對於想要有轎車的操駕感又希望有SUV空間機能的人來說,Sportsvan真的很符合他們的需求。近日試駕了HL版本,在五人滿載及下雨過後山路的條件下,動力表現沒話說,但是操控的感受沒有預期中的沉穩,過彎也不敢太大力。請教版上開過Sportsvan R-Line與Highline的前輩,在RL懸吊降低15mm及配備18吋鋁圈的差異下,駕駛及乘客感受會跟HL差很多嗎?是否會比較接近Golf的穩定度呢?謝謝~
古拉提斯 wrote:對於想要有轎車的操駕...(恕刪) 懸吊降低1.5公分,輪胎升級18吋連帶的扁平比較低到跑車胎水準,操控性能當然會有所提升,但是否能跟 Golf一樣?這恐怕是見仁見智,而且要看樓主是拿 Golf的哪一級別來做比較基準了,CL是16吋輪胎,HL是17吋,RL也是18吋,開起來都不一樣吧!不過 曾經在8891新車網看到一篇有關 SV的車評,作者說 Sportsvan是他開過操控性能最接近其原型車的衍生車型,也就是說他稱讚 SV的操控其實很接近 Golf,提供樓主參考一下囉!
答案 = 應該是不太會因為高重心 的先天劣勢18吋圈 反而 碎震會大幅增加避震變硬 同時 行路乘座質感 也會變差單人開時, RL會增加一些些操控快感多人乘坐時, RL增加的操控十分有限, 但是舒適度犧牲不少.
以SV 的底盤操控應該就不錯了加上RLINE短彈簧及18吋鋁圈過彎算是輕鬆了,暑假時開著SV RL全家去環島經過蘇花公路我也盡量測試操控性,跟我之前開的BORA比好的沒話說,開快一點後座的老婆跟小孩都沒有覺得不舒服,如果要跟GOLF比操控我是覺得不會有差,因為都是一樣的底盤加上RL的套件加持只差車身略高一點,車子的穩定性還算很好。
感謝以上三位大大豐富的經驗分享沒說清楚真是不好意思,我之前開過的是1.2的入門款Golf,後懸吊為扭力樑,鋁圈為16吋。整體開起來的感受就是輕快、沉穩、很有信心,山路的陡坡及過彎都能輕鬆征服。只是一個是扭力樑的Golf,一個是HL的SV,兩者的差異感受不小,所以會期待RL的SV表現更好。SV的底盤其實很不錯了,然而SV相對Golf車高較高是事實,就看重視的是「操控樂趣」或是「空間機能」了。
now508 wrote:SV的RLine版本...(恕刪) 這是誤會吧!汽車媒體寫有配跑車化懸吊,車身降低15mm,再搭配18吋跑車胎,這跟其他 R line大概一樣吧!除了 R line全車大包,還有 LED頭燈附主動轉向、全景電動天窗,內裝則是升級鋼琴木烤漆環艙飾板,還有環艙氛圍燈,升級項目不少吧?
je6688yr wrote:這是誤會吧!汽車媒...(恕刪) Sportsvan R-line 跟 Touran R-line 的內裝差異1. 方向盤 - Sportsvan 的形式跟 Golf GTI、R 的形式一樣。也有換檔撥片。2. 車頂棚 - Sportsvan 是黑頂棚3. 椅子有 R logo至於氣氛燈、鋼琴烤漆內飾板,這在 Sportsvan 是 Highline 就有的...R-line 的內飾板不同。
Golf和Sportsvan本身都有開過Sportsvan操控不如預期 原因是條件比較嚴苛五人滿載加上濕滑路面車重加上濕滑路面帶給駕駛者的心理影響對車速控制和方向盤轉向的角度自然會收斂一些之前開Sportsvan四位成人出遊 加上行李操控感和一人駕駛差異並不大雖然跟Golf相比還是有點不同畢竟Sportsvan車身重心偏高不過轉向靈活度和側傾角度仍保持水準之上的表現R-Line版降15mm,運動性會更好輪胎從225/45 R17升級到225/40 R18可以讓車子的外型好看雖然胎壁變小會有一點點的彈跳感但避震抑制的還不錯預算可以的話還是建議直上R-Line