預計九月進廠作15萬公里保養 一直都在台北某家福斯原廠保養 15000公里一次
自從9萬公里開始(過保1年後) 每次回廠保養 接待都會明示或暗示 飛輪有異音要換
報價是33張小朋友的零件 + 5張小朋友的工資 工時2天
這幾天爬文 似乎非常多的Golf都有回原廠換飛輪 讓人不禁聯想到是原廠設計或零件缺失 但是不召回而是過保後對每位車主一一洗腦 - 不換有多危險 要車主自費換零件
另一個例子是柴油幫浦還有Golf Plus大燈(我左右各換過1個8000元 x 2 = 160000 就飛了)
柴油幫浦也是每次換柴油濾芯 (我每30000kms換一次) 都說發不動了 要換柴油幫浦
(3萬6萬9萬12萬公里各來一次老招) 我就是堅持沒壞的東西未何要換? 堅持要給我發動
撐到15萬公里 出廠時的幫浦還在用
反正整個原廠給我的感覺就是該賺的也賺 不該賺的也賺 又不是車價多便宜 還要用維修狂賺車主的錢
下一台車真的不會考慮VW了
回到老問題 目前里程數已經接近15萬公里 行車間並沒有什麼頓挫或換檔不順的感覺
請問有人知道 除了異音 不換飛輪的話有何潛在危險? 目前聽到坊間車行 / 網路上有蒐集到的資訊是說會發不動或者換檔頓挫感 會傷到變速箱嗎?
近4萬元的維修費不是出不起 但是要知道有無必要 會不會是"詐騙"手法 畢竟在這台車上花的維修費已經比我之前開的福特天王星+Toyota Corona加起來還多2倍了 (紀錄上來看是近20萬)
請提供建設性意見或分析 經驗分享亦可 冷嘲熱諷就不必了 謝謝!
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6萬公里之前是在新莊 之後在內湖(離辦公室近)
更正一下以免各位誤解 20萬元是包含2次烤漆 花了7000+22500 = 30000 自己擦撞後到濱江街烤漆
算是自己的額外製造的花費
其他花費約17萬 如下: (原檔是Excel 不太會貼圖)
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