小弟的車是2012年Golf GTI六代，目前已升級U牌一階晶片，除了國產進氣、進氣管路及訂製中尾段排氣外，還有R8考爾及NGK 8號火星塞。
目前碰到問題就在於高速行駛時，如油門不踩到底而是踩三分之一深度，增壓值接近0.9至1.0Bar時，增壓錶指針會左右晃動，除了指針外改裝進氣也會聽到香菇頭隨著增壓值不穩定的節奏發出嘶～嘶～嘶，階段性不順暢的吸氣聲音，車也會跟著這不穩定的增壓值導致晃動。但如果將油門踩深一點或直接踩到底，增壓值又可以到達順壓1.2Bar。
尤其在定速巡航準備切車道時，補下油門後容易產生這樣的問題，已經造成駕駛上的困擾及可能造成危險。因為車子會頓一下頓一下衝不出去。
這問題困擾了很久，也爬了很多國外的論壇，但始終找不到類似的文章。也試著將進氣更換回原廠設置，依然無法解決，反而狀況更加明顯。
不知道有沒有GTI 車主也發生過類似狀況？希望能分享一下解決方法或從哪一個部分檢查起？
Thank you
kaih624 wrote:
小小弟的車是2012年Golf GTI六代，目前已升級U牌一階晶片，
除了國產進氣、進氣管路及訂製中尾段排氣外，還有R8考爾及NGK 8號火星塞。...(恕刪)
你NGK的火星塞要不要換NGK 6 or 7號試試?
火星塞過度髒污老化，及考耳老化會造成的升壓能力不足..
其實R8的紅頭考爾與GTI原廠的是一模一樣
換R8紅頭會比較利害,這都生意人的說法,不要浪費錢了
但改過晶片會讓原廠6號的火星塞溫度過高
有改晶片的車建議值還是用7號較為妥當
BOSCH NGK DENSO 三個牌子當 熱值=6 時都是相同的
但 BOSCH 熱值越大越熱
NGK DENSO 則越大越冷
更換時廠牌及熱值號數要特別注意。
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