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現行掀背車使用扭力梁,補足安全不重視操控了?

前陣子好兄弟有購車需求,百萬五門掀背車型,
目前最為熱門的車型選擇當然是Mazda3、Focus、Golf這三台,
實際去看車試駕與業務了解一番後我們都認為,
以百萬內等級來看儘管Mazda3和Focus兩台為新世代,
但回歸後扭力樑設計,只有Golf使用後多連桿,
難道對車廠來說不重視操控了?

想當然重視操控感受的他最後選擇了Golf,
不用等車加上沒加選IQ.DRIV折價空間高,這方面確實算是很大的誘因,
對他來說有ACC、AEB就很夠用~

之前就問過有人會因為IQ.DRIVE而買VW的車嗎?
身邊活生生的例子就出現了,
VW也好Mazda或Ford也是,買車就應該買自己需要的~

如果要大家選,會在安全還是操控呢?
2019-07-04 22:23 發佈

megawon wrote:
前陣子好兄弟有購車...(恕刪)


golf之前有1.2T 1.0T 也是後扭力梁的 只是現在沒賣了而已

golf, a class, focus都是低階扭力樑 高階多連桿 這是原廠配置 沒啥毛病

國產focus為了降成本 通通配扭力樑 自毀武功

mazda3則是根本沒有多連桿版本 這個就不要出來搞笑了

megawon wrote:
前陣子好兄弟有購車...(恕刪)

業務當然這樣說
不然跑贏GTI的扭力樑也不少同級車
法系車 和之前的OPEL都比GTI強 也都配置扭力樑

去看看國外車評試車影片 golf操控真的不是歐系最好 甚至也沒有同級focus跟308強
不過這幾台都是體質很不錯的車 所以除非你是技術很好極端熱血操駕者 不然多連桿跟扭力樑操控真的差不了多少啦!!
各車廠都在著墨於新科技還有半自動駕駛 卻忘了開車時訴求的初衷感受
安全很重要 但扭力梁真的不太行…
安全還是操控,我認爲我的17年Golf兩個都有
歐洲車安全本來就都有一定水準
操控感受Golf真的沒話講,當然自己喜歡最重要
現在有些人即使有環景、雷達、倒車顯影,還是可以東撞西撞
所以說駕駛者本身才是重點,配備終究只是輔助用
車體剛性與駕駛操控樂趣才是王道啊!
神車早就是扭力梁拉 你怎麼不上來說一聲

還在 戰什麼

扭力梁 好維護 低故障 成本便宜

多連桿 成本貴 維護成本 也高 但操控好

自己想要吃什麼 就夾去配

不要幾年後 又看到你發文說 換多連桿 多貴又多貴
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我也不覺得一般人的駕駛
能體會出扭力樑和多連桿在操控上的區別
但後座的舒適度應該就能體會出來
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