保時捷中國銷售為何大跌24% 車主這麼說

bigbear1103

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樓主

2024-06-07 18:05

請見以下報導主要是性價比與智能化中國經銷商不堪降價出清虧損集體逼宮德國總部要求補償

新聞報導

2024-06-07 18:05 發佈

文章關鍵字中國車主 24

Antus

Antus
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2樓

2024-06-11 10:54

大陸寶馬賓士相對便宜，但是保時捷相對貴，消費者久了對於溢價漸漸不買單了。

另外是電動車出太慢了，就跟當時iPhone vs. Nokia依樣，原本大家都用Nokia，但是智慧手機出來時Nokia遲遲不反應，以為可以一直吃老本，結果沒幾年就兵敗如山倒。

TaGino

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3樓

2024-06-14 11:08

中國他們自己電動車就夠便宜

Phant0m

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4樓

2024-06-14 13:26

當初因為從跑車進攻一般市場，開發一堆家用車型，得到Buff後就鬆懈了
許多東西歷久沒創新，妥善率也沒那麼好，賣家一樣眼裡只有盤子

這種事情早就有先例了：Maserati

Antus wrote:
大陸寶馬賓士相對便宜，但是保時捷相對貴，消費者久了對於溢價漸漸不買單了。
另外是電動車出太慢了

Taycan 問世時間其實不算晚喔。但是那精美的售價根本沒人想碰。
當初去賞車的時候配備加一加又快一台車了

pinin406

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5樓

2024-06-14 15:03

Antus wrote:
大陸寶馬賓士相對便宜，但是保時捷相對貴，消費者久了對於溢價漸漸不買單了。

另外是電動車出太慢了，就跟當時iPhone vs. Nokia依樣，原本大家都用Nokia，但是智慧手機出來時Nokia遲遲不反應，以為可以一直吃老本，結果沒幾年就兵敗如山倒。

後半段沒啥毛病,尤其是車上的電子設施&輔助配備真的很弱

但第一句......想請問一下,那個國家的保時捷賣的比賓士寶馬便宜啊???

Antus

Antus
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6樓

2024-06-14 18:33

pinin406 wrote:
後半段沒啥毛病,尤其...(恕刪)

台灣幾年前基本款的保時捷都比同等級的賓士寶馬便宜，所以本來很多想買X3/5, GLC/E 的都會去看保時捷。

但是大陸就不一樣，X3大陸一台只要100多萬X5只要200出頭，但是保時捷凱燕直接跳400多萬，相對貴很多。

不過台灣保時捷也發現賣太便宜了,這幾年漲價不手軟，不過價差還是沒有像大陸這麼誇張。

整天沒在做事的屁孩

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7樓

2024-06-14 18:35

高級金龜車九么么還是一堆祖國暴發戶的最愛，一堆富二代來美帝求學不是買牛馬要就是買蛙，是當兩岸同胞全都是井蛙啊 ?

]啊，我忘了，這是新聞是來源是黨媒，不外宣揚祖國精神，黨會不開心。 sorry

要不是稅制和黨的政策，這些富爸爸都不需會給他們的富二代在美帝買跑車過過癮了，這些富二代也不需要離家享受自由生活。

a32amg

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8樓

2024-06-15 13:28

Antus wrote:
台灣保時捷也發現賣太便宜了,這幾年漲價不手軟

+1

2003年時 911 turbo (996) 開價760萬
2003 SL55 (R230) 開價765萬

20年後

2023 911 turbo (992) 1040萬
2023 SL55 (R232) 930萬

ajuggrutaiwan

ajuggrutaiwan
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9樓

2024-06-15 16:53

Antus wrote:
台灣幾年前基本款的保時捷都比同等級的賓士寶馬便宜，所以本來很多想買X3/5, GLC/E 的都會去看保時捷。

但是大陸就不一樣，X3大陸一台只要100多萬X5只要200出頭，但是保時捷凱燕直接跳400多萬，相對貴很多。

不過台灣保時捷也發現賣太便宜了,這幾年漲價不手軟，不過價差還是沒有像大陸這麼誇張

X3/X5不都是大陸的國產車嗎？

altoph

altoph
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10樓

2024-06-15 17:30

1、真正的有錢人跑光了。
2、跑不掉的有錢人也被搞得差不多半殘了。
3、排外風潮的興起。
4、民間消費能力的大幅縮水。
5、上面交代要挺電車。

智能化重要嗎？不重要啊，以納智捷的360環境被笑是「電子花車」，結果現在變成標配。

大陸有錢人買車看的是「牌子」，因為目的是「炫富」。