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19年式Golf現在是下手時機嗎?

大家好

看車看了兩三年了,也存了筆錢不用貸款買車

目前是開家裡的CT200H,實在是受不了這進口價格國產烙賽的動力

說他省油嗎? 其實我也不是很care,我開這台都油門一敗在開,動力實在太烙賽

個人算是開車比較急躁的人,要超車時動力不夠會更美送,實在痛苦

陸續看了一些車子,也試過本版大家推的馬川...

但大家都說馬川動力很夠...但我開起來真的也是普普而已,只是以2000NA來說不錯了

也去試過MK3.5 focus 1.5t ,動力很紮實,無奈內裝我實在不行

後來也在去年試過golf 280tsi,試過後真的令人驚豔

隨傳隨到的動力跟q彈舒適的底盤,真的讓我念念不忘

礙於當時狗夫的配備實在太陽春了,沒電動椅這點我就先打槍了....

不過不過不過.....就在上禮拜看到台灣福斯公布19年式的狗夫

如果買280rline的話,電動記憶座椅、ACC、AEB、盲點、車道維持、液晶儀表

再加上帥氣的r line套件,這根本就是我心目中完美的車子

不過現在的下手障礙又出現了...MK7.5已經也算末代產品了

明年年中MK8即將發表,很怕買了會後悔

第二個care的點就是,dq200這變速箱是否還有問題呢?

網路上多是五代六代的上來說都遇過五燈獎,但七代呢?七代是否幾乎沒了呢

這裡想問,如果明年年中MK8發表,那大概何時台灣能看的到

假設現在買7.5代還可以帥多久呢?

另外MK8上市的話,以台灣福斯的操作手法

是否可能RLINE版本的配備會比7.5還要少(例如剛上式先拔ACC,之後再慢補上之類)

如果是這樣操作的話,那是否現在真的可以下手技能點滿的7.5代狗夫了呢??


目前我自己稍微整理的該下手以及不下手的幾個理由,請各位大大開釋小弟一盞明燈

下手理由
1.現在滿配,就算車型老了一個世代,但是安全配備依舊夠(ACC/AEB算是接下來十年車市的趨勢)
2.狗夫歷代外型改變不怎麼大,或許八代也沒比現在帥多少? 而且現行就已經是MQB模組化底盤了
3.八代狗剛上市會先拔配備在慢慢加上?? 這點待資深福粉來補充福斯的行銷手法
4.動力方面目前的1.4跟八代採用的1.5 馬力扭力似乎沒啥改變
5.八代上市一定比現行更貴

先不下手理由
1.八代狗夫有機會把DQ200換成濕式雙離合器的變速箱?
2.空間比現行更優異 (其實現在的已經夠了,只是這東西當然越大越好)
2018-10-26 20:58 發佈
文章關鍵字 Golf 19
DQ200比起濕式的修繕費便宜超多,不用怕。
樓主看兩三年,在等一下狗夫8就算貴點,也還好。忍一下…
剛剛訂好車,除非你很在乎1.5T引擎,否則八代是大同小異
8代golf
內裝應該會改變很多
目前看到近期上市的Polo , Touareg , T-Cross , Jetta , Passat
儀錶板跟中控螢幕都連在一起
中控的冷氣出風口從上面改放到下面
排檔桿 柱狀可能改成像Touareg 扁的

我猜想8代應該會把家族特色朝這方向去改


Polo


Touareg


T-Cross


Jetta


Passat





目前都只能猜測,我的看法是:
1. 八代狗夫應該會把DQ200換成濕式雙離合器的變速箱,把乾式離合的妥善率詬病問題一次解決。
或許傳輸效率會變差,或許才會把1.4 TSI 增加到1.5 TSI,維持一樣的動力表現?
但是成本呢? 可能會變貴一點? 待觀察!
2.空間應該不會差很大,除非軸距稍微拉大一點? 或者電力為主的車型出來之後,才可能達到 Passat 的內部空間?
現在會降價增配備就是擺明了促銷末代產品? CP值比我們一年多前買的超值太多!

另外,怎麼不考慮GTI Performance? 更超值,動力更棒?

harveychen1129 wrote:
先不下手理由:
1.八代狗夫有機會把DQ200換成濕式雙離合器的變速箱?
2.空間比現行更優異...(恕刪)

harveychen1129 wrote:
大家好看車看了兩三...(恕刪)


8代明年3月國外車展應該就會上了,是我一定買新的

都花了100萬當然買輛全新熱騰騰大改款的才爽,C級距就8代比較可以期待,福斯很敢放新的技術,尤其時狗夫這種主力經典車型

配備根本不用擔心,現在的台福價格跟配備都很巴結了,因為已經不是當時狗夫6隨便月銷5,6百輛的時期了,連auris跟focus mk4的adas都有一定完整度了,8代來台除非最低階車型未必之外,其他應該都是adas點滿的狀態

你從ct200變福斯已是降階,至少買個熱騰騰的8代還比較平衡一下

現在7.5有的8代都會有,8代還可能多了48V,濕式,新1.5引擎跟其他更棒的配備,買新不買舊
VINCENET wrote:
8代明年3月國外車...(恕刪)


<你從ct200變福斯已是降階>????

若是從一線的1A2B 換開VW ,確實是降階!

若是二線的日系L或另一個V牌, 換成VW, 要說是降階??

從高級車必備的[駕駛樂趣]與[科技化內裝]等角度來看 ,應該是[大升級]! 說[降級]太牽強!



二線高級車品牌 ,以往只勝在有高級車等級的內裝. 但現在VW都配備全數位化的駕駛艙及全套駕車輔助系統. 二線高級車品牌現在連內裝都跟不上高級車該有的新科技.

回歸駕車的本質, 二線高級車品牌在高級車必備的[駕駛樂趣]上跟德系車(包含平價高級車)是無法相提並論的!

德系車的基本要求, 就是要在德國無限速高速公路Autobahn上以15-18格以上穩定行車. 所以德系車沒有平價車, 只有像VW SKODA等平價高級車.

像是L牌最暢銷的NX200及還在配置6速AT自排及CVT變速箱等車系, 在我的心目中, 只能歸類為[高級平價車].

從CT200等車系變VW在[駕駛樂趣]及[科技化內裝]上是明顯的[大升級]!










回歸樓主的需求,8代Golf應該在車格上有所放大, 48V輕油電也會上身, 新科技會較多!

但新推出來的車系, 難免有些設計時想不到的問題!

末代車系最成熟! 且有較大折扣. 我就是買GOLF V的末代, 11年來只有一項啟動馬達的問題.

所以有得有失啦!

GOLF5TDI wrote:


你從ct200變...(恕刪)

拿Lexus換vw真的是降階啊,
你想太多了,你以為vw是什麼豪華品牌.....
CT200換Golf不是降階,那什麼是降階?CT怎也是跟A1或A3比!
GOLF5TDI wrote:


你從ct200變...(恕刪)
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