2012.3 曾經更新過變速箱軟體
狀況: 偶爾出現加速到D3, 緊急放油門踩煞車至D2會頓挫, 好像被踢了一腳的感覺)
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第一日
一早去到維修廠, 滿滿都是車(感謝業代有幫我們先book'in)
預約單(假日休閒車, 很少開)
維修廠裡有堆了好幾大堆的閥體
等到下午快2:00, 技師開始動作
先拆電瓶和其他在變速箱附近的零件
然後把車頂高, 洩齒輪油和閥體油
最後把舊閥體拆下來, 換上
新閥體(已內含閥體油, 但不含電腦閥體軟體)
新閥體箱子上的標籤
加入齒輪油
把其他剛拆下來的的零件都裝回去, 然後刷電腦閥體的軟體
經過3~4個技師一個小時的努力....
了~軟體竟然刷不進閥體!!!!!!
把舊閥體接上去後, 也是刷不進新的軟體!!!!!!
由於所有的"刷機"過程, 都要透過網路跟德國原廠連線, 一度還以為是網路的問題
待換過網路線插孔後, 問題仍然存在
技師說目前只有在TDI的車型上發生這種狀況, 我家的1.6 TL 汽油是第一台發生這種狀況的...
該去買樂透嗎?
目前待處理狀況為
1. 今天先緊急調貨: 已刷好召回前軟體的備援"新閥體"
2. 晚上再拆零件, 等"新閥體"到貨
3. 明天早上裝上"新閥體", 刷新軟體, 試車
希望明天一切順利...
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第二日
因為今早太晚到車廠, 車子已經都搞定了, 趕忙跑去找昨日的技師問問狀況
1. 處理方式跟第一日所述相同
2. 技師有補說明, 經過昨晚查詢了一些資料(真辛苦), 發現原因可能是原閥體已經不太正常了,
引擎電腦和閥體電腦之間的通訊也不正常, 所以在"刷機"的時候會刷不進去.
3. 解決方式是把引擎電腦的軟體升級成最新適合台灣的版本(5xxx => 9xxx),
再換上新的備援閥體(2013.01), 也灌上新的軟體, 就一切OK了.
4. 當然最後也得把DSG的軟體升級
5. 以上所有的更新及升級資料都會回傳至德國做記錄
之後, 有跟著試車技師上路跑跑, 他全程幾乎是用M檔跑高速公路(快速道路),
回廠後有再插電腦看看狀況
一些動作完成後, 洗車
至於新的閥體保固, 仍然是跟車走(DSG 5年), 並沒有再延長
另外此次的所有召回動作, 一切免費
業代有補充, 這次的"電腦閥體"有更換裡面的"塑料"零件, 照理說德國原廠有把握解決問題,
要不然這次的召回就沒意義了. 技師也說, 在維修廠出問題, 總比在路上出問題好
至於是不是當實驗品, 就見人見智了
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自行試車後感想
1. 一般操作打檔都沒什麼大變化(天雨路滑也不敢亂試)
2. 2012.3更新DSG軟體後, 紅燈完全停車時, D3才會降至D1
此次更新後, 會根據車速慢慢降檔
3. 怠速時的小顫抖好像有好一些, 因為回家等紅燈時完全沒注意到
4. 至於耗油量是否有變化, 還沒做統計
5. 原來發生的頓挫狀況, 今天並未"模擬"出來, 只有待時間驗證囉
6. 若駕車時有發生過不正常的狀況, 可能就需要回廠"升級"所有電腦軟體版本, 而不是只掃錯誤碼而已
否則等到問題積多了, 零件被損壞的機會也會增加(自己想的...類似電腦也要做日常維護和更新)
以上提供各位車主參考
p.s.
1. 因為此次的召回事件, 業代/接待/技師等等相關人員都相當忙碌, 希望各位車主不要太斥責他們
2. 聽技師說, 有改晶片的車子要另外處理, 所以要花更久時間
