[採訪]傳奇再延續 VW Beetle國內搶先預賞

在保時捷博士手中誕生的福斯金龜車，是一款充滿傳奇故事的車種，它的問世和二次世界大戰有密切關係，1938年便已出現，首代Beetle直至2003年墨西哥工廠停產後，總計販售了超過2100萬輛，很可怕的數字，二代Beetle於1998年接替上陣，以PQ34底盤為基礎，並改為前置引擎、前輪驅動的大眾化設定，也就是你我路上常見的可愛金龜車，全新第三代版本在2011年四月正式發表，國內首演是在去年的台北車展，但因為全球熱賣以及生產排程的影響，直到今天才得以好好來欣賞三代金龜車的細節，就讓大家跟著小編一同來看看這支擁有悠久歷史傳承的車系，在新世代設計手法下到底有哪些亮點吧。


說起福斯金龜車，應該沒有人不認識它，悠久的歷史和可愛的模樣，是許多年輕買家夢寐以求的個性化車款，全新一代Beetle在去年四月正式發表，國內雖然也在2011年台北國際車展中亮過相，但一直到今天我才有機會好好近距離欣賞它，真的是讓人等了好久，不過新Beetle目前還未正式上市，根據總代理的規劃，要到明年三月左右才會發表，現在只報出了接單售價，有興趣的車迷近期內可以先到展示間摸摸看看囉。


在老保時捷博士手中誕生的福斯Beetle，至今都還有不少老龜仍在路上奔馳著，也就是因為悠久的歷史，讓Beetle的改款較其他車款來得困難許多，畢竟Beetle的形象已經深植人心，要如何延續傳統並加以創新就讓設計師傷透腦筋，而全新Beetle跟1998年問世的二代金龜相比，外觀設計上的連結性並不高，因為原廠希望三代新車可以保留更多初代金龜的影子，以傳承這支經典的車系。


引擎蓋的線條輪廓頗有幾分老金龜的感受，大大的VW廠徽就直接鑲嵌在引擎蓋上，目前除了Scirocco 之外，並無其他VW車款採用這樣的設計手法。


經典蛙眼頭燈也順應時下設計潮流新增了一排LED日行燈，看起來充滿科技時尚感之外，也讓這隻新龜展現出無比的新意，目前已知導入國內的新Beetle，入門1.2 TSI可選配HID頭燈，而1.4 TSI則是標準配備氙氣頭燈組。


飽滿鼓漲的四輪輪拱，絕對是金龜車系的招牌特色之一，在三代新車上當然不會錯過這樣的經典設計。


滑順的車尾是新車跟二代Beetle最明顯的差別，尾廂開啟的方式同樣是透過尾門上的VW廠徽來進行操作。


懸吊系統為前麥花臣、後扭力樑式，配置的輪胎等級1.2 TSI為16吋，1.4 TSI則升級至17吋，另外在主被動安全防護系統部分，新一代Beetle導入國內後都會將4氣囊、ABS、BAS、EBD、ESP車身穩定控制系統、ASR循跡防滑控制系統以及EDL電子防滑差速器列為全車系標配，而在頂級1.4 TSI Sport版本上，還會配置Golf GTI上的XDS主動式電子防滑差速器，來強化新Beetle在道路上的操控表現。


為了提升日常實用性，新金龜的尺碼略有放大，行李廂空間也具有310公升的基本水準，若是將後座5/5分離的後座椅背放倒，可進一步將置物容積擴充到905公升。


在外型設計上，三代Beetle其實比前輩更有著一代金龜車的輪廓與設計神髓，自A柱之後柔順地劃至後保桿的車頂線條，乍看之下頗有老保時捷博士手中初代金龜的雛形。


車身尺碼相較於前代版本修改許多，車寬高分別為4278×1808×1486mm，軸距則延長至2537mm，實際看起來是有稍微變大一些，不過還是相當緊緻可愛的啦。


尾門上大大的擾流尾翼也是新車上的一大特色，不過這組雙色烤漆尾翼是1.4 TSI Sport上才有的專屬好康，看起來讓這隻金龜變得很有個性。


雖然沒有配置LED燈組，但是透過光導引設計，讓新車的尾燈看起來充滿了迷幻的感受，相信這樣的設計在夜間行車時可以提供相當好的辨識性與後方來車的警示效果。


像Beetle這種個性十足的車，還是紅色的搶眼好看啊。


內裝鋪陳倒是維持福斯新世代車款的設計風格，中控儀表台的輪廓讓人感到十分的熟悉，不過有一些細節設計，新Beetle也有保留老金龜的影子喔；另外前代金龜較為人所詬病的一部份，除了較為廉價的塑膠感過重之外，配備也是較為陽春，而在這代新車上，福斯原廠則大幅改善了這點。


中控台上的三環圓表，分別顯示著機油溫度、計時器以及增壓值，當然這是在1.4 TSI運動版本上才看得見的配備。



入門車型標配的是VW RCD310音響系統，而在頂級車款上則升級至R510觸控式螢幕，並附有SD卡插槽、可支援MP3格式音樂播放以及6片CD換片功能，以滿足對於聽覺享受有更高要求的買家。


與引擎搭配的變速系統當然還是VW集團內廣泛應用的七速DSG雙離合器自手排變速箱。


雙區恆溫空調則是要到1.4 TSI車型上才會標配。


三圓式儀表造型並沒有特別搶眼，反而有種復古的風味，不過為了提升實用性，中央時速表下方也新增了一塊LCD多功能資訊顯示幕。


這次拍照的車型均為1.4 TSI Sport運動版，因此前座椅採用了包覆感相當好的Sport款織布座椅，不過並沒有提供電動調整功能。


金龜車在設計之初，就是希望能夠提供一輛可供四人舒適乘坐的家庭車款，這個傳統至今也依舊保留下來，後座實際乘坐空間雖然沒有比四門房車優渥到哪去，但是對於身高170公分的乘客來說已經很夠了。


為了讓年輕買家可以獲得更多使用上的滿足，在頂級1.4 TSI Sport運動版上，將Fender 400瓦高傳真音響系統列為標配，1.2 TSI車型也可藉由加價選購來升級。


無窗框設計也是這類個性化車型必備的，另外為了增加整體質感，在門板上緣還有一道黑色鋼琴烤漆飾板。


順應新世代引擎Downsizing的趨勢，這代Beetle的動力編成也將許多小排氣量渦輪增壓引擎納入清單之中，包括1.2 TSI以及1.4 TSI是目前已知將導入的兩款動力單元，其中擔綱入門車型的1.2 TSI版本，也是導入國內的福斯乘用車型中，首次配置該具汽油引擎，具有最大105匹馬力，完成0-100km/h加速需要10.9秒，性能表現較為平實；而運動版1.4 TSI則可爆發出160匹馬力以及24.5公斤米扭力，8.3秒內可從靜止加速至100km/h，極速則可來到208km/h。小排氣量渦輪增壓除具有引擎動力表現足夠日常使用的特性之外，在整體油耗表現上也有不俗的能耐，根據能源局公布的測試值來看，1.2 TSI可繳出平均15.5km/l，1.4 TSI雙增壓版更保有13.8km/l的優異表現，七除八扣後，日常行駛算是相當省油了。


全新一代福斯Beetle將自12月7日起展開VIP預賞會，由於新車一直處於熱賣缺車的情況，因此今年台灣也僅拿到70台配額，數量確實蠻稀少的，手腳太慢就得等明年了，至於日後實際的試駕分享也請大家多點耐心囉。