本質上還是油車!

買48V輕油電這種產物,我不如去買 toyota、lexus 正統油電車...
因為都要多顧一個東西,不如選明顯改善油耗的
我說實話,很多小CC汽油,也已經很省了
你把車子搞得很複雜,最終結果油耗沒改善多少,對消費者來說,沒什麼意義!

個人看法~
48V=急過度產品、趕鴨子上架,能不碰最好,真心不反串!
2021-06-28 14:19 發佈
跟我同樣想法 輕油電根本是應付法規的產物

油耗不明顯 增加一大堆電子耗材 日後過保花費不斐

不如買真正油電 至少油耗有感 如PHEV

平常短途幾乎不用汽油 跑長途也不用怕沒電

SWIFT 1.2T那套就真的很無言 扭力不明顯 油耗也不明顯

1.0T+CVT 把真正LV2補足 價格一樣 其實就很好了
小玲a

跟自動起停一樣 法規太嚴格 廠商變相鑽漏洞讓油耗廢氣排放數字好看

2021-06-29 7:28
maxwu123 wrote:
我看到有人說 "48V...(恕刪)

沒有人阻止你買Lexus or Toyota 的Hybrid啊!!
只是之後歐系進來都48V的話!!不想買也??
你不用擔心Golf +48V 其實客群不一樣也不會超級賣!!
也不是第一台用48V的歐洲車...大多數豪華車都用了!!
maxwu123
maxwu123 樓主

48V 假油電車....

2021-06-28 14:56
nARutO116

一堆都是啦!!!

2021-06-28 15:06
歐洲車廠在油電混合動力這塊的技術水平,落後日本至少15年以上。
可能是日本車廠掌握住關鍵技術,讓歐洲車廠只能自行研發,結果只搞出輕油電這玩意。
std123741

聽你在那邊亂講,輕油電是為了應付法規,又能同時符合經濟效益的產物,他的造價比傳統的hybrid還要低。

2021-06-28 18:32
jerryho282

樓主說的沒錯,雖然頭又大前年宣布免費提供油電車專利,但沒人要用,因為油電控制元件還是要向頭又大買,要避開專利又要減少碳排,48V就橫空出世,它是加強版的start—stop

2021-06-29 9:40
汽車廠商生產車子 有"碳權"這東西

不管12V ~ 48V的輕油電系統是為了降低碳排量

至於油耗這東西,只是附帶的作用而已~
這個沒什麼好討論的
你是粉迷你就買Apple手機,不然就用Android手機

CD出來非常多種格式,4G,5G也有非常多協定,什麼東西出來都有很多聯盟,基本上你買前幾名都沒問題,其他規格都會被併吞.

1.油耗絕對是一部分,歐盟台灣七期等嚴格的限制
2.現在電子配備越來越多,12V低電壓越來越不夠,不然像什麼牛牌的放個幾天就沒電..車用耗電越來越高需要有新的技術處理
3.低轉高扭,她起步就可把車身重量帶起等巡弋時在用油去推
4.他的充電特性比較快

技術每天在進步..你喜歡哪台就買哪台..
有的技術以後會用,也有失敗的以後就沒有
像什麼Apple NB 什麼蝴蝶鍵盤,什麼Trackbar,以前手機的3D曲線有的沒的技術很多後面也沒人在用
LeslieRAGE180

同意[+1]

2021-06-28 16:38
a2765

我姊用iphone,但是想用破解Youtube、外接繪圖板、閃充以及拍照強大的功能等等,又再買一隻安卓旗艦,每天出門變雙機俠

2021-06-28 17:26
48V輕油電不就是乞丐版本的Hybrid油電混合系統?
maxwu123 wrote:
我看到有人說 "48V...(恕刪)


48V的使用,的確不是為了油耗
而是為了對應極度嚴苛的歐洲排放標準
不有效降低怠速/起步/再加速的排放,現行燃油引擎根本過不了關

雖然像是對應方案的解套,但各車廠仍是對48V加入的媒合,改善行進順暢,駕駛體驗等下了功夫
也不全然無用

所以問題不是消費者要怎麼選,而是越接近過渡階段,這樣的產品只會越來越多
想逃也逃不了,日本車可能行(排放法規貌似沒有歐洲那麼嚴苛)

用油的汽車,可以撐很久沒錯,但,歐洲車廠也已經規劃出燃油引擎停售&全面銷售電車的時間點
30年跑不掉這件事,就趕快在車廠終止汽油引擎車款銷售前,趕快買了

48V車款跟日系油電車款,不外乎就是解決方案不同
日系車的大電,也不是不用換,屆時也是會有開銷

車廠有車廠的銷售路線,消費者有消費者的選擇~
選擇自己喜歡的就好
慕容啟介 wrote:
歐洲車廠在油電混合動(恕刪)


豐田已經開放專利了,只是其他廠不想用吧...
awolf320

開放專利是美其名,想使用還是要向豐田提出申請,是哪個廠家?給不給用?是否專利交互授權?都豐田說的算,沒那麼簡單

2021-06-29 0:52
balanniu

開放是一回事,但豐田的混動式跟變速箱綁在一塊,變其他車廠還要強迫買變速箱,不會有人想做,另外歐洲各廠也有自己的插電混動車款,不一定要走跟豐田一樣的路

2021-06-30 0:24
用48V來技術性的降低怠速跟啟動時的排放二氧化碳阿
在歐洲每個車廠售出的車的排放二氧化碳量是有總量限制的
超過是會罰錢的

只好用這個48V技術性的降低廢氣
至於油耗的差異只能說有好那麼一滴滴
但對比電池掛掉時的更換價格是.....
反正對車廠來說又能降低碳排放又能增加保修收入
何樂不為

還有過去待速啟停能夠寫電腦取消
這個48V 要BY PASS難度會更高
目前的設計記得沒錯只要48V電池掛掉,車子是無法正常發動行駛的
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?