2倍速快轉，實際全程3分46秒，ACC啟動3分22秒
ACC啟動：儀錶板中間為亮白色，時速表60旁的指標為綠色
ACC取消：儀錶板中間為灰色，時速表60旁的指標為灰色
前情提要：
●行駛市區需頻繁控制速度，只要選擇適合的路況，用ACC是特別有效益的
●ACC抓到「新的前車」約需1秒反應時間
●和機車混流的道路不建議使用ACC
實測影片：
介入案例：
●(0:55) 機車在車道邊緣飄忽不定，造成ACC多餘的煞車←純屬示範，不建議開啟ACC
●(1:02) 前車近距離變換車道，ACC反應偏慢，車距太近需介入←高速公路也會發生
●(1:55) 前車減速轉彎，ACC跟著減速，駛離反應慢半拍←建議駕駛介入加速駛離
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sakuraikmu wrote:
請問樓主：
ACC 的跟車間距是設在最短嗎？我個人是不太敢在市區用ACC，覺得距離還有不少就給減速很多...
是的，減速我覺得還好，市區比較要注意的路況是變換車道的前車和靜止車輛，說明如下
●前車切入車道，且未保持安全距離／前車切出車道，且我車和「新的前車」有速差
(→ACC抓到「新的前車」約需1秒反應時間，反應時間不足時，駕駛需介入)
●前車減速準備左/右轉，ACC會跟著減速，駕駛需介入加速駛離
(→ACC是車距維持輔助，不會判斷前車動向)
●前方靜止物體，例如停等紅燈車輛、工程車、事故車、掉落物等
(→目前多數ACC無法100%辨識靜止物體)
●路口，例如紅燈、前車搶黃燈、對向轉彎車等
●和機車混流的道路不建議使用ACC
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