網路上業配文一堆
照片超美的
1.車空間很好用
就這個45x cm的車身
可以有這個大的空間用頗不賴
就小七來說 第三排前後距離算寬的
比過bmw2gt toyota prius alfa 寶獅
擠擠 短途還搞過七大三小
或五大兩小加三量小孩腳踏車
總之很方便
高速公路 後座共有五處isofix
小孩可以彈性綁在哪個位置
相當不錯
2.開起來
DSG+TSI1.4
0-20相當穩定 但是加速還輸給我家ALTIS
超過20進入三擋以後就很快樂
加速給力 一般公路60超車 高速公路120超車都還有力
不像ALTIS油門到底感覺還是空空的
山路底盤非常穩 相較日系車
其實市區就很穩定了
總之市區如果一直在時速20以下走走停停
會有種煩人的感覺
感覺車子自己很努力的離檔 接擋 二檔起步
過程是很平順 但是反而不容易自排那麼直接
d擋 DSG設定太過平順 起得有點無力
s擋比較有力但是放油門㑹頓 離檔較慢
自己排m擋 懶 變成右手一直握那跟
小弟沒買換擋剝片
不過開起來的感覺就是穩 還挺開心的
家人在就穩穩開
沒家人就狠狠開
3.維修 價格
網路一堆 我相信很貴
但是bmw2gt更貴
價差就那來修dsg了
想想車價也不是特貴
唉 百萬出頭 camary該裝的弄一弄也就百萬了
不然toyota安全該裝的都裝了的車也都這個價 不能說太貴
對一個錢不是太多的人來說
又想買安全的車
比比 福斯還是有其競爭力的
至於妥善率
讀了外國網站的分析
這個當然也是業配文
認為新touran看起來沒有什麼地雷部件
改善dsg乾式似乎也還好
無奈網路上看起來還是很可怕
但是叫我用什麼dsg sop 手排觀念開車是不可能的 想要車子前進就踩油門 想要停下來就採刹車 除非特殊情形才會m擋鎖檔
內裝
恩 塑膠感可能比altis更糟
但是功能不錯
總之目前新車開得開心
不錯！
但是我們是開過兩次 一次高速公路 車很重很穩
一次山路就完全不行
他的車有種遊覽車懸吊的感覺 第三排在山路會暈
另外是二二三或二三二的選擇
二二三中間那個二很爽
問題是我家通常是五個人 偶而才需要七人
二二三這種配置很像 4+3人座 對我們家比較不實用
不然這台各方面都很棒 只差那個懸吊和座椅配置
另外大七人開去塞車的風景區還是很有壓力
所以最後選touran車長才45X多
另外這台也得買到一百五十多萬吧....
內裝的問題很主觀
我們整家是日系車
我是第一個買歐系車的
所以touran內裝被家人和太太嫌到爆炸
什麼花了一百萬 怎麼就這樣之類的
我也只能回要不出車禍試試看
說真的大家最後會買歐系車也是上次高速公路上被白目切車
我太太狠狠打方向盤發現車子懸吊太軟晃來晃去 差點出車禍才決定買了
總之 看久了也就習慣了
除了車門的硬塑膠真的很硬 睡著了撞到頭還挺痛了 日系車是軟的
起步沒辦法只能和altis比 因為我太太現在就開著我的老altis
在市區那個車速怎麼都二十的狀況下真的弱一點
這樣比是不公平啦 不過 因為常常遇到
Altis CVT+1.8L自然進氣開起來就是剛踩下去不錯 但是後面就沒有了.....
那個DSG的SOP勿戰
大家已經戰很久了 哈!!!
我只能說某些場景真的需要M檔
下坡 上坡 慢速跟車 之類的
有個M檔開起來真的不錯
有時候就是需要那個檔位 需要那幾個檔位快速的切來切去
檔位 我家那個altis勉強可以提供幾個模擬檔位 但是快速的切來切去就沒有辦法....
這個是DSG的樂趣
至於怎麼開比較不會壞 頗難理解 平常一般啟動DSG自己半磨合的時間已經很短了 很難體會M檔的SOP可以減少多少半磨合
但是我相信上坡起步M是真的有差
我倒是挺希望能有個自訂模式能夠讓DSG在一二檔在轉速破兩千以上才換檔特別是一檔換二檔
像是S1(>2000轉)-S2-D3-D4-D5-D6-D7
這樣起步比較有力
高速省油
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