Golf與mazda3選擇

帥雞雞

帥雞雞
個人積分：40分
文章編號：62589216

40分

樓主

2016-12-03 1:04

最近看了好多車啊
有兩台讓我心動了
只是不知道該如何選擇~~ sorry

第一台~Mazda3
就是一台動力很溫馴(線性)的一台車~質感也不錯~cp值也很好
但空間就是小了點!可是保養比起來就比較便宜

第二台
Golf 1.4tsi 這台給我的感覺就是動力充足
(業代試車時候讓我有爽感的貼背感~印象深刻)
牌價大概106萬……是有點高！但整體給我的感覺就很好
外型也大大的加分……隔音~底盤~門的紮實度！還有吹油門的聲浪都是非常棒
(馬三已經快變制服車~路上一堆)
而且後座空間也比馬三好!也有後座冷氣出風口

只是只是只是福斯的保養好像貴很多
還有那個dsg變速箱…雖然業代說２０１５年之後都有改過了沒什麼問題了！！但業代的化只能信一半啊

2016-12-03 1:04 發佈

文章關鍵字 Golf 選擇 Mazda3

AlfaBrera32

AlfaBrera32
個人積分：11367分
文章編號：62589378

11367分

2樓

2016-12-03 1:37

我們家"幾乎"可以說兩台都有,分享我的心得:

Mazda 3 5門今年4月剛買,目前里程 6500 左右,是老婆接送小孩用車,以及市區代步車

而 Golf:
1. 明年將會有 Golf R, 而 1.4 TS 我也是開過
2. 我現有的車是 2005 AUDI A3 2.0T,它跟 Golf V GTI算兄弟車...

擁有這兩部車一段時間後, 我覺得差異還蠻明顯的..

Mazda 3 我希歡在市區開,市區開會覺得動力剛好夠用,在一般市區的速度下,加速我覺得都滿夠用的...
因為我開習慣渦輪車了,所以 Mazda 3 開高速公路時,我覺得它 100 多的再加速真的不如渦輪車...

即使是我去試開 Golf 1.4..我滿意外的,它的加速雖不如 2.0 渦輪車,但我覺得不差,一般狀況下也還勝任...
---------------

後來我的感受是,各個國家所作的國民車,大多會考量其國民的用車需求..

日系車的設計大多是市區開起來不錯,但高速就相對比較差...

而德國車,為了在無限速高速公路行駛,高速特性我覺得做得比較好...

所以,我們家現在是這樣用車的:
市區行駛: Mazda 3
長途會跑高速公路的: AUDI A3 2.0T...明年就會改為 Golf R 代勞..

保養費我倒是不擔心..保固期後,外廠與零件商都可以很容易達到保養的需求與取得零件...費用相對低很多

Max Shih

Max Shih
個人積分：3分
文章編號：62589406

3分

3樓

2016-12-03 1:40

如果是經濟考量
可以退而求其次買1.2TSI
GOLF的底盤是MAZDA3無法比擬的
開過就回不去了，MAZDA3個人認為變速箱有點笨笨的，沒有DSG來的聰明
而且16/17年式配備大增
CP值超高！

AlfaBrera32

AlfaBrera32
個人積分：11367分
文章編號：62590349

11367分

4樓

2016-12-03 8:40

Max Shih wrote:
如果是經濟考量可以...(恕刪)

其實我開起來快速切換車道時,我覺得 Mazda 3,側傾明顯比 A3 多,但是看到以下這篇,我有點意外..Mazda 3 過彎極限似乎也滿高的:

高速過彎極限橫向g值: Golf 0.86g勝 > Mazda 3 0.84g....Golf 竟然只贏 0.02g 而已

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1479983727.A.B3D.html

以下是今年的十大好車名單
2017 10Best Cars

1. BMW M2 / M240i
2. Chevrolet Bolt電動車
3. Chevrolet Camaro SS 1LE
4. Chevrolet Corvette Grand Sport
5. Ford Mustang Shelby GT350 / GT350R

6. Honda Accord
7. Mazda 3
8. Mazda MX-5 Miata
9. Porsche 718 Boxster / Cayman
10. Volkswagen Golf / Alltrack / GTI / R

7. Mazda 3 小改款

C級距車最佳底盤，Mazda 3是追求駕馭的人的好選擇。

Two naturally aspirated four-cylinder engines—a 2.0-liter and a 2.5-liter—
partner with the best chassis in the compact class to make a single point:
The Mazda 3 is the driver's choice.

Mazda 3車子(對駕駛人)操控的回應有純性能車的水準，
而且還多了後座能載小孩的生活實用性。

the Mazda 3 line demonstrates control response worthy of single-purpose
performance cars but does so with drop-the-kids-off livability.

全新Civic很棒，各方面表現都很傑出，但評審們更愛Mazda 3 小改款。

全新Elantra各方面有進步，但操控不好是其罩門。

(圖) 2017 Mazda 3擊敗新Civic、新Elantra，獲選為C&D年度十大好車
http://i.imgur.com/9jJszVh.jpg
------------------------

10. Volkswagen Golf / Alltrack / GTI / R

Golf車系散發出一種保守低調的感覺 (understated feel)。

無論是Golf / GTI / R開起來都很紮實、沉穩、有可預測性，
車身動態也有好好地被控制住。

Golf行車品質很棒，水準堪比那些價格比它貴上一截的車款。

All Golfs drive with a solid composure and predictability,
with controlled body motions and the ride quality of a far more expensive
machine.

「駕馭表現」仍是今天C&D評選的決勝關鍵，Mazda 3和Golf都有滿足這項條件。

它們的操控不但精確也有可預測性，它們油門和煞車踏板的回應感覺很實在(meaningful
)，方向盤轉向很靈巧。

Driving, however, still wins the day.....
At every trim level, the 3 and Golf are fulfilling cars to drive.
Their controls are painstakingly engineered to feel precise and predictable.
Their pedals return meaningful response, and their steering wheels deftly
manage direction.

C&D評審們最愛的Golf車款是GTI，它馬力大、又省油、操控棒、車子實用性佳，
綜合以上優點，讓這些專業評審們在長期試駕64,000公里後，仍舊挑不出什麼缺點。

the Golf's merits are best on display in our favorite variation on the theme,
the GTI. It's in this form that power, economy, handling, and utility coalesce
most effectively to produce a car this staff of professional critics struggled
to criticize in a 40,000-mile long-term test.

(C&D同場試駕數據
高速過彎極限橫向g值: Golf 0.86g勝 > Mazda 3 0.84g

Golf 1.8T (後多連桿)贏0.02g)

(圖) Golf GTI是C&D評審們最愛的Golf車款
http://i.imgur.com/SyOCVgt.jpg
最近幾年在C&D雜誌舉辦的C級距車款集體評比，它們兩個都是集體評比的常勝軍
http://i.imgur.com/yXN8gbd.jpg

(註: Car and Driver只評選價格8萬美元以下的車款，
因為他們認為超過8萬美元的車本來就應該要很棒才對。)
------------------

兩台車從評比來看都是好車...不過我個人偏好性能...
問我的話..我會建議你買 Golf GTI.... 經濟許可的話直接拚 Golf R..

大量國民車,市售車的性能版...從價位上的考量來說,它的 C/P 值是其他車種難以匹敵的..
畢竟還是有大量的共用零件來降低生產成本

mastyx

mastyx
個人積分：149分
文章編號：62594301

149分

5樓

2016-12-03 17:44

這兩台車你自己都開過了，兩台車的車格定位算是同級，但開起來的整體感覺還有空間，根本不是同級的產品，若再論全球的掀背車銷量，golf 跟本是完勝，馬3是連golf 車尾燈都看不到。國內golf還有稅金的優勢。

不過golf你要擔心的是後勤，原廠保修費是歐洲進口車那種等級，很貴非常貴，可不是國民車費用，我說的是保修費不是一般保養費，保養有可能比國產還省，因為保養里程長。而原廠修車技術也未必就可靠，要找對技師。

我五代開到現在，若現在問我你列的兩台車會怎麼選，我還是會買golf。golf也不算高級車，但就底盤的隔音和路面的回饋感覺，高速安定感，跟馬3比起來明顯勝過很多。
馬3這次改款真的很漂亮，但開起來的感覺才是最重要的，因為外觀一陣子路上同型車一大堆後就痲痹了。

阿哈哈哈

阿哈哈哈
個人積分：15分
文章編號：62594900

15分

6樓

2016-12-03 19:19

說說我的感覺。這兩台底盤和懸吊反應都很好，但調性卻不同。馬3相對比較靈動，Golf則是相對沉穩，但這並不代表馬3不穩定或Golf遲鈍，一切都是相對的。以我個人而言更喜歡馬3的底盤調性，但Golf的底盤隔音出色，聽說馬3小改款後已針對這部份改進，還沒開過小改後的版本尚無法印證。

AlfaBrera32

AlfaBrera32
個人積分：11367分
文章編號：62595167

11367分

7樓

2016-12-03 19:52

但就加速,煞車的性能, Mazda 3 測出來比較好:
http://www.zeperfs.com/en/duel4845-4539.htm

VW養起來比日系車貴是沒辦法的事,不過,過保後到外廠處理,也不會貴太多..

Golf 台灣車還算多,零件商大多有備料,價錢也明顯比原廠便宜..

而且一些與安全無關的,淘寶也很多可以買,也不貴.. 相對比 AUDI 方便多了..

而零件費用跟 AUDI, 雙 B 同級,我覺得是無可厚非..

以我開 AUDI A3 2.0T 11 年多的經驗,除了內裝有關的零件外, 幾乎都跟 Golf GTI 一樣,既然一樣,賣一樣的價錢合理啊!

我過保大多 DIY, 比較難的外廠做,跑 13 萬km下來,我盡量記錄到完整,若不算保固期內原廠的工資(我保固內只有在原廠換機油,以及換過一次 DSG油而已)

大小保養+耗材(輪胎,電瓶,各種濾蕊,機油,剎車油) 詳見下表,約莫花了 18 萬的養車費用(不含稅金,保險,油資)
是今年壞比較多即怪的零件...

算起來一年的保養費用還是 <2 萬. 昨天到零件商那邊買濾蕊,順便問問 Golf R 濾蕊的費用...跟 A3 差不多,R 的機油濾蕊 380,引擎空氣濾蕊 780 ( 這個比我 AUDI 的 550~600 貴一點),

不過說實話,我覺得日系車真的比較好養...
歐系車10年左右要面臨的電線脆化問題,我也遇到了:
我的 HID 電線只要動它一下,就脫皮了..

不過,我不會因此就不買歐系車就是了..

帥雞雞

帥雞雞
個人積分：40分
文章編號：62596863

40分

樓主

2016-12-03 23:01

感覺大家都推薦 GOLF耶
GOLF 就是維修貴了很多
但其他整體表現都贏過 MAZDA
就是貴了點
還有妥善率差點
只是 1.2TS版本真的感覺動力不太夠
1.4卻讓我很爽

就是擔心妥善率和最主要 DSG 七速變速箱到底還有沒有問題啊

帥雞雞

帥雞雞
個人積分：40分
文章編號：62597521

40分

樓主

2016-12-04 0:19

感覺大家都推薦 GOLF耶
GOLF 就是維修貴了很多
但其他整體表現都贏過 MAZDA
就是貴了點
還有妥善率差點
只是 1.2TS版本真的感覺動力不太夠
1.4卻讓我很爽

就是擔心妥善率和最主要 DSG 七速變速箱到底還有沒有問題啊

AlfaBrera32

AlfaBrera32
個人積分：11367分
文章編號：62597760

11367分

10樓

2016-12-04 0:56

帥雞雞 wrote:
感覺大家都推薦 GOLF...(恕刪)

1. 妥善率:
妥善率不好有無數量化的確切數據來說明它不好?
聽定性的描述,就很像很久以前車子還沒有測 0~100 加速時那種描述法: 加速像風一樣快,加速很快,但倒底哪個快?

不曉得你對 Benz 的妥善率是否就覺得很好? 但我也知道有車友家中父,母,姊,自己都有 Benz, BMW的車,但反而是 Benz 修不停..
他自己開過 Benz, 後來買 Golf R 反而沒什麼修.

妥善率的好壞建議還是要有夠多的母數,調查出來的才是客觀的數據. 結果我就不說了,應該常看到很多人說美國 customer report 的調查結果是什麼吧!

2. 7速乾式 DSG:
a. 離合是耗材,尤其此變數箱是單片乾式離合器,所以壽命比濕式多片短很多...但它的好處就是比較容易換離合器片..
所以,反正就是磨光要去換...
b. 乾式缺乏油幫忙降溫,所以,檔位的選擇上要盡量避免長時間半離合過程造成的高溫,這樣電腦,閥體比較長壽..
所以,塞車,爬坡時注意一下檔位就可以了...

我是用濕式的 DQ250 11年多跑 13.5 萬km... 不是乾式說服力不強,不過, 7速乾式 DSG 的設計本質上就是有上面兩種"特性",如果絕對的把握認為變數箱電腦夠聰明,使用的時候注意一下,也是可以用很久的..
就像單眼相機 vs 傻瓜相機,單眼需要的設定比較多,但拍出來的效果比傻郭相機好....而傻瓜相機就是使用簡單一樣

換乾式DSG 離合器,過保後發生的話,應該有外廠會處理的...純手排車老了,也是要換離合器的...