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Sportsvan RL與HL的感受差異請教

對於想要有轎車的操駕感又希望有SUV空間機能的人來說,Sportsvan真的很符合他們的需求。
近日試駕了HL版本,在五人滿載及下雨過後山路的條件下,動力表現沒話說,但是操控的感受沒有預期中的沉穩,過彎也不敢太大力。

請教版上開過Sportsvan R-Line與Highline的前輩,在RL懸吊降低15mm及配備18吋鋁圈的差異下,駕駛及乘客感受會跟HL差很多嗎?是否會比較接近Golf的穩定度呢?
謝謝~
2017-09-05 9:39 發佈
古拉提斯 wrote:
對於想要有轎車的操駕...(恕刪)

懸吊降低1.5公分,輪胎升級18吋連帶的扁平比較低到跑車胎水準,操控性能當然會有所提升,但是否能跟 Golf一樣?這恐怕是見仁見智,而且要看樓主是拿 Golf的哪一級別來做比較基準了,CL是16吋輪胎,HL是17吋,RL也是18吋,開起來都不一樣吧!

不過 曾經在8891新車網看到一篇有關 SV的車評,作者說 Sportsvan是他開過操控性能最接近其原型車的衍生車型,也就是說他稱讚 SV的操控其實很接近 Golf,提供樓主參考一下囉!
答案 = 應該是不太會

因為
高重心 的先天劣勢


18吋圈 反而 碎震會大幅增加

避震變硬 同時 行路乘座質感 也會變差



單人開時, RL會增加一些些操控快感

多人乘坐時, RL增加的操控十分有限, 但是舒適度犧牲不少.
以SV 的底盤操控應該就不錯了加上RLINE短彈簧及18吋鋁圈過彎算是輕鬆了,暑假時開著SV RL全家去環島經過蘇花公路我也盡量測試操控性,跟我之前開的BORA比好的沒話說,開快一點後座的老婆跟小孩都沒有覺得不舒服,如果要跟GOLF比操控我是覺得不會有差,因為都是一樣的底盤加上RL的套件加持只差車身略高一點,車子的穩定性還算很好。
感謝以上三位大大豐富的經驗分享

沒說清楚真是不好意思,
我之前開過的是1.2的入門款Golf,後懸吊為扭力樑,鋁圈為16吋。
整體開起來的感受就是輕快、沉穩、很有信心,山路的陡坡及過彎都能輕鬆征服。
只是一個是扭力樑的Golf,一個是HL的SV,兩者的差異感受不小,
所以會期待RL的SV表現更好。

SV的底盤其實很不錯了,然而SV相對Golf車高較高是事實,
就看重視的是「操控樂趣」或是「空間機能」了。
SV的RLine版本的懸吊有降低喔?
兄弟車的Touran 2018年式Rline這幾天剛發表
結果跟CL只有外觀套件不同而已才剛被罵死而已
now508 wrote:
SV的RLine版本...(恕刪)

這是誤會吧!汽車媒體寫有配跑車化懸吊,車身降低15mm,再搭配18吋跑車胎,這跟其他 R line大概一樣吧!
除了 R line全車大包,還有 LED頭燈附主動轉向、全景電動天窗,內裝則是升級鋼琴木烤漆環艙飾板,還有環艙氛圍燈,升級項目不少吧?

je6688yr wrote:
這是誤會吧!汽車媒...(恕刪)


Sportsvan R-line 跟 Touran R-line 的內裝差異

1. 方向盤 - Sportsvan 的形式跟 Golf GTI、R 的形式一樣。也有換檔撥片。
2. 車頂棚 - Sportsvan 是黑頂棚
3. 椅子有 R logo

至於氣氛燈、鋼琴烤漆內飾板,這在 Sportsvan 是 Highline 就有的...
R-line 的內飾板不同。
Golf和Sportsvan本身都有開過
Sportsvan操控不如預期 原因是條件比較嚴苛
五人滿載加上濕滑路面
車重加上濕滑路面帶給駕駛者的心理影響
對車速控制和方向盤轉向的角度自然會收斂一些
之前開Sportsvan四位成人出遊 加上行李
操控感和一人駕駛差異並不大
雖然跟Golf相比還是有點不同
畢竟Sportsvan車身重心偏高
不過轉向靈活度和側傾角度仍保持水準之上的表現
R-Line版降15mm,運動性會更好
輪胎從225/45 R17升級到225/40 R18
可以讓車子的外型好看
雖然胎壁變小會有一點點的彈跳感
但避震抑制的還不錯
預算可以的話還是建議直上R-Line
古拉提斯 wrote:
對於想要有轎車的操駕...(恕刪)

買rline
車身降低跟18吋胎
對於操控性絕對有幫助

然後 有預算的話
上後防傾桿,感覺會更明顯
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