小豬英 wrote:Tiguan 可在行駛中 一直打 S檔位嗎 當然可以S檔到底!S檔與D檔相同, 都是自排檔 .只差在升降檔的時機設定不同. S檔的升降檔轉速區間比D檔高 ,保持轉速在發動機的[扭力高原區],減速後再加速時感覺更有力, 更有性能感,更能充份發揮渦輪增壓發動機的好處, 且更有樂趣!使用D檔在減速後, 如轉速落到[低轉速區]形成[半離合], 此時再大腳加速, 飛輪與離合器會有較大的磨耗. 多省了油但半離合的機會增多, DSG三寶的消耗加速.
除非要定速爬長坡,否則我不建議打S檔。高速之後入S檔其實沒甚麼意義,但在中速進入S檔,變速箱還會自動退一檔,這就OK了,變速箱可能會在第五檔把時速拉到140才進第六檔。以下是我個人的想法,要保護dsg變速箱,重點在於減少頓挫,也就是要控制好你的右腳,避免大腳油門,油門踏板要緩緩地加速,不要一下踩太深,特別是在車輛慢速滑行之後要補油的瞬間。
88_SKll wrote:想車開久點.就開溫和點 不好意思! 這個觀念反而會讓發動機及變速箱的妥善率降低.不談性能感及樂趣! TSI+DSG的設計就是與集團內超跑相同,性能化導向,適合高轉速的需求. 溫和使用的觀念真的反而有害,詳情我都有說的清楚!傳動系統內的消耗品本來時間里程到了, 都是要換的.多年來,上網抱怨VAG車系妥善率差的車友, 都是溫和用車長時間低轉速的觀念!不需擔心發動機及變速箱會不耐用. VAG車系的設計可以讓德國及歐洲車主常以12格以上行車,且可跑上數十萬公里. 我的一位朋友AUDI A6就開了近70萬公里,每天高速公路上奔波, 常大腳, 最近才換車, 讓我對VAG車系的耐用度又加深了一層信心.
GOLF5TDI wrote:不好意思! 這個觀.VAG車系的設計可以讓德國及歐洲車主常以12格以上行車,且可跑上數十萬公里. 我的一位朋友AUDI A6就開了近70萬公里,每天高速公路上奔波, 常大腳, 最近才換車, 讓我對VAG車系的耐用度又加深了一層信心...(恕刪) AUDI A6?請問是哪一代 A6配的變速箱很多 且台灣大多配MU至於DSG或許是歐洲專用 因為美國是配一般自排如果DSG穩定 美國那麼大的市場為何不配?
asoma wrote:AUDI A...(恕刪) 非引戰,但我看美國的 ECU tuning 網站,Golf GTI與R, AUDI A3 所賣的變速箱零件確實是DSG 的零件,從這樣推測,美國還是有賣DSG 的車