【992.2世代】Porsche正式發表911小改款，Carrera GTS導入全新T-Hybrid動力系統、國內建議售價704萬元起！

近半年的保時捷可謂相當忙碌，旗下車款從Panamera、Macan到Taycan陸續迎來改款工程，現在則是輪到品牌的精神指標911車系。依照先前預告，保時捷稍早依約帶來了911的小改款車型（992.2），首波登場的動力是基本款的911 Carrera與Carrera GTS，而台灣保時捷第一時間也公布了國內導入車型，包含Carrera、Carrera GTS、Carrera GTS Cabriolet、Carrera 4 GTS、Targa 4 GTS與Carrera 4 GTS Cabriolet共六款車型，建議售價自704~1066萬元起。


一轉眼2018年發表的992也已經問世達六年時間，來到熱騰騰的992.2，小改款最重要的改變即是動力系統在GTS車型上導入了全新開發的T-Hybrid油電動力，這是911車系首次應用上油電系統，而且一改過去的3.0升水平對臥六缸渦輪引擎，新的GTS引擎排氣量也同步提升至3.6升。這套油電動力透過全新開發的電子排氣渦輪增壓系統，當中整合式電動馬達位於增壓器和渦輪扇葉之間，具備瞬間提升渦輪轉速的功能，可以即時增壓讓動力反應更出色。另外，排氣渦輪增壓系統中的電動馬達也具備發電機功用，可產生15ps（11 kW）的電能輸出，並自排放的廢氣流中進行動能回收，無排氣閥的電動渦輪增壓系統則僅需單一渦輪，取代過去的雙渦輪配置。



而該動力系統的永磁同步馬達則與經過升級的八速PDK雙離合器自手排變速箱整合在一起，即使車輛正在怠速行駛，也能為引擎提供15.3kgm的額外扭力，並提升53.6ps的動力。兩具電動馬達與高壓電池相結合，電池尺寸與重量跟傳統的12V電池一致，但電池容量達到1.9kWh，電壓架構則是400V。至於引擎部分，受惠於冷氣壓縮機改透過電力系統驅動，引擎本身省去了傳統皮帶，進而使引擎變得更加輕巧，缸徑與衝程分別加大至97mm與81mm，也使得排氣量增加0.6升，這具3.6升水平對臥六缸渦輪引擎，基本就具備485ps/58.1kgm輸出，加上電力系統則來到541ps/62.2kgm，相較前代提升了61ps，性能表現即使跟改款前的Turbo車型相比也毫不遜色。

至於一般版的911 Carrera，仍維持搭載3.0升六缸水平對臥雙渦輪增壓引擎，但動力系統經過全面改造，改採用過去Turbo車型的中冷器，並直接將其安裝於車尾進氣隔柵下方、引擎上方的位置。渦輪增壓器則是使用前代GTS車型的配置。種種改變使新款車型在降低廢氣排放的同時，也能使動力提升至394ps/45.9kgm的最大輸出。Carrera Coupe車型的零百加速僅需4.1秒（選配跑車計時套件則為3.9秒），最高時速可達294公里。與前代車型相比，分別提升0.1秒和1公里。

除了動力系統升級，992.2的底盤懸吊同樣有經過強化與改良，可提升高速行駛時的穩定性並同時減小了轉彎半徑的後軸轉向系統首次成為標配，而保時捷動態底盤控制系統（PDCC）的防傾穩定系統整合至混合動力的高壓電力系統中，使其採用電子液壓控制系統，變得更靈活、精準。更加跑車化的懸吊搭載可調校式的保時捷主動式懸載調整系統（PASM）搭配車身高度降低10mm，也強化了GTS車型的操控特色。


外觀部分，主要著重在空力系統的變化，車頭下氣壩具備五個垂直排列的主動式冷卻通風葉片，從外部清晰可見，兩側各有一個用於關閉旁通氣流的隱藏式葉片。此外，911首次搭載與主動式冷卻通風葉片連動的主動式前下擾流擴散板，這些元件可因應需求調節氣流，當動力需求低時，關閉的葉片可強化空氣動力學表現；有較高的動力需求時，例如在賽道，葉片開啟會將大量空氣導入車輛的散熱器。燈組方面LED矩陣式頭燈為全車系標配，另外也可以選配更高階，具備超過32,000個光點的高解析度LED矩陣式頭燈系統，其高性能遠光燈可照亮超過600公尺的道路。


車尾部分，全新設計的燈條結合弧形「PORSCHE」字樣，可使911的車尾顯得更深邃寬廣。全新設計的車尾進氣隔柵每側有五個散熱鰭片，與後窗連為一體並融入下方的可伸縮擾流尾翼。911車型專屬的排氣系統則結合於車尾擾流板中，在Carrera車型可選配跑車排氣系統，Carrera GTS車型則標配了GTS專屬跑車排氣系統。若是還不滿意，原廠也提供選配的Aerokit空氣力學套件，可進一步提升911的性能表現。內容包括SportDesign前保險桿和前擾流板、與之匹配的側裙板，以及更輕量化的固定式擾流尾翼，這些套件可降低氣流抬升力並強化跑車的貼地性與抓地力。

輪圈小改款共提供七種19吋/20吋或20吋/21吋的輪圈設計。Carrera車型首次推出Exclusive Design輪圈含碳纖維翼片，能降低風阻係數進而提高效率。Carrera GTS車型則標配21吋、11.5J的後輪圈，搭配315/30 ZR 21輪胎；前輪圈為20吋、8.5J，搭配245/35 ZR 20輪胎，為配合顯著提升的性能，更寬的後輪胎可加強接觸面積強化操控動態。


內裝方面，中控台架構大致維持相同，乘坐配置標配雙座並可免費選配2+2座，較明顯的改變則有包括標配的駕駛模式切換器與經過改良的駕駛輔助系統控制桿，以及首次在911車系中出現，位於方向盤左側的啟動按鈕。中控台置物箱內則配備帶有冷卻功能的無線充電板。小改款也首次換上全數位儀表板，12.6吋的曲面螢幕可提供駕駛多樣的個人化設定，多達七種顯示介面模式，當中包含傳統五環式保時捷儀錶、搭配中央轉速錶的經典顯示模式。最後，保時捷通訊管理系統（PCM）維持10.9吋大小，並具備互聯與Apple CarPlay等連結功能。