請問都已經花錢選配ACC, 為何保時捷就是沒有提供車道置中功能?

問過原廠業務，大概是說臺灣大多道路建設發展偏有點落後，又因有很多道路標線顯示不清，原廠為了安全所以不開放。

實話是，認證要錢，台保看準了死忠仔的信仰放就給他爛了

對啊，我也選了ACC，但只是抱著「我可以不用但不能沒有」的心態選的，新車試用幾次後就自己開，也再沒開過ACC了。

我也選了ACC，只因為有幾次累了打瞌睡，硬撐著到下個交流道，下去休息，花個幾萬，以備不時之需

業代的說法是台灣保時捷沒有去做認證, 看看其它國家的保時捷都有, 為何台灣沒有, 這無法接受. 到外廠開通是OK, 但原廠又有理由說不保固. 真的很X捏, 不舒服....

保時捷銷售持續成長，大概也不會去認證了，innodrive都2018就有的東西了現在還在擺爛他們只要一直告訴車主保時捷不需要這種東西就好

白人就吃定你亞州人 買貴還不給配備

看起來是有 「法拉利對台灣超跑市場的成長扮演要角，去年在當地銷量成長了30%，賣了1,300輛，在雙門跑車市占達40%。根據蒙地拿指出，台灣法拉利買家70~80%是企業家。」

以前的跟車功能就是沒有車道置中跟自動轉向，單純的越線警示震動+打乒乓球式的修正路線，然後在設定的車速內跟著前方的車速增減。

原來如此.