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GOLF MKVII 7代 1.4TSI 改裝請教~

各位大大,小弟的車是GOLF 7 1.4TSI,最近手癢想稍微小改一下,想請教幾個問題。

1. 晶片:有考慮ABT或MTM,ABT報價62000,140HP→170HP,非寫入式,需外掛電腦。MTM因國外還沒開發出來,所以目前還沒辦法比較。個人可能比較傾向MTM,因為大家說ABT的C/P值其實不高,且如果德國福斯進來後就都沒保固,所以改ABT也沒有什麼優勢。但1.4TSI的變速箱應該是DQ200,如果裝了晶片或外掛電腦扭力應該會超過上限25.5KG,這樣會加速變速箱損壞嗎?

2. 煞車:因有時候覺得原廠煞車有點軟,目前考慮前AP5200(+EBC黃皮?),後還沒想法(板友大部分推薦R32?還是換加大碟或來令就好?)且聽說如果換非原廠卡鉗會影響電子手煞車,所以暫時只考慮此2種選項,還是有其他建議嗎?還是只有170HP跑不了太快根本不用換煞車XD...

3. 避震:如果要換煞車的話一定要換避震嗎?目前覺得原廠避震還行,如果要換可能想先換短彈簧,可是有看到GOLF 6如果要換彈簧好像連桶身都要一起換,因為TSI桶身比較細(跟GTI比起來ˊˋ),不知道7代的情況是怎樣?只換短彈簧OK嗎?

小弟開車其實都算順,大部分跑高速公路比較多,沒車的話可能會到15格左右,目前最多到18格,如果要改的話順序是友推薦嗎?問題有點多,還請大家多多指教,謝謝~

2014-03-19 10:19 發佈
dt0718 wrote:
各位大大,小弟的車是GOLF 7 1.4TSI,最近手癢想稍微小改一下,想請教幾個問題。

1. 晶片:有考慮ABT或MTM,ABT報價62000,140HP→170HP,非寫入式,需外掛電腦。MTM因國外還沒開發出來,所以目前還沒辦法比較。個人可能比較傾向MTM,因為大家說ABT的C/P值其實不高,且如果德國福斯進來後就都沒保固,所以改ABT也沒有什麼優勢。但1.4TSI的變速箱應該是DQ200,如果裝了晶片或外掛電腦扭力應該會超過上限25.5KG,這樣會加速變速箱損壞嗎?

2. 煞車:因有時候覺得原廠煞車有點軟,目前考慮前AP5200(+EBC黃皮?),後還沒想法(板友大部分推薦R32?還是換加大碟或來令就好?)且聽說如果換非原廠卡鉗會影響電子手煞車,所以暫時只考慮此2種選項,還是有其他建議嗎?還是只有170HP跑不了太快根本不用換煞車XD...

3. 避震:如果要換煞車的話一定要換避震嗎?目前覺得原廠避震還行,如果要換可能想先換短彈簧,可是有看到GOLF 6如果要換彈簧好像連桶身都要一起換,因為TSI桶身比較細(跟GTI比起來ˊˋ),不知道7代的情況是怎樣?只換短彈簧OK嗎?

小弟開車其實都算順,大部分跑高速公路比較多,沒車的話可能會到15格左右,目前最多到18格,如果要改的話順序是友推薦嗎?問題有點多,還請大家多多指教,謝謝~

...(恕刪)

建議目前想更換的項目全部一起換,因為日後你一定還會想換;避震可考慮直上KW V3。
這樣改下去費用應該超過GTI吧
怎麼不考慮換GTI呢
chienchiati wrote:
建議目前想更換的項目...(恕刪)


Joshua0407 wrote:
這樣改下去費用應該超...(恕刪)


大大你是認真的嗎?我車都牽了耶...哈哈
那時候因為平時用車比較頻繁,考慮到油耗的因素所以選1.4TSI,而且女友不讓我買GTI,怕我飆車,而且GTI坑應該更大吧XD
如果全上應該還不到GTI的錢啦,可是因為目前額度有限所以想一樣一樣換,才來問各位板友的意見~
小弟當前也在考量跟板大一樣的問題~!

MTM for 1.4TSI晶片等好久都還沒出來,而且也擔心改完後的扭力變速箱撐不住~
煞車系童也是想換AP 5200
避震主要是以舒適及降低車身為考量,不知道KW street comfort適不適合,至於V3真的太貴了,只能..

雖說ABT的晶片寫的比較保守,但DQ200 變速箱本身爭議很多,就怕改了晶片問題灰不完~

至於其他廠的晶片,聽說是因應歐盟六期環保法規,七代的ECU改成32位元的西門子系統,訊號也改成數位式,晶片改寫難度較高,所以尚未推出。
晶片也可以考慮APR

個人覺得這三項是連動的...

原廠輪圈不知道閃不閃的過四活,或許輪圈預算也要考慮進去

如不想換整組煞車,可以先換來令試試,上黃皮之後有明顯改善,

很多人都說只換短彈簧一定會後悔,

但換個角度想,我換短彈簧,哪天桶身下課了,我再去收別人的原廠組裝上也行阿...

車友一定有很多不要的....純屬個人想法
VW - for transverse engines - DQ250 - 6-speed wet clutch - can handle up to 350 Nm - code 02E - original by Boug Warner/VW

VW - for transverse engines - DQ200 - 7-speed dry clutch - can handle up to 300 Nm - 0AM - by Luk Clutch Systems

VW - for transverse engines - DQ500 - 7 speed wet clutch - can handle up to 500 Nm - code OBH - first used in Audi TT RS

Audi - for in-line engines - DL501 - 7 speed wet clutch - can handle up to 600 Nm - code 0B5 - developed by Audi transmissions

http://www.audi-sport.net/vb/new-a3-s3-8v-chassis/180176-dsg-durability-2.html

在國外論壇看到的,可是不知道正確性ˊˋ

如果德國原廠進來改晶片都沒保固的話可能就比較不會考慮ABT了,但如果上面寫的是真的(DQ200 可以承受到300 Nm)改了也才比較安心,雖然大家都說"目前還沒聽過有人因為改晶片壞變速箱的"......

煞車的部分框目前已換7代GTI的原廠框(17"),四活塞應該是塞的下,只是前、後的搭配目前還需請板友建議。

避震目前也是想先降低車身,主要是想過彎的時候車身穩一點,舒適為主,還是防傾桿也有效?可是7代好像原廠就已經有防傾桿了。

因為目前預算有限所以比較龜毛一點,還請大家多包涵~


vincent_hsia wrote:
晶片也可以考慮APR...(恕刪)


我也有考慮只換短彈簧,只是看到6代好像不行這樣換,要連桶身,所以才會問7代是不是一樣的情況ˊˋ
還是TSI桶身太細一定要換,希望有經驗的板友能分享一下~
kw street comfort

我也好奇這組避震器


我發現資訊蠻少的

有裝過的車友可以現身說法嗎?!

謝謝啊!!
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