當車輛時速高於 65 公里 / 小時， 系統可透過多功能攝影機偵測行駛車道線；如駕駛人於未打方向燈的情況下持續偏離車道，系統會透過方向盤微幅修正，輔助車輛回到車道正軌當中。但若車輛偏離角度過大，此系統的修正效果可能受限。
==實際開起來 車主反饋 就是像乒乓球
無法置中
如今在2021年三月的尾聲
專業店家也研究出
可以讓polo 有車偏修正的系統可以延伸出 過往 tiguan passat
車道保持的功能
採用的是全速域規格，可設定車速為30～210km/h，
能跟隨前車煞停至靜止，使用上算是便利。
當解出主動式車道維持功能，POLO從靜止到65km/h是由塞車輔助的功能，
此時只要雷達和攝影機可偵測到兩側車道標線，就能配合ACC作動讓車輛和前車保持一定距離並維持在車道中央，若前方道路有微幅轉向，方向盤也會自動偏轉，不會讓車子離開車道
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