剛剛看了一段GOLF R32與BMW 130i的性能操控短片！
感覺R32還是比130i 要略勝一籌！
似乎四驅要比後驅在彎道上的操控要來得沉穩？
http://www.youtube.com/watch?v=X0rKuHe_VHM&mode=related&search=
隆隆九 wrote:
請注意130i的車重...(恕刪)
這種說法不是廢話嗎?
誰都知道車重有影響.
所以130i在設計時把車做得較輕,當然比R32佔優勢. 反過來說, R32也可以輕量化啊.只是VW不做而己.
重點是.原廠出廠就是這樣了. 所以130i在紐伯林上的綜合優勢比R32高.
難道有人要無聊到把130i加200公斤的鐵塊再去測一次啊. 那不是耍白癡嗎?
130i明顯在紐伯林贏了就是贏了. 那還有要求130i加200公斤再去測的事.
又不是在比DTM這類的. 贏一場還要加重幾公斤去跑下一場.
這是市售車測試耶.
話說回來, R32好像不太平衡的樣子. 容易造成推頭. 反而沒GTI平衡性好.
(這也是我聽回來的,紙上開車中)
R32上是舊引擎
130i是鎂鋁合金引擎 重量就輕了不少
另外BMW著名的前後配重50:50 我想都是原因
五代的R32 看來比四代的R32還退步
8:37 --- 143.443 km/h -- VW Golf R32 (sport auto 02/03)
另外您說的沒錯 改裝後的GTI的確很犀利
甚至超越130i
8:29 --- 145.697 km/h MTM VW Golf V GTI, 272 PS/1437 kg (sport auto Tuning 07),
改裝後的GTI在重量馬力比和130i差不多的狀況下
前驅的GTI還贏了後驅的130i
GTI底盤和動力的協調性 比R32還來得好
不過對一般人來說 四驅在彎道的穩定性
是前驅後驅比不上的
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