只是分享一下剛剛發現的心得,原本解除引擎怠速熄火,都是輕踩油門,踩不好就會頓挫。這幾天發現,原來只要動一下方向盤,就可以解除,引擎就啟動了。因為方向盤熄火時,是很重的,往旁邊動一下就會啟動,然後就很輕,再踩油門,這樣在市區裡等紅燈時,感覺很省油。
剛剛試了一下,真的耶!關掉 auto hold 之後,踩煞車會熄火,放開煞車會起動。不過這樣停等紅燈時候,必須一直踩著煞車不能放,好像有點累?不過塞車時候,這樣做也不錯。lu7216451 wrote:VW的車在怠速熄火...(恕刪)
剛剛去爬文一下,發現了電視的說法是這樣:省油?傷車? 反覆開關...怠速熄火啟閉專家正解 地球黃金線 20170418https://www.youtube.com/watch?v=xrqABPfS4wM還要再做做功課,看看各方的說法?spacewalker wrote:連試都不用試,上車...(恕刪)
taihc2001 wrote:剛剛去...(恕刪) 新車來用兩周左右,主要是要調頭或是左轉時,一放煞車就要快踩油門我覺的啟動速度有點慢,另一個是參考國外論壇討論後,我就用 VCDS 把怠速啟閉設定成無法動作。有設計怠速啟閉的車種,設計上會有幾項變更:1.電池更換成可以比較深循環放電的EFB 或是AGM,但短途行駛充電不足的問題我認爲會更嚴重2.啟動馬達壽命增加10倍,但台灣紅綠燈更密集,所以啟動馬達動作次數,我認爲可能超過無怠速啟閉車種的10倍3.凸輪軸耐磨度提升,但沒說提升多少,發動瞬間,凸輪軸上的油膜厚度不夠,磨損較嚴重,所以發動次數增加,需要設計更耐磨,但沒有查到原廠將壽命提升多少?國外車友討論的結果就是怕高里程時,換凸輪軸時的費用超過省下來的油錢,以及多用一根凸輪軸也不見得比較環保4. 熄火後,油,水幫浦仍會運作幾分中,以免渦輪高溫造成軸心附近的機油碳化最後我也決定不用怠速啟閉,我比較懶,我是用VCDS 直接讓它無法動作歐系車大部分國外的車友比台灣多很多,建議也多看看 英,美,中這些國家車友的看法,德文我看不懂,所以大多挑英文的資訊看。國外的文章與資訊有的也是很專業的,不見得輸台灣汽車節目的專家
AlfaBrera32 wrote:新車來用兩周左右,...(恕刪) 這篇文列入收藏! 我也是贊成關閉這個功能 ,在歐洲可能利大於弊, 在亞洲真覺得不適合.話說來自政府非專業的主管機關對油耗的嚴格規定, 車企一般都會見招拆招, 順勢增加一些科技來達成更美的油耗值, 但這些科技本身就是成本及代價. 對車主來說, 可能省的油錢還不夠支付相關零件的更換費用, 身為車主不可不查!勿陷入追求美好油耗的迷思.