小弟對Cayman的設計理念情有獨鍾
對911比較沒興趣
另一方面價格也是可以接受
三百多萬的Cayman 2.7實在很心動
台灣有不錯的水貨商嗎?
配備的話不知道可以Special Order嗎?
把一些不要的東西都刪掉輕量化
到時候再自己改成山道專用車
百宣在 CG 上之廣告 (98-01) 288 起
另外 cayman 2009, facelift 已發表
性能與現在比起來 差很多
2008 2700 cc: 245/6000 27.8/4600 7.0 s, S5 (原廠 348)
2009 2900 cc: 265/7200 30.6/4400 5.7 s (使用launch control 5.5 s), AM7 (但沒 DFI) (原廠 358?)
供您參考
如果 2008 版 已夠用 早買早享受
不然 考慮 2009 facelift
在衛道人士眼中，
MR是跑車設定的黃金定律，
據說這是配重最均衡的設定。
反倒是樓主您比較沒興趣的RR設定997 Carrrera--911，
很多人反倒認為是種極端，詭異的配置，
若不是SMART的出現，
大概市售車已經快看不見RR的配置了。
RR的引擎在後軸之後，
重心朝後，
轉彎時，後輪容易外帶，
一不小心就會轉向過度，
駕駛RR，必須小心控制前後重心的轉移。
所以，
千萬別認為Cayman是比較便宜的911，
911的挑戰性可高了..
年代愈久的911愈有挑戰性。
可惜，
我口袋不夠深..
這些高價的玩具，
對我來說實在太遙遠了。
只能說了一嘴的汽車經..
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