請教 對 DSG 動作 有研究的大大解惑
車主手冊說 等紅燈不用排 N 檔
是否表示 DSG踩下煞車時 是等於手排車同時踩下煞車與離合器
DSG煞車踩到底時 它的離合器是完全分離的
這樣才能避免 煞停 D檔 磨離合器的問題
我這樣的推論對嗎?
DSG煞車微放時 離合器會半分離的 所以車子開始蠕動
按了Autohold 等於煞車一直踩到底 離合器是完全分離的
等紅燈 沒按Autohold 如果煞車沒踩到底 如果此時在 D檔 就會磨離合器
我這樣的推論對嗎?
oldboy168 wrote:
請教 對 DSG ...(恕刪)
敏感一點的人應該可以感覺到煞車放到什麼程度
離合器會開始半離合
DSG的離合器動作就跟開手排車的動作差不多
煞停到快接近停止的時候才會開始切開
起步如果快速放開煞車，也可以感覺到離合器接合動作會比煞車釋放慢一點
但是慢慢放開煞車，到一個程度就會感覺到離合器接合的振動
此時再踩下煞車，又可感覺到振動消失，離合器被切開
找個沒人的地方，稍為感受幾次，就可以抓到操作的訣竅
oldboy168 wrote:
請教 對 DSG 動作 有研究的大大解惑
車主手冊說 等紅燈不用排 N 檔
是否表示 DSG踩下煞車時 是等於手排車同時踩下煞車與離合器
DSG煞車踩到底時 它的離合器是完全分離的
這樣才能避免 煞停 D檔 磨離合器的問題
我這樣的推論對嗎?
DSG煞車微放時 離合器會半分離的 所以車子開始蠕動
按了Autohold 等於煞車一直踩到底 離合器是完全分離的
等紅燈 沒按Autohold 如果煞車沒踩到底 如果此時在 D檔 就會磨離合器
我這樣的推論對嗎?
我的是六速溼的dsg，但沒有auto hold。以下是開 DSG 多年來，還有已經看完DSG的技術手冊的經驗，參考看看吧，也許不一定對，請見諒，我很怕被炮.......
DSG的離合器大約有四種情況，一 完全咬住，二重離合，三非常輕離合，四完全分開。這都要靠DSG內部的線性閥體來控制。
一 完全咬住，大約都是轉速高於2000以上，90%的情況都會咬住，除非大腳油門
二 重離合(也就是咬大力一點，但又沒完全咬合)，大約都在轉速1500以下
三 輕離合，D檔踩煞車，而且車速為0時
四 完全分開 ，打N或P檔時
一和四我是用電腦線看數值得到的。
二和三是作實驗來的。
三實驗如下，為何叫輕離合呢，當你車子完全靜止時(在D檔)，此時煞車燈有亮，然後煞車慢慢一點一點放，注意不要讓煞車燈熄掉，此時車子有很微量的動了起來，此時就是輕離合，也就是咬合的程度非常輕微，可是電腦有偵測到你踩煞車，所以離合器非常的輕微咬住，可以省油，也可以保護離合器過熱。
二實驗如下, 由輕咬合進入重咬合的情況，就是煞車燈有沒有熄掉，當電腦偵測到你煞車燈熄了，代表你有可能加速了，此時離合器咬合力道會慢慢增加，如同我們以前開手排一樣慢慢放離合器，可以作下面實驗証明，D檔，煞車到時速0公里，然後拉起手煞車，拉到緊，腳煞車放掉(也就是電腦會判斷到你要往前了)，此時電腦會控制離合器慢慢大力一點咬合(好像電腦也有輕補油門，以維持約800轉的轉速)，你會覺得車子開始震動，因為你手煞車把車子停住了，由車子抖動可以知道是因為離合器要慢慢咬合，可是卻動不了 ，而造成車身抖動.....
以上是六速DSG，而且沒有AUTO HOLD，以及沒有電子手煞車，試出來的心得，要實驗的車主，請在平路，以及沒有危及他人安全的地方實驗............
話說了解了DSG的特性後，上坡起步，我一定用手煞車，放腳煞，然後電腦進入重離合時，也就是車子有一點抖的時候，再放手煞車，上坡，完全不會倒退路.....
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