除了傳動系統從Tiptronic變更為PDK外，Porsche 997小改款在動力系統上也同步升級，在全新採用的DFI燃油直噴技術（Direct Fuel Injection）助威之下，搭載3.6L水平對臥六缸引擎的Carrera車型，最大馬力提升了20hp來到345hp；而原本355hp的Carrera S車型更是一舉將引擎效能提高了8.5%、直衝385hp！（這已經超越前代996 GT3的數據了
）0-100km/h加速成績部份，Carrera需時4.7秒而Carrera S更是僅需4.5秒，若加裝Porsche選用配備Sport Chrono（跑車計時升級套件）後，則可在起步控制功能（Launch Control）及特殊賽車換檔模式輔助下，再各縮短0.2秒！（不輸996 Turbo Cabriolet了啊！
）看完很high的動力表現後，我們來check一個小改997令人眼睛為之一亮的數據。由於PDK擁有與傳統手排變速箱相同的低傳輸損耗，因此小改款後的997 Carrera車型可跑出驚人的10.2km/L平均油耗（這真的是一部快350hp的跑車嗎？），同時也符合嚴苛的EU5標準。售價部份，Porsche總代理永業表示比原有車型增加20萬元，Carrera及Carrera S分別為558萬及628萬元；敞篷車型Carrera Cabriolet及Carrera S Cabriolet則是608萬與678萬，並將於10月陸續交車，屆時小編也將以最快速度為大家送上試駕報導，敬請期待。
▼ 這次發表會選在位於北市市郊川籟會館。
▼ To The Core正中核心，點出997小改款車型的主要概念。
▼ 會場旁911車系一字排開，有進入時光隧道的感覺。
▼ 老911造型真是經典，簡單中帶著粗獷。
▼ 隨著時代演進，車身造型也越修越圓潤了。
▼ 最新的兩代Porsche 911 - 996及997。
▼ 嚇！主持人是邵庭Nikki耶！Nikki不僅人長得美，口才及咬字發音也很棒喔！
▼ Porsche總代理永業的李智龍副總經理。
▼ 這位則是Porsche亞太地區總裁Mr. Christer Ekberg。
▼ 兩位長官要來為我們揭開小改款997的神秘面紗嚕！
▼ ……咦？怎麼底下還有一件內衣？
▼ 原來還沒那麼快讓我們看本尊啊！
▼ 有請專家為我們講解小改款997的兩大重點，PDK雙離合器變速箱及DFI燃油直噴技術。
▼ 拿3個單槓來表示七速雙離合器PDK與過往五速Tiptronic手自排的差異，總代理真的是很細心啊！
▼ 請俏護士拿著大針筒來展示DFI直噴的感覺，我頓時完全都懂了！
▼ 登登！今日主角終於現身啦！
▼ 免不了的長官大合照。
▼ 純白色的997真的很美啊！
▼ 所有小改款911都標配雙HID氙氣大燈以及位於保桿進氣口上方的LED日間行車燈。
▼ 新設計的尾燈同樣採用LED燈泡，讓使用壽命更長、耗電量更低。
▼ 輪框式樣並沒有改變，輪胎則是搭配Bridgestone Potenza RE050A。
▼ 照片為搭載3.6L引擎的Carrera車型，最大動力上升為345hp/39.7kgm。
▼ 內裝鋪陳維持Porsche一貫調性，實用、高質感、不花俏且組裝嚴謹。
▼ PCM保時捷通訊管理系統（Porsche Communication Management）搭載6.5吋觸控式螢幕，整合了音響、導航與行動通訊等功能，諸如藍芽連結、USB介面以及外接式音樂儲存媒體等，都可透過螢幕或方向盤上的按鈕來操控。
▼ 可選配通風座椅，在底部與椅背各安裝一具風扇並分三個檔位調整通風強度。
▼ 以Carbon飾板點綴的PDK金屬排檔座。
▼ 小編一向很喜歡Porsche的方向盤，握感相當紮實。
▼ 用一隻大姆指就能輕鬆進退檔，不過小編個人還是比較喜歡以在方向盤後撥片的換檔方式。
▼ 窩喔喔，趕快請Nikki美眉上車啦！
▼ 側著頭再來一張
▼ 真是100%分的笑容啊啊，快被融化了。
▼ 好不容易回神後，才發現會場後方還有一部寶藍色Carrera……
▼ 以及一位身材高挑的女model。
▼ 有別於純白色的斯文內斂，寶藍色997則是較具運動氣息。
▼ 另外一位美眉裴裴，笑容也非常甜美喔！
▼ 身高170cm的她有著健康的小麥膚色哩。
越來越沒有保時捷的特色~ 
