請教有開福斯柴油車先進們，我知道福斯柴油車款搭配DSG變速箱，在低速換檔時會有頓挫現象，但這幾天開車感受到起步一檔上二檔時，抖動+頓挫變大了，尤其開空調的狀態下最為顯著，本人開車習慣起步會踩較重，踩得越重感覺越明顯，很像摩托車起步催油門離合器咬合不良的感受，目前行駛里程三萬出頭，車齡3年半，正常保養，請教先進們是否有類似經驗後續如何處理，感激不盡
flir550 wrote:
請教有開福斯柴油車...(恕刪)
可否先提供下列資訊:
1.平日駕駛的模式 :使用 D S M?
2.平日的路況: 高速 ? 市區? 塞車...
3.1-2檔 升檔時的轉速 是否比以前高?
這樣比較好判斷.
flir550 wrote:
1.平日駕駛的模式 :使用 D S M?.....都是用D檔模式，很少用Sport模式
2.平日的路況: 高速 ? 市區? 塞車...市區，塞車居多
3.1-2檔 升檔時的轉速 是否比以前高?.....轉速有無比原先高，這我到沒感覺，只感覺到1換2時頓挫跟咬合感變重了
1.這個絕非DQ200的通病, 而是使用模式需要調整.
2.請去保養廠看可否調整負責2-4-6檔的離合器片, 如果磨耗的太嚴重, 就要換掉了, 離合器片是消耗品.
3.可以參考 DSG SOP 5.0 其中有自排模式:
使用DSG的駕車模式建議:
1.慣用自排及第一次使用DSG者:
自排模式: (1)快速及高速公路,路況順暢時,採D檔駕車 (2)市區內,塞車(走走停停),緩速跟車(時快時慢),山路及上坡路段,採S檔 (3)停車場坡道,停車場內(含地下室或高樓型)及陡坡使用M1檔.
1. D檔: [與AT自排的D檔用途不同]. DSG的D檔是[省油檔],針對[省油性能]做了調教(要再三強調), 在路況順暢的高速公路上可以跑出超過20KM/L以上的極佳油耗. 由於D檔的省油特性顯著, 在規畫行車路線時, 應以車行快速及高速公路為優先. 但在市區,緩行跟車(時快時慢)及上坡等路況時, D檔為了省油所設計的早升檔及延後降檔的特性, 有機會形成長時間的[半離合].
3. DSG的故障原因:
(1)基本原因就是DSG長時間處於低轉速區,形成長時間的[半離合].
(2)在非順暢路況時使用D檔(省油檔).
(3)長時間的[半離合]容易造成 (1)離合器及飛輪磨耗 (2)變速箱產生過熱並導致對整合在變速箱上的換檔控制模組(電腦及閥體)形成長期的傷害.
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