想請益~為何加速、極速VW 2.0TDI 會輸給VW 1.4TSI ？

starstar1122

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樓主

2009-08-21 19:13

抱歉小弟對汽車性能是個外行

想請益~為何加速、極速VW 2.0TDI 2000c.c.的會輸給VW 1.4TSI 1400c.c的？

雖然1.4TSI馬力有160P
但2.0TDI 馬力有140P明顯差20P馬力

但2.0TDI卻比1.4TSI多600c.c.

那這樣的話是不是買1.4TSI比較好？
比2.0TDI車價便宜、稅金便宜、又跑的比2.0還快

PS:圖片取自8/21蘋果日報副刊
想請益~為何加速、極速VW 2.0TDI 會輸給VW 1.4TSI ？

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大家都好專業喔~也謝謝大家的回覆~

我想有機會去試車就可以更清楚知道 ^++^

2009-08-21 19:13 發佈

文章關鍵字 VW 2.0TDI VW 1.4TSI 2.0 1.4

韋韋99

韋韋99
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2樓

2009-08-21 19:26

真是大哉問
這可以寫好幾篇論文了
基本上引擎就不一樣，很難比起
看看是不是有專家給你解答吧

gogoid

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3樓

2009-08-21 19:27

柴油車就像頭牛力量大但笨笨的 (Turbo Lag)<只吃草隨便養(沒有火星塞)
汽油車像馬靈活跑得快，要吃一堆補品外加"馬蹄"(TURBO)才能揮發更大實力

ericmun

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4樓

2009-08-21 19:42

1.4 TSI 是雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)~!!!!!
2.0 TDI是渦輪增壓.....

2個增壓器加上汽油車轉速比較高
馬力大影響加速跟著極速也提高

樓主的想法沒錯~!!但稅金其實差沒多少
因為柴油2.0 差不多是汽油1.9(大於1.8 小於2.0)的稅金....

goder

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5樓

2009-08-21 19:56

既然稅金省不到多少
那請問油耗表現呢

人間冷暖情為貴;世事滄桑要堅強.....

SAAB-OPEN

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6樓

2009-08-21 20:50

柴油車本來就不是以高速維取向的車,它有著高扭力低轉速的特性!
也因為燃燒的方式不同,也有著較易爆震的缺點!
但是因為低轉速帶來的高扭力成了都會用車的好選擇!!
不過,柴油通常都會輔以渦輪做為被動增壓,如果柴油NA的話,大家不仿想像軍用駻馬車!!
油耗或是輸出特性有開過的應該都可以瞭解!~
汽油車有很多種方式作為性能提升~~
叫直接的如換供油電腦、或是提升點火等~~
被動的話就像是不同的增壓機械...
都能有長足且立竿見影的效果!!
這都因為兩者的取向和使用上不同而有所差異!!
大家可以想想,柴油車是這幾年才用到小車的~~

而增壓器也是汽油車上的"大力丸"
不論機械或渦輪,效果都會讓人驚艷
而機械增壓是在於轉速到達一定時開啟
通常啟用轉速會較渦輪高點
渦輪則是透過進排氣的轉換達到目的!!
渦輪遲滯也是因為進排氣的轉換而造成的!!

而TSI其實真的是一台不錯的小車
擁有了機械增壓的性能
也能有渦輪增壓貼被感
如果是家庭用車的話,我會選他~~
(以上是個人淺言拙見,敬請指教)

阿堯STI

阿堯STI
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7樓

2009-08-21 21:17

1. DSG變速箱尺比不一樣 7速是給低扭力車款用.....偏密.....加速較快

2. TDI引擎轉速拉不高....設定本來就是中低速扭力型~~~高速很吃虧

不過主要還是在電腦設定
TDI如果改ECU晶片的.....要跑220....也是可以

.....個人不推雙增壓......

超高溫.....開過VAG都知道~~~水箱風扇......耐用度很低.

kevin3321

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8樓

2009-08-21 22:49

阿堯STI wrote:
1. DSG變速箱尺...(恕刪)

2.0不改晶片就有不少人跑過220......

若兩台車都是滿載~
爬山路或上坡~不知誰會贏~
油耗哪一台會比較漂亮~

偽君

偽君
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9樓

2009-08-23 2:36

阿堯STI wrote:
1. DSG變速箱尺...(恕刪)

原廠...當然不適應台灣氣候
據說水箱整組要換台製品

人死不能復活更何況心死

pepsi_blue

pepsi_blue
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10樓

2009-08-23 10:57

20匹的馬力多少還是有差

就五代而言，同樣用六速DSG，同樣140ps，1.4TSI（140ps）加速表現還是比2.0TDI（140ps）好（不過不知道1.4TDI跟2.0TDI的齒比設定）

就省油，2.0TDI會比較好