雖然DSG災情慘重,但是小弟還是去看了這台車,
目前瞭解此款式六速濕式變速箱.
想請問狀況會好一點嗎?
業務是說目前變速箱保固5年.
各位前輩覺得呢?
可以提供點意見嗎?
阿均1012 wrote:
雖然DSG災情慘重,...(恕刪)
我在SKODA版 看到EaSoN1121大大 PO DGS 冷卻器安裝 可以解決DSG的溫度過高的問題
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=623&t=3074814&last=40155372#40142925
1 小弟家裡有一台2007年的passat 2.0 tsi,是長兄的座車,小弟認為此款車的紮實感
以及加速性都讓我很滿意，所以小弟才會考慮此車。
2 會選擇柴油款，是因為如同大大所說的，小弟一般一年哩程數約30000-40000公里，
而且一般開車速度約在110-140之間，所以太強大的馬力對我來說其實沒有很大用處。
倒是油耗節省不少。
3 另一個會從tsi轉變成tdi的原因，是因為小弟在網路上查了一下發現，tdi的變速箱比較
沒有傳出災情，就像版上前輩說的，買了一台車回來修，只是讓自己痛苦而已，所以
想知道有開此車的大大分享一下使用狀況。
4 小弟本來也是考慮mondeo，但是該車明年底要大改款，小弟實在不想買不到一年就變
舊款，而且大改款的mondeo價格應該會變更貴，所以才想說不如直上passat2.0tdi
5 還有目前有業務告知有2011年底庫存車，加上hid頭燈的價格還算優惠，所以讓小弟更加考慮
此車，不過因為是庫存車，所以也想問問版上前輩看法如何？
還盼大大有什麼建議，請不吝告知
感謝
Popeye wrote:
買東西要先把預算抓好...(恕刪)
2.0TDI比2.0TSI油錢至少每公里省1元沒問題,你的里程數是蠻適合開柴油車的.
2.0TDI的動力絕對符合你的需求,但仍有幾點需注意:
1. 柴油車的聲音,新車或許覺得還好,里程多後有可能變的很明顯. 但開高速路多的沒甚影響.
2. DPF再生時如發生在市區行駛時,車子開起來會怪怪的,這每200~400km會發生一次. 但如發生在高速路時則不會有感覺.
3. 飛輪是耗材,但托DSG的福,目前更換是免費.
4. DPF是耗材,壽命不知,原廠是說40萬公里. 更換可能近10萬元.
如果真的對Passat很有興趣,建議到New Passat Club看看. 車友會提供你很多意見的.
內文搜尋
從 APP 打開
X