請問各位關於福斯官網的問題

請問各位關於福斯官網的問題

我原本想要去賞車 所以查了一下福斯官網-服務據點

就發現 福斯官網裡面沒有服務據點...

後來又搜尋了福斯 服務據點,才找到太古汽車

被搞得有點混淆,為什麼福斯的官網裡面沒有服務據點而太古汽車裡面才有..

又有聽過版友去修車,提到3-4年的保固是總公司給的,但一般保養廠不認帳

是否福斯有內部糾紛呢.. 有點擔心

感謝
2015-03-06 10:28 發佈
福斯官網右上角的經銷網路有展示中心跟服務中心
http://www.volkswagen.tw/zh/about_volkswagen/dealer/service.html
福斯的保固很謎樣....
官網是這樣寫
http://www.volkswagen.tw/zh/aftersale/warrenty.html

實際上呢?
camrow wrote:
福斯官網右上角的經...(恕刪)


感謝大大的提醒~原來在關於裡面

保固的部分我也是看得霧煞煞.........

請受小弟一拜~~~


PS. 有一點很好奇,官網上面大台北地區只有兩間(台北市),但是太古展示中心顯示有四間,是分成服務中心跟純展示嗎?

rvso wrote:
感謝大大的提醒~原...(恕刪)


太古台北市松江路那間是純展示跟銷售.
太古台北市瑞光路那間是維修,展示跟銷售都有.
現在代理與維修的問題非常非常的複雜, 我先說個親身經歷的小故事

先從小弟的車 Touraeg TDI 5.0 疑似 左側Turbo 故障說起 (我的小黑 有兩顆TURBO 左右各1)

在大約去年三月時在前往高雄的途中 DPF 故障燈突然亮起 因此就近前往仁德附近原廠維修(Google Map 建議指定維修廠)...

台南原廠經過約1.5hr 檢修告訴我 DPF 故障 所以建議更換(大驚!!!)....(小弟的小黑上下班都走高速公路DPF 很少亮燈)

但是因為他們沒有維修經驗而且要待料21天 因此建議我回台北修

自此之後 約30~45天要用 rpm 2500轉 三檔 90 KM/hr 跑15KM 再生 DPF 1次, ( 正常行駛 D 定速 120KM/hr rpm 約1500~1600轉 )

這個問題原廠維修保養換機油都查不出為何再生機率如此頻繁.

直到去年九月 再生次數約達10天1次...

他們跟我說..... 左側Turbo 故障, 在此之前也發生過幾次增壓不足導致引擎 限速

"X"三跟X古都說沒有零件, 於是 我去找我買車的原廠認證中古車行 請求協助.(因為交車不到1年)

他們協商的結果是, 可以的話直接去德國購買, 由維修廠來更換.

所以我花了很多時間在 閱讀原文維修手冊 與上網再e-bay 歐洲爬文, 因為有些溝通上的問題就藉由Google上以英轉德的方式來電話聯繫(也學了不少德文會話)

努力了約壹星期後 小弟花了約 $ EUR 1200 (約$NTD 48'000) + DHL $4900 NTD 運費 , 回到台灣後在原廠修了約20天.

修完後 授權維修廠 說該死 右邊的也壞了....

於是 我又花了 $EUR 1400 (約$NTD $56'000) + DHL $4900 NTD 運費 再買了1顆, 再次原廠修了約20~25 天.......

修好時維修廠沒有聯絡我, 直到我詢問時他們才說.....

增壓不足疑似控制器有問題......

我再也忍受不了.... 忍痛去把車牽回來 付了約高達100K 維修工資......

經由 開vw phaeton 朋友介紹 (他因為油壓避震器維修成為歐系車維修資訊達人) 找了 專修 VAG 車廠(裡面有超過30年VAG 車系資深工程顧問)

仔細檢查車子後 發現..........

1. Turbo 兩側均有作動只是不同步.... 電腦設定與校正問題
2. 拆下來的 TURBO 都是正常的只是可能有效率上的衰減.
3. DPF 左側阻塞率高達90% 後續會產生連鎖效應.. ....(藥劑清洗後阻塞率回到2%)


所以我們很懷疑是因為當時引擎異常時並未檢查出或是考慮 DPF 異常阻塞, 所以導致TURBO 效率時好時壞.(因為拆下來的Turbo 經測試是沒有故障)

授權維修廠 頭痛醫頭腳痛醫腳的維修模式... 會讓 VW 車主痛不欲生(其實大部分的原廠都是這個鬼樣), 進口車的車主要多花點時間閱讀維修知識.

但是小弟的車還是不能上路 (是可以開 但是引擎的效率約少了60~70%而已..)

我現在還在為了這個事跟三方協商中.... 等我這個事情解決了 我會把詳細的經過跟經驗分享給大家.( 我想寫本網路小說 書名叫 :”維修人生“ 現在約寫了兩萬字的血淚心酸)

藉由這個經驗我也學習得不少, 豐富的維修知識, 認識幾個會說法文痛恨說英文的老德(他們對VW在台灣賣的價錢讚嘆不已), 些簡單的德文.

這個經驗是..... 如何跨國尋找零件.... 如何維修DFP... 如何判讀故障顯示.... 故障時需考慮的前因後果.....故障連鎖反應....

寫到這裡也夠心酸了, 也期盼能有人能夠給我更好的建議,

現在現有的維修體系都是授權的,

如果 VW 要來台灣設點或是收回代理權是否要先考慮所有車主的維修的權益.

只光想賣車又不負責維修, 這哪是德國人的商業行為模式, 這根本是無恥的詐騙行為.....

可以預見的的是, VW 只想賣車而已, 維修就交給代理商跟車主自己想辦法..

如果這個問題到現在說不清楚, VW 車絕對不是個好的選擇, 以我的經驗 雙B車遠遠比 VAG 車系好伺候, 維修更簡單便宜(原廠不算), 維修廠多零件選擇更多.

現在所有 VAG 的維修體系都是代理體系, 零件供應體系混亂在VW宣布收回代理權後應該更加的嚴重.



PS: 我非常感謝維修廠技師 十分辛苦的把重達900公斤引擎總成 拆裝兩次 非常不簡單也很辛苦, (但是我直覺的他有些難言之隱).



rvso wrote:
請問各位關於福斯官...(恕刪)

rvso wrote:
請問各位關於福斯官...(恕刪)

rvso wrote:
請問各位關於福斯官...(恕刪)

rvso wrote:
請問各位關於福斯官...(恕刪)

davidcylin9935 wrote:
現在代理與維修的問...(恕刪)


900公斤的引擎是哪一顆?........

davidcylin9935 wrote:
現在代理與維修的問...(恕刪)


我都是先回外廠找精修的老師傅抓問題!
可以出保的再回原廠直接告知問題點,這樣最快

davidcylin9935 wrote:
現在代理與維修的問...(恕刪)


我的天呀 看完整串之後,我怎麼有一種 VW的車跟Ford的車有一樣的問題...


車推薦,但是售後服務讓人卻步...


其實我上周才問過開福斯的舅舅(2011年的 Touareg 要兩百多萬...)

他聽我有在考慮福斯的車,直接回絕我,叫我不要考慮..

我說那為什麼他之前兩百多萬不考慮其他休旅車車款,他直說那時候做生意..人情...

感覺他也有無限的痛... (也是反應回維修廠也解決不了事情,甚至技師告訴他 這功能不常用到就黏死吧(實際是指什麼我不清楚)

為大大默哀三分鐘,希望你的車有解決方式..

davidcylin9935 wrote:
現在代理與維修的問...(恕刪)

這個故事真得驚人了(不~是驚嚇)
不過現在原廠都是菜鳥技師也是令人沒信心
但可以自行去德訂大零件真得太強了~
好爛的原廠
連自家車都修不好還敢賣
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