從最初的 原廠 HID, Votex 小包圍, 到後期的 APR 全段排氣, K&N69 Typhoon 進氣, 一點一點的達成我所期望的改裝式樣
改裝就像是毒藥, 讓人不可自拔, 尤其打自刷了程序之後, 毒癮更加之深....
本想做全套奧迪 S3 移植, 但是考慮整體成本 & 性價比, 只有放棄... 回到比較 "大眾" 的改裝...
** R18 冠軍騰誕生 **
2009 冠軍騰 MT
引擎: 1.8TSI (EA888)
馬力: 160PS (刷 TTi ECU, 205PS)
扭力: 250NM (刷 TTi ECU, 310NM)
進氣: K&N69 Typhoon
排氣: APR 全段
中冷: AXR 加厚中冷
渦輪: 2.0TSI IHI 渦輪
程序: TTi
不囉唆, 來開箱
AXR 中冷, 真的有厚啦...
運輸中被斷腳了....
2.0TSI 渦輪, 開箱 (抖抖抖)
趕 "車" 上架...:lol
我拆, 我拆, 我拆拆拆....
Bye Bye 原廠中冷
Hi AXR
中場插花, PSS9
Bye Bye Mini K03 -- 我完全不會再想妳了....:D
Hello IHI :H:
新歡 & 舊愛 :D
誰偷走我的渦輪!?
小鬼上身 :H: :D
一天的折騰, 下架, 匹配電腦 (感謝小蔡)
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匹配完後, 馬上試車.... 只能用三個字來形容.... 爽.... 爽.... 爽.... :D :D
原來 Mini K03 在4700 轉就會急速衰退... 雖然刷過電腦後, 有明顯改善, 但是衰退還是存在.
IHI 上身, 3500 轉, 一直到紅線 (6500 轉) 還有推背感!! 推背感一直延伸到 7000 轉, 沒辦法需進檔....
** 輸出曲線圖 **
我相信很多人看到這麼長一篇囉唆文, 有人直接跳到最後面了....:D
所以, 不囉唆, 上圖.... (藍線 NM / 紅線 HP)
在這要感謝車友的幫忙: 小蔡幫忙拍照 & 監工 / TTi Tony 費心程序 & 調教
下一部曲: 煞車 & 輪圈升級.......
換了一個也不行... 看來大陸這的 link 不可以...
. 下次放假返台再找機會去 Tony 大那轉轉....
