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福斯從Golf 8開始正式進入48V輕油電時代

Audi、M-Benz、BMW等歐系豪華車趁著年式轉換
陸續把引擎增加48V Mild-Hybrid輕油電系統
或許有人認為48V是為了應付歐洲日趨嚴苛的排放標準而生
這個說法可能對一半、錯一半
就拿在台灣即將要上市的Golf8來說
48V輕油電除了可以降低10%油耗,二氧化碳排放每公里也能降低8g
還可以大幅提升車輛起步的舒適性,以及更高的動能回收效率
不只是對應環保法規也對油耗、加速驅動跟駕駛感受都有兼顧到
要說48V是當前最主流的引擎設計也不為過~
福斯從Golf 8開始正式進入48V輕油電時代
福斯從Golf 8開始正式進入48V輕油電時代
其實48V Mild-Hybrid輕油電系統不是太複雜的裝置
整套系統由48V啟動馬達/發電機、48V鋰電池、DC直流變壓器組成
在BMW的1系列2系列沒有使用48V系統
3系列有,但唯獨配置在最高級別M340i
M-Benz應用較廣,包括GLC、GLE等
不過最便宜的車款也必須在C-Class以上等級
才有出現代號EQ-Boost的引擎
福斯在Golf 8最入門的230 eTSI即有標配
Golf 8將成為目前最平價的48V輕油電歐系車款~
福斯從Golf 8開始正式進入48V輕油電時代
48V Mild-Hybrid輕型油電系統的運作
主要由引擎皮帶驅動48V啟動馬達/發電機
在任何行駛狀態下,都可以提升效能和舒適性
福斯從Golf 8開始正式進入48V輕油電時代
福斯從Golf 8開始正式進入48V輕油電時代
剎車時
48V啟動馬達/發電機利用車輛減速動能,轉換為電能,儲存於48V鋰電池
在時速20公里以下踩剎車,引擎可以提前熄火節省油耗
過程中同時利用車輛動能幫48V鋰電池充電
福斯從Golf 8開始正式進入48V輕油電時代
福斯從Golf 8開始正式進入48V輕油電時代
踩油門時
48V啟動馬達/發電機能快速且平順的啟動引擎
並最多提供9kw動力和50Nm扭力的輔助,節省10%燃油

48V輕油電除了讓怠速熄火裝置作動時空調不中斷
引擎啟動時震動大大降低
開起來的感受應該就像01汽車編輯艾大所說

「在於變速箱銜接動力輸出的反應順暢許多,比較沒有低速稍為頓挫的感覺,雖然不會有強勁的衝刺感,但加速過程就是平順線性,踩下油門的反應很即時。」
福斯從Golf 8開始正式進入48V輕油電時代
48V Mild-Hybrid輕型油電系統是過渡性產品嗎?
我覺得在電動車時代來臨之前
目前所有油電混合裝置都可以稱為過渡性產品,包括Hybrid、PHEV
48V輕型油的優勢在於易安裝、體積小
也是讓內燃機引擎能夠續存的關鍵技術

受限於昂貴的價格、充電設備尚未普及
成為汽車電動化的障礙
在跨過這層障礙之前
48V Mild-Hybrid輕油電系統仍會存在
以往歐系車要動輒150萬以上車款才有的48V系統
在Golf 8導入後,大幅降低入手門檻
除了VAG集團旗下
之後也會有更多品牌以及越來越多車款會使用
大家會期待試開Golf 8嗎?
2021-06-27 23:12 發佈
文章關鍵字 福斯 Golf 8 48
不會期待⋯因為多一樣零件就多一個風險!以後萬一故障了維修費都是一筆龐大支出!而且電氣設備向來就是歐系車的弱點,歐洲人拿手的是機械而非電氣。
maxwu123

48V 這種輕油電 是沒有純電行使模式的,假油電車

2021-06-28 14:48
shanegroundcrew

甚麼概念阿,誰說油電混合動力就一定要有純電行駛模式才叫真的油電車,看到文章主題有福斯兩字就要開嘴啦? 還真是辛苦你了喔,少酸一點不會有人當你是啞吧

2021-07-02 9:48
Imkkman wrote:
Audi、M-Benz(恕刪)



Golf 8 樣樣好呀, 就是沒人知道, 經過多年改良後, 到底 MK8 的 "乾式-DQ200" 是不是真的很穩定了 ? 到底材料強度能不能承受台灣市區這種大量走走停停的環境 ?
wonly

目前只開七年沒出過問題,等五年後我再來回報

2021-06-28 10:15
atlier22n

DQ200 近幾年已經算很少狀況主要有修正軟體 1-2檔換檔不會那麼快不過很多人沒理解的是 其實雙離合器的離合片是耗材插電腦可以看到磨損率到了高里程是要換整組離合片

2021-06-28 21:07
再過5年幾乎都是電車市場了,油車會被淘汰
烏龍奶微糖微冰

想太多了,在過10年可能有機會,油商不會讓這種事情在5年內發生

2021-06-28 9:34
takethemall

放棄核電的台灣,沒有新能源加持,要換成電動車至少二十年!

2021-06-28 10:01
省的油有限
除了一般agm電瓶外
又多一個48V的鋰電池要花費
不知道vw壞了要多少
不過賓士48v鋰電池壞了都7萬以上的花費
vw應該也不會太便宜
Imkkman wrote:
Audi、M-Ben...(恕刪)
放晴吧

過保換電池才是重點,超過十萬沒搞頭

2021-06-28 7:12
AMDer wrote:
Golf 8 樣樣好(恕刪)


DSG可不可以買,看美國市場就知道了


等美國市場全面配就是穩定了

如果美國市場還是配一般自排

自己就自求多福

另外不知道最近歐洲車很愛配輕油電

不知道修起來費用如何?
blackdog173

看到很多人說等美國市場配DSG時再來買, 我尊重, 但是這樣也會錯過很多體驗, 已這價位買這些配備, 日系車根本沒有半台能打, 就算只視車為代步工具, 歐系車的底盤懸吊體驗真的是坐過就回不去

2021-06-29 16:50
blackdog173

但我不是只推VW, 反而覺得OPEL現在沒進台灣是真的可惜了!

2021-06-29 16:51
肥仔貓 wrote:
再過5年幾乎都是電車(恕刪)


五年後充電速度如果有突破性進展才有可能


不然出個門

五台車加油多久時間?

五台車充電又多久時間?

出遠門連假對電車就是一個大挑戰
shanegroundcrew

在美國就有那種充電站排滿特斯拉回堵的情況發生

2021-07-02 9:50
電車要有車位

台灣沒車位的人比

有車位的人多得多

依目前的電池還有一段路要走
現在要進來的電車價格也不會是百萬這麼平易近人,5年要普及電車跟政策也很有關,我不會否定但認為機率不高,燃油車進化有其必要性,有加入VOLVO社團,車友們對48V的說法是起步會有額外動力輔助,引擎轉速不會拉太高,引擎發動也沒有很大的震動感,是不錯的配備,至於維修保養的部分就看VW之後公佈了,之後也有不少品牌會開始配48V,相信有更多消息出來對於要購車的人會很有幫助。
之後一定會有更多車也會搭載,因為電動車市場還沒準備好,
前陣子電力問題吵得很兇,看樣子沒這麼容易…
反正車子維持好的安全跟操控性,大家就是早買早享受囉!
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