朋友的車是07年polo 麻煩大家幫忙抓問題了
昨晚跟朋友去小跑山路 結果跑到一半亮機油燈
停在路邊看機油尺 似乎油量是正常
發動後機油燈就沒亮了
但是引擎有種類似鳥仔聲比較大的異音
運轉一下後聲音又變小了
聽朋友說冷車發動好像也會有這樣的聲音
會不會是機油幫浦的問題 造成油量不足以潤滑機件呢？
另外爬文結果 發現這台車有幾個通病
一是節氣門容易故障 需要很常清潔
如果把二次癈氣回收接癈油桶再外排會不會改善呢？
什麼情況下會造成機油油壓太低？最常見的是機油量不足，其次是機油品質不足以支持激烈操駕。
依樓主的描述，如果確認機油量夠的話，那幾乎就可以確認是機油品質已經low到某一種程度了。每一次活塞運作都會對機油施以剪力，破壞機油的分子結構，油溫愈高，機油在引擎機件產生的油膜韌度就愈低，保護性就會降低，機油的壓力也會同步下降。跑山路，機油溫度升高得很快，機油溫度一升高，機油壓力就會下降，降到機油壓力sensor的設定值，機油燈就會亮起來。當您車子熄火之後，機油溫度會下降，油壓會上升，所以您再發動後機油燈就熄了～！
廢話說太多了，用比較淺顯易懂的說法，如果您的車有一陣子沒有保養，那就是您該換機油了；如果您車的機油才剛換沒多久，那就表示這支機油不適合您的愛車，換別種品牌或是濃一點的機油。至於您提到的引擎的鳥叫聲，因為聲音很難形容，要確認這個聲音是不是因為皮帶所引起的，如果不是，一般來說引擎的鳥叫聲是汽門間隙聲音，老車幾乎多多少少都有，如果熱車後就不會有，那表示汽門間隙還不會過大，但持續的話，就要進行汽門間隙調整，不過，這汽門的間隙大小的形成也與機油品質有關，所以，誠心的建議，您愛車所使用的機油可能要調整一下。
最後，您提到了polo車子的二個常見問題：一是節氣門容易故障，需要很常清潔。二是要把二次癈氣回收接癈油桶再外排。說實話，這其實都不對，每一種車的節氣門都必須常清潔，尤其是電子節氣門的車種，這不是只有POLO這樣而已；第二，二次廢氣回收的原理是為了環保，俗稱吹漏氣，因為會含有機油成分，管路常為因此而受阻或影響其他機件的運作，接個回收油桶是一種不錯的解決方式，不只有POLO可以作，幾乎所有車種都可以作，所以也不是POLO的問題，但您提到的這二個問題，依我個人的淺見，它都跟您跑山路亮機油燈、冷車鳥叫聲沒有太大的關係...
給您參考～！
keepfun44 wrote:
感謝你的回答 不知可...(恕刪)
不會～！
多數非競技取向的車種，機油壓力sensor只有二段設定：過低或正常，這種sensor因為是重要的零件，要叫這種機油壓力sensor誤判，而且是要機油量足夠而誤判為機油量不足，其實還真的蠻難的，因為要是真的如此，您朋友的車應該會常常亮機油燈才對～！
回到機油量與機油壓力的關係，機油量多，當然機油壓力會較大，但機油壓力與機油幫浦的功率有關，一般車種，其機油幫浦的設定與C.C.數及汽缸數引擎轉速上限有關，所以會設定一個機油量的上限與下限，機油過少會造成機油壓力不足，但機油過多，而幫浦功率沒有強化，機油幫浦在一定轉速就只能打出一定量的機油，油壓還是有一定的上限，不會因為機油量多，油壓就成正比上升。一般車種，機油壓力幫浦都除非另行改裝，否則過多的機油，它們頂多留在機油底殼內，並徒增機油幫浦的負荷，影響到引擎馬力輸出，對提昇油壓的幫助其實有限的。
引擎吃機油造成機油量不足而亮燈也時有所聞，但您先前已經說了，機油燈亮時，機油量是正常的，所以吃機油的原因應該可以排除了，對吧～！
依實務的經驗，換別種機油會比較經濟一些...
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