相信大家都已經知道，Porsche全新第二代大改款的Macan直接轉為純電車款，此舉不得不說是個相當大膽的決定，畢竟作為品牌當中銷量的保證，Macan可以說是消費者要入主保時捷的最低門檻，更是同級當中的操駕之王，如此的大破大立，確實讓人佩服，或許只能說保時捷對於改為純電後的Macan，依舊是信心十足。
大改款的Macan EV共有標準版、4、4S、Turbo等四個車型，而我們試駕的則是Macan 4 EV，建議售價為373萬元，但是選配了超過180萬，等於說要買到有影片中所講的表現，荷包君要噴出至少五百萬元，跟燃油版本的落差確實相當巨大，而這也是想要擁有保時捷純電的代價。
本次Macan EV外觀改動相當明顯，首次搭載了分離式頭燈，日行燈組也換上了最新的四點造型，同時前進氣壩也變得更為寬廣，並沒有因為是電車而有絲毫的減損運動氛圍。除了車頭之外，Macan EV的車尾車側也進行了大幅的改動，不僅尺碼全面放大之外，這次的C柱也採用了介於標準SUV與Coupe之間的設定，略為的傾斜帶來跑車的感受，但整體看起來有些擁腫，並非人人都會喜歡，但是只能告訴你，這次的改動絕對有感，讓你一看就知道這是保時捷，這是全新大改款的Macan。進入車內後12.6吋的曲面數位儀表加上全新的PCM車載系統，帶來強烈的科技感受，也可以額外選配副駕駛專用的控制螢幕，不僅尺寸與中控螢幕相當，功能也完全一致，還有駕駛防窺功能，行車安全完全不成問題。
至於配備方面，全新Macan維持保時捷一貫的優良傳統，原廠擁有大量選配，肯花錢的配備等級肯定夠高，不管你要Level 2半自動駕駛、整片的AR HUD抬頭顯示器、全景天窗、通風加熱座椅、各種底盤黑科技等等，只要你想要，沒有它們辦不到。至於本次內裝最值得一提的是原廠衛星導航，可以跟電量連動，同時可以設定到達目的地後的剩餘電量，系統便會自動將充電站加入行程當中，就連充電時間都幫大家計算到位，使用的體感確實良好。空間部分Macan EV也比舊款大上不少，除了尺碼變大之外，後座空間小幅成長，但行李廂擴充到540公升，最大則是來到1348公升，前方還有一個額外84公升的前行李廂，置物能力與機能性都更為出色。
當然本車真正的重點還是在於動力系統，Macan EV用上了Porsche與Audi合作開發的全新電動車平台PPE，同時也是首款導入國內的PPE車型，Audi A6 e-tron、Q6 e-tron都仍在路上。PPE採用的是800V的架構，同時電池的密度也比以往的Taycan更高，因此可以大幅減輕電池重量，逆變器也換上全新的材質打造，可以瞬間提高更高的電壓，不管是回充、放電效率都較以往更高。Macan EV全車系都是搭載100 kWh的電池，Macan 4在前後雙馬達的加持下，可以壓榨出408匹最大馬力、66.3公斤米最大扭力，5.2秒即可完成0~100km/h加速。續航力方面更是高達613公里，徹底將里程焦慮感降到最低，最高充電功率更是可以達到270 kW，10~80%電量補充最快可以在21分鐘完成。充電規格則是CCS1搭配J1772，不同於MEB平台的CCS2。
加速表現上Macan EV就是用一個快字來總結，電門反應在不同駕駛模式下的靈敏程度也不同，但前段都是相當好控的狀態，一般市區輕鬆代步也不成問題。而Macan EV真正的精髓還是在於底盤的調校，試駕車款選配的PASM主動式懸吊系統與後輪轉向，這兩個利器可以說是讓Macan EV進化更高的層次。首先我們對於燃油Macan的印象就是硬，不管是最入門的還是性能旗艦，整車的調性都是運動甚至戰鬥，激烈操駕時固然爽快，但平心靜氣地開真的會感到不適，過多的彈跳感全部傳遞至車內，不僅後座乘客受不了，上了年紀的駕駛或許也難以適應。Macan EV選配玩PASM後則是徹底讓我們改觀，由於採用了雙閥門的阻尼控制系統，可以讓阻尼在軟的時候更軟、硬的時候更硬，因此我們對於本車試駕的第一印象，竟然是它很舒服，可以讓後座安然入睡的那種舒服。Comfort模式下有質感的懸吊反應過濾掉碎震彈跳，保留該有的路感回饋，也沒有多餘的晃動，簡直就像是X3附體那般神奇。
至於開道山路，切換到Sport模式後，熟悉的Macan又回來了，硬朗的懸吊沒有一絲苟且，就是紮實穩固的把車輛撐住，優異的轉向手感沒有因為電子速度感應系統而有一點虛假，重手、精準加上清楚的路感回饋，就是我們對於跑車的追求，Macan EV依舊完美保留。當然本車的車重還是高達2330公斤，跟以往燃油Macan那種靈活輕巧的身手還是不太一樣，在開得時候可以感受到強烈的車輛慣性，尤其在連續彎道當中的重心轉移，跟以往相比都更為明顯，但當我們準備要收油踩煞車進彎時，才發現Macan EV並沒有我們預期中的掙扎；當我們預期這個彎道應該會推頭時，它卻穩穩地咬在路上劈進彎中，過彎的極限甚至比我們心中還高，真心讓人難以想像。如果你說Taycan的動態表現堪稱電動版911，還可以歸咎於重心低，那Macan EV真的就是各種黑科技的加持，讓它穩健的不像是一部超重的電車，快得不像是一輛休旅，就是一部貨真價實的保時捷。
感謝分享&介紹，我只能看看就好 
